车辆碰撞损伤主要来自()。
第1题:
()使液体质点横向碰撞。
第2题:
车身侧气囊传感器是通过()来感知碰撞的。
第3题:
为了查找出汽车损伤,必须沿着碰撞力扩散的路劲查找车身薄弱部位(碰撞力在此形成应力集中)。沿着碰撞力的扩散方向一处一处的进行检查,确认是否有损失及其程度。
第4题:
当车辆碰撞后,车门下垂,中立柱上部车顶板有凹陷,碰撞力的传递情况是怎样的()
第5题:
校正(拉伸)车身时,有一个基本原则,即()。
第6题:
碰撞所造成的车身损伤程度,虽然主要取决与碰撞力,但车身强度,主力点的状况也对车身损伤起决定性的作用
第7题:
承载式结构车身上下弯曲变形,一般是来自()引起的。
第8题:
安全气囊的碰撞传感器感应的是()。
第9题:
液体在流动中,同时受到运动惯性力和粘滞阻力的作用,()使液体质点横向互相碰撞。而()则阻止质点横向互相碰撞。
第10题:
变形
惯性力
位移
第11题:
碰撞力不会传递到车辆后部
碰撞力会传递到车辆后部
不确定
第12题:
变形
惯性力
位移
第13题:
碰撞事故发生后,我们需要沿着碰撞力的传递方向采用直观监察法检查车辆的损伤程度及类型。()
第14题:
以相同速度行驶而质量相近的汽车,碰撞损伤的状况与()有关。
第15题:
汽车发生碰撞时,由于惯性力的作用,车内乘客有可能引起车的二次损伤。如方向盘、仪表工作台、方向柱护板及座椅等的损伤这些车辆损伤保险人不负责赔偿。
第16题:
在碰撞发生后可以根据()原理对主动碰撞车辆和被动碰撞车辆所受的撞击力进行大致估算。
第17题:
车辆发生碰撞的过程实际上是碰撞力传递的过程。
第18题:
碰撞传感器的工作状态取决于车辆碰撞时()的大小。
第19题:
汽车碰撞力的大小与()无关。
第20题:
当汽车碰撞过程中,碰撞冲击力的方向总是同()特定角度相关。
第21题:
前方的碰撞力
后方的碰撞力
侧面的碰撞力
倾覆的冲击力
第22题:
碰撞冲击力
碰撞破坏力
碰撞减速度
碰撞角速度
第23题:
碰撞部位
碰撞方向
碰撞面积
碰撞力的大小