一般可通过观察()等情况来确认车架是否有左右弯曲变形。
第1题:
闸门门体变形检查包括( ),(),()。
A.门叶面板有否凹凸变形
B.次梁有否弯曲变形
C.门叶是否有扭曲或弯曲变形
D.门体强度变化
E.闸门焊缝是否有开裂
第2题:
在车架式车辆发生碰撞时,可通过查看以下哪些部位来确定是否发生了歪曲损伤()
第3题:
被撞纵梁的内侧及未被撞纵梁的外侧有折皱是发生了()。
第4题:
车身前部检测有顺序()。
第5题:
被撞一侧钢梁的内侧及另一侧钢梁的外侧有皱曲,是()变形
第6题:
车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱形变形。
第7题:
车架的()变形还可以通过下列现车顶盖与车身的错位情况来判别。
第8题:
车架左右弯曲通常发生在汽车前部或后部,一般可通过观察钢梁的内侧及对应钢梁的外侧是否有皱曲来确定。
第9题:
属于拉线、顶(撑)杆、拉线柱巡视的主要内容有()。
第10题:
上下弯曲
左右弯曲
压缩变形
第11题:
上下弯曲
左右弯曲
压缩变形
第12题:
对
错
第13题:
第14题:
被撞一侧纵梁的内侧及另一侧纵梁的外侧有皱曲,可能发生有()。
第15题:
车架式车身在受到侧面碰撞时,主要由()来吸收能量。
第16题:
车架左右弯曲变形可以通过()来判断。
第17题:
拉长一侧的车门上出现裂纹,缩短一侧的车门上出现裂缝,该现象说明()变形。
第18题:
被撞一侧钢梁的内侧及另一侧钢梁的外侧有皱曲,发生了()变形
第19题:
被撞纵梁的内侧及没被撞纵梁的外侧有皱折是发生了()。
第20题:
事故查勘中,如果发现发动机室盖、翼子板或车架纵梁有褶皱变形,轮罩上部的车架被抬高,就应当注意进一步查看车架是否发生了挤压变形。
第21题:
门栏板
中立柱
前纵梁
车顶纵梁
第22题:
查看刚梁的内侧或外侧有无皱褶现象
车架与车身间出现裂缝
车顶盖与车身的错位情况
发动机盖.水箱等部位严重变形
发动机后移,悬架变形
汽车侧面损伤情况
第23题:
对
错