普通差速器有哪些运动特性？
题目
普通差速器有哪些运动特性？
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第1题：
差速器的运动特性和动力特性是什么样的？
正确答案:运动特性：转向时，慢轴速度的减少置等于快轴速度的增加值；
动力特性：无论左右驱动轮转速是否相等，转矩基本上是平均分配的； -
第2题：
差速器的作用有哪些？
正确答案: （1）车轮可以不同的转速旋转；
（2）把减速器动力矩分配给左右车轮。 -
第3题：
普通锥齿轮差速器有何优缺点？
正确答案:优点：结构简单，工作可靠平稳；制造工艺要求低，磨损慢，寿命长；缺点：锁紧系数低，半轴转矩系数低，汽车通过性能差。 -
第4题：
简述普通锥齿轮差速器有何优缺点。
正确答案:由于普通锥齿轮式差速器结构简单、工作平稳可靠，所以广泛应用于一般使用条件的汽车驱动桥中。
普通锥齿轮差速器的锁紧系数是一般为0.05～0.15，两半轴转矩比kb=1.11～1.35，这说明左、右半轴的转矩差别不大，故可以认为分配给两半轴的转矩大致相等，这样的分配比例对于在良好路面上行驶的汽车来说是合适的。但当汽车越野行驶或在泥泞、冰雪路面上行驶，一侧驱动车轮与地面的附着系数很小时，尽管另一侧车轮与地面有良好的附着，其驱动转矩也不得不随附着系数小的一侧同样地减小，无法发挥潜在牵引力，以致汽车停驶。 -
第5题：
差速器按其工作特性不同可分为（）和防滑式差速器两大类。
正确答案:普通行星齿轮式差速器 -
第6题：
普通差速器中应用最广泛的是（）。
- A、行星锥齿轮差速器
- B、防滑差速器
- C、轴间差速器
正确答案:A -
第7题：
普通差速器有哪些运动特性？
正确答案: （1）差速器运动时，左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍；一侧半轴齿轮的转速增加时，另一侧半轴齿轮转速则减少；当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴的转速为差速器壳转速的两倍。
（2）当行星齿轮没有自转时，总是将扭矩分配给左、右半轴齿轮。 -
第8题：
问答题简述普通锥齿轮差速器有何优缺点。正确答案： 由于普通锥齿轮式差速器结构简单、工作平稳可靠，所以广泛应用于一般使用条件的汽车驱动桥中。
普通锥齿轮差速器的锁紧系数是一般为0.05～0.15，两半轴转矩比kb=1.11～1.35，这说明左、右半轴的转矩差别不大，故可以认为分配给两半轴的转矩大致相等，这样的分配比例对于在良好路面上行驶的汽车来说是合适的。但当汽车越野行驶或在泥泞、冰雪路面上行驶，一侧驱动车轮与地面的附着系数很小时，尽管另一侧车轮与地面有良好的附着，其驱动转矩也不得不随附着系数小的一侧同样地减小，无法发挥潜在牵引力，以致汽车停驶。解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题差速器按照用途可分为：（）A普通圆锥齿轮差速器
B防滑差速器
C轮间差速器
D轴间差速器
正确答案： A,D解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题下列命题正确的是（）。A锁紧系数K是用来衡量差速器摩擦力矩的大小及转矩分配特性
B锁紧系数K是用来衡量差速器功率传递的特性参数
C锁紧系数K是用来衡量差速器功率损失的特性参数
D锁紧系数K是用来衡量差速器传动力大小的特性参数
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象： 当用中央制动器制动时，出现的汽车跑偏现象。正确答案： 对称式锥齿轮差速器的运动特性方程为：n1+n2=2n0 ，其中n1 、n2为左、右两半轴的转速；n0为差速器壳（即传动轴）的转速。从此式可以看出：当n0 = 0时，则n1 = -n2 ，当汽车用中央制动器制动时，则传动轴转速等于零，即n0 = 0 。有运动特性方程知n1 = -n2 ，即此时两侧驱动轮的转速相等，但方向相反，使汽车出现原地旋转趋势，但由于车轮与地面间的摩擦阻力及车轮制动器的作用，使其没有原地旋转，而出现汽车跑偏的现象。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题运动兴趣的特性有哪些？正确答案： （1）运动兴趣的倾向性（2）运动兴趣的广泛性（3）运动兴趣的稳定性（4）运动兴趣的效能解析： 暂无解析 -
