主传动器漏油的故障原因可能是()
第1题:
后桥过热的主要原因是()。
第2题:
下列哪些原因不会造成驱动桥产生过热现象?()
第3题:
主减速器壳破裂的主要原因是:()
第4题:
()不是驱动桥异响的原因。
第5题:
汽车行驶一段路程后,用手触摸后桥时,有烫手感觉,其原因可能是()。
第6题:
手动变速器自动脱档的故障原因可能是变速器轴、轴承严重磨损松旷或()。
第7题:
装载机作业一段时间以后,主传动器壳有极度烫手的感觉的故障原因可能是()。
第8题:
驱动桥过热原因()。
第9题:
关于驱动桥过热的原因。甲认为:驱动桥轴承装配过紧是其中之一。乙认为:驱动桥主,从动齿轮啮合间隙过大是其中之一。丙认为:驱动桥漏油使齿轮油油量过少是其中之一。看法不正确的是()。
第10题:
()不是驱动桥过热的原因。
第11题:
轴承调整过紧
齿轮油量不足、油质过差
通气口堵塞
齿轮啮合间隙过紧
第12题:
转向节主销与铜套磨损严重,配合间隙过大
转向机蜗杆轴承装配过紧
前束过大
横直拉杆球节磨损松动
第13题:
变速箱挂不上档或挂档困难的原因有()。
第14题:
减速器异响故障原因有()
第15题:
滚齿机工作时噪声,振声过大产生原因及排除方法为:主传动部分的齿轮,轴承精度过底,应清洗轴承,配研或更换齿轮,调好齿轮(特别是交换齿轮)的啮合间隙。
第16题:
下列是()变速器漏油的原因。
第17题:
驱动桥发响的原因之一是()
第18题:
造成汽车转向不稳故障的原因之一是()。
第19题:
主传动器漏油的故障原因可能是()。
第20题:
()是驱动桥异响的原因。
第21题:
导致发动机机油压力过低故障的原因是()。
第22题:
齿轮啮合间隙过小或过大
常啮合齿轮磨损成梯形或齿轮磨损,齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断
中间轴、第二轴弯曲,第二轴共花刍与滑动齿轮配合松旷
各轴轴承间隙正常
第23题:
齿轮啮合间隙过大
齿轮打齿
齿轮啮合间隙过小
润滑油不足
第24题:
转向节主销与衬套的配合间隙过紧
转向器传动副的啮合间隙过大
转向节主销与衬套的配合间隙过大
转向传动机构各连接处松旷