在承载式车身中，车门槛板和立柱的截面型式通常是（）。A、开口截面B、防撞吸能区C、防弊截面D、复合截面

题目

在承载式车身中，车门槛板和立柱的截面型式通常是（）。

  • A、开口截面
  • B、防撞吸能区
  • C、防弊截面
  • D、复合截面
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1.斜截面受剪承载力的计算截面包括( )。A、支座边缘处的截面B、受拉区弯起钢筋弯起点处的斜截面C、箍筋截面面积或间距改变处的斜截面D、腹板宽度改变处的斜截面

2.对钢筋混凝土梁斜截面受剪承载力计算的位置是下列中哪几个截面？ Ⅰ.支座边缘处的截面 Ⅱ.受拉区弯起钢筋弯起点处的截面 Ⅲ.箍筋截面面积或间距改变处的截面 Ⅳ.截面尺寸改变处的截面 A.Ⅰ、Ⅲ、ⅣB.Ⅰ、Ⅱ、ⅣC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

3.对钢筋混凝土梁斜截面抗剪承载力计算的位置是下列中哪几个截面？Ⅰ．支座边缘处的截面Ⅱ．受拉区弯起钢筋弯起点处的截面Ⅲ．箍筋截面面积或间距改变处的截面Ⅳ．腹板宽度改变处的截面（）A、Ⅰ、Ⅲ、ⅣB、Ⅰ、Ⅱ、ⅣC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

4.斜截面承载力包括()。A、斜截面受拉承载力B、斜截面受弯承载力C、斜截面受剪承载力D、斜截面受压承载力

参考答案和解析
正确答案:C
更多“在承载式车身中，车门槛板和立柱的截面型式通常是（）。A、开口截面B、防撞吸能区C、防弊截面D、复合截面”相关问题

  • 第1题：

    截面尺寸和材料强度一定时，钢筋混凝土受弯构件正截面承载力与受拉区纵筋配筋率的关系是（）。 

    • A、配筋率越大，正截面承载力越大
    • B、配筋率越大，正截面承载力越小
    • C、当配筋率在某一范围内时，配筋率越大，正截面承载力越大
    • D、配筋率大小和正截面承载力大小没有关系

    正确答案:C

  • 第2题：

    根据承重结构截面型式的特点，你认为最适于大跨径连续梁桥的截面是（）

    • A、板式截面
    • B、肋板式截面
    • C、箱形截面
    • D、T型截面

    正确答案:C

  • 第3题：

    从受弯构件正截面受弯承载力的观点来看，确定是矩形截面还是T型截面的依据是（）。

    • A、截面的受压区形状
    • B、截面的受拉区形状
    • C、整个截面的实际形状
    • D、梁的受力位置

    正确答案:A

  • 第4题：

    承载式车身车辆的测量和调整应以哪个截面为基准（）。

    • A、前截面
    • B、后截面
    • C、中截面
    • D、前、后截面

    正确答案:C

  • 第5题：

    受弯构件中，在受拉区和受压区同时配置纵向受力钢筋的截面称为（）。

    • A、T形截面
    • B、矩形截面
    • C、单筋截面
    • D、双筋截面

    正确答案:D

  • 第6题：

    承载式车身防止侧面撞击的主要部件有（）。

    • A、门槛板和中立柱
    • B、中立柱和地板
    • C、中立柱和车门
    • D、门槛板和车门

    正确答案:A

  • 第7题：

    判断题
    纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁，通常是承载式车身上最坚固的部件。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    对钢筋混凝土梁斜截面抗剪承载力计算的位置是下列中哪几个截面？Ⅰ．支座边缘处的截面Ⅱ．受拉区弯起钢筋弯起点处的截面Ⅲ．箍筋截面面积或间距改变处的截面Ⅳ．腹板宽度改变处的截面（）
    A

    Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

    B

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

    C

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ


    正确答案： D
    解析： 见《混凝土结构设计规范》第7．5．2条。

  • 第9题：

    单选题
    承载式车身车辆的测量和调整应以哪个截面为基准（）。
    A

    前截面

    B

    后截面

    C

    中截面

    D

    前、后截面


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    根据下列各承重结构截面型式的特点，你认为最适于连续梁桥的截面型式是（）。
    A

    板式截面

    B

    肋板式截面

    C

    箱形截面

    D

    T型截面


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    在箱形截面中安装插入件时，不管是门槛板、前立柱、中立柱或者车身梁，都要确保封闭焊接完全焊透插入件
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    箱形截面构件是要求最高的构件，因为它们在整体式车身结构中承载主要的载荷，而当截面大小相同时，它们的强度要比其他形状截面的强度大得多（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    整体单向板肋梁楼盖中，连续主、次梁按正截面承载力计算配筋时，跨中按（）截面计算，支座按（）截面计算。


    正确答案:T形；矩形

  • 第14题：

    对钢筋混凝土梁斜截面受剪承载力计算的位置是下列中哪几个截面？（）Ⅰ.支座边缘处的截面Ⅱ.受拉区弯起钢筋弯起点处的截面Ⅲ.箍筋截面面积或间距改变处的截面Ⅳ.截面尺寸改变处的截面

    • A、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
    • B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
    • C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
    • D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

    正确答案:D

  • 第15题：

    截面尺寸和材料强度确定以后，受弯构件正截面受弯承载力与受拉区纵向钢筋配筋率ρ之间的关系是（）B、

    • A、ρ越大，正截面受弯承载力也越大
    • B、ρ越大，正截面受弯承载力也越小
    • C、当ρ<max时，ρ越大，则正截面受弯承载力也越小
    • D、当ρmin≤ρ≤ρmax时，ρ越大，则正截面受弯承载力也越大

    正确答案:D

  • 第16题：

    车身式车辆的测量和调整应以哪个截面为基准（）。

    • A、前截面
    • B、后截面
    • C、中截面
    • D、前、后截面

    正确答案:C

  • 第17题：

    关于车门槛板和立柱截面，以下说法正确的是（）

    • A、开口截面
    • B、防撞挤压区
    • C、复合截面
    • D、封闭截面

    正确答案:D

  • 第18题：

    根据下列各承重结构截面型式的特点，你认为最适于连续梁桥的截面型式是（）

    • A、板式截面
    • B、肋板式截面
    • C、箱形截面
    • D、T型截面

    正确答案:C

  • 第19题：

    多选题
    对于梁式桥，持久状态承载能力极限状态验算主要包括哪些内容？（　　）
    A

    正截面抗弯承载力

    B

    斜截面抗剪承载力

    C

    正截面抗压承载力

    D

    斜截面抗裂性验算


    正确答案： C,A
    解析：
    对于梁式桥，持久状态承载能力极限状态验算主要包括：正截面抗弯承载力、斜截面抗剪承载力、正截面抗压承载力、正截面抗拉承载力、抗扭承载力、局部抗压承载力等的验算等。

  • 第20题：

    填空题
    工字形、箱形截面以及空心板截面，在正截面承载力计算中均按（）来处理。

    正确答案： T形截面
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    从受弯构件正截面受弯承载力的观点来看，确定是矩形截面还是T型截面的根据是（）。
    A

    截面的受压区形状

    B

    截面的受拉区形状

    C

    整个截面的实际形状

    D

    梁的受力位置


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    整体单向板肋梁楼盖中，连续主、次梁按正截面承载力计算配筋时，跨中按（）截面计算，支座按（）截面计算。

    正确答案： T形,矩形
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    车身式车辆的测量和调整应以哪个截面为基准（）。
    A

    前截面

    B

    后截面

    C

    中截面

    D

    前、后截面


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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