第13题：
试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象： 当用中央制动器制动时，出现的汽车跑偏现象。
正确答案: 对称式锥齿轮差速器的运动特性方程为：n1+n2=2n0 ，其中n1 、n2为左、右两半轴的转速；n0为差速器壳（即传动轴）的转速。从此式可以看出：当n0 = 0时，则n1 = -n2 ，当汽车用中央制动器制动时，则传动轴转速等于零，即n0 = 0 。有运动特性方程知n1 = -n2 ，即此时两侧驱动轮的转速相等，但方向相反，使汽车出现原地旋转趋势，但由于车轮与地面间的摩擦阻力及车轮制动器的作用，使其没有原地旋转，而出现汽车跑偏的现象。 -
第14题：
差速器扭矩特性
正确答案:两半轴得到的转矩始终相等，都等于差速器壳体转矩的二分之一。 -
第15题：
对汽车驱动桥用差速器而言，下列差速器锁紧系数最大的是（）。
- A、普通锥齿轮差速器
- B、摩擦片式差速器
- C、滑块凸轮式差速器
- D、强制锁止式差速器
正确答案:D -
第16题：
对称式锥齿轮差速器的运动特性方程式和转矩分配特性。
正确答案: 方程为：n1+n2=2n0转矩分配特性：1、当行星齿轮没有自转时总是将转矩M0平均分配给左右两半轴齿轮，即M1=M2=M0/22、当左右驱动轮存在转速差时，M1=（M0-Mr）/2，M2=（M0+Mr）/2。左右车轮上的转矩之差等于差速器的内摩擦力矩Mr -
第17题：
差速器运动特性
正确答案: 两半轴转速之和等于差速器壳体转速的两倍 -
第18题：
液力变距器有哪些运动特性？
正确答案: 发动机通过泵轮给工作油一个力矩，迫使工作油在泵轮叶片的通道中高速流动。
当高速流动的工作油冲击涡轮时，油就给涡轮一个力矩。工作油从涡轮流出后冲击导轮，由于涡轮弯曲形叶片的导向，使流入导轮的工作油给导轮一个力矩，因导轮固定不动，使导轮产生一个大小相等、方向相反的反力矩，并通过液体反射给涡轮，使涡轮输出的力矩等于泵轮力矩加导轮力矩之和，但方向相反，由于泵轮的转速受油门控制而高低，涡轮的转速随外载荷加于输出轴上的转速变化而变化，泵轮发出的力矩和导轮反射的力矩也在变化，变矩比也在随着增加或减少，故液力变距器能自动无级地改变输出轴上的力矩。 -
第19题：
问答题普通锥齿轮差速器有何优缺点？正确答案： 优点：结构简单，工作可靠平稳。
缺点：当汽车越野行驶或在泥泞、冰雪路面上行驶时，其转矩分配不合理，无法发挥潜在的牵引力，以致汽车停驶解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题普通差速器的运动特性和传力特性是（）。A差速差扭
B不差速差扭
C不差速不差扭
D差速不差扭
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题对汽车驱动桥用差速器而言，下列差速器锁紧系数最大的是（）。A普通锥齿轮差速器
B摩擦片式差速器
C滑块凸轮式差速器
D强制锁止式差速器
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第22题：
名词解释题差速器运动特性正确答案： 两半轴转速之和等于差速器壳体转速的两倍。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试写出对称式锥齿轮差速器的运动特性方程，此运动特性方程说明了什么问题？正确答案： 1.运动特性方程式为：n1+n2=2n0
2.它说明了：
1、左右两侧半轴齿轮（或驱动轮）的转速之和等于差速器壳转速的两倍。借此两侧驱动轮可以顺利转弯，与地面做纯滚动。
2、任何一侧半轴齿轮（或驱动车轮）转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的2倍。
3、当差速器壳转速为零时，若某一侧驱动轮向前转动，则另一侧驱动轮必然向后转动，二者转速的绝对值相等。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题对称式锥齿轮差速器的运动特性方程式和转矩分配特性。正确答案： 方程为：n1+n2=2n0转矩分配特性：1、当行星齿轮没有自转时总是将转矩M0平均分配给左右两半轴齿轮，即M1=M2=M0/22、当左右驱动轮存在转速差时，M1=（M0-Mr）/2，M2=（M0+Mr）/2。左右车轮上的转矩之差等于差速器的内摩擦力矩Mr解析： 暂无解析