以下对停车间隔描述正确的是（）A、5.5公里以内的路线，停站时间在8分钟以内B、6.5—7.5公里停站时间在10分钟以内C、10公里以上的路线，停站时间在12分钟以内D、郊区路线，根据实际情况核定

第1题：

第2题：

第3题：

下列对编制运行计划描述错误的是（）

• A、低峰运行时周转时间，我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站，运行时间的定数，再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短，要根据公司规定确定
• B、进入早高峰时，班次的变动、中停和早班两头穿插时间要合理恰当，目的明确
• C、交接班时间的停站时间，要注意不能太短
• D、进入晚高峰，车辆间隔与早高峰不同

第4题：

以下对停车间隔描述错误的是（）

• A、5.5公里以内的路线，停站时间在8分钟以内
• B、5.5—7.5公里（不包括5.5公里）停站时间在10分钟以内
• C、8公里以上的路线，停站时间在12分钟以内
• D、郊区路线，根据实际情况核定

第5题：

每次起动车辆的时间应控制在5秒以内，间隔时间在15秒以上

第6题：

在使用补机的地段，当补机挂于列车前部时，必须规定（）

• A、检修补机的停站时间
• B、摘解补机的停站时间
• C、连挂补机的停站时间
• D、摘挂补机的停站时间

第7题：

以下说法正确的是（）。

• A、在路线价与区域平均基准地价发生交叉时，里地线以内以路线价为主，里地线以外以区域平均基准地价为主
• B、在路线价与区域平均基准地价发生交叉时，里地线以外以路线价为主，里地线以内以区域平均基准地价为主
• C、路线价评估主要用于繁华商业区域的市街地的评估
• D、路线价评估主要用于工业用地的评估
• E、几条街道可以设立同一个路线价

第8题：

车辆周转时间：指运营车辆在规定的线路上运行一个往返行程需要的时间。（）

• A、周转时间=（单程点-平均停站点）×2
• B、周转时间=单程点+平均停站点-2
• C、周转时间=（单程点+平均停站点）×2
• D、周转时间=单程点+平均停站点+2

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

平峰时间的停站时间，需要考虑车辆的清洁、例保、客流等因素调整行车间隔，以下说法正确的是（）

• A、5.5公里以内的路线，停站时间在4分钟以内
• B、5.5~7.5公里（不包括5.5公里）停站时间在8分钟以内
• C、8公里以上的路线，停车时间在15分钟以内
• D、郊区路线，停车时间在20分钟以内

第15题：

平峰时间的停站时间5.5—7.5公里停站时间在10分钟以内。

第16题：

停车时间在12小时以内的停车称短期停车。（）

第17题：

在越岭线布线时，垭口的位置要（）。

• A、尽量在起终点的连线附近
• B、符合路线的基本走向
• C、使路线延长系数控制在1、2以内
• D、使路线延长系数控制在2以内

第18题：

对配送路线的约束条件包括：（）。

• A、满足所有货主对货物送达时间要求
• B、在配送中心现有运力允许范围内
• C、主要送货路线由高速公路网络组成
• D、公路收费为国家规定限额以内

第19题：

站段上报路局详细的水害信息时间要求（以水害发现的时间为开始时间）：（）

• A、正线在30分钟以内，站线在1小时以内。
• B、正线在1小时以内，站线在2小时以内。
• C、正线在2小时以内，站线在3小时以内。
• D、正线在3小时以内，站线在4小时以内。

第20题：

路线的起点、终点站时间标准是什么（）

• A、高峰时间内的停站时间，原则上不得超过4〜5分，如起、终点站，需要增加时间时，需经上级主管部门批准，根据实际情况进行调整
• B、高峰时间内的停站时间，原则上不得超过3〜4分，如起、终点站，需要增加时间时，需经上级主管部门批准，根据实际情况进行调整
• C、平峰时间的停站时间，需要考虑车辆的清洁、例保、客流等因素调整行车间隔
• D、平峰时间的停站时间，可以不用过多考虑

第21题：

第22题：

第23题：