过量放电不影响蓄电池的使用性能。
题目
过量放电不影响蓄电池的使用性能。
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参考答案和解析
正确答案:错误
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第1题：
不影响蓄电池内电阻的因素是（）。
- A、极板放电程度
- B、温度
- C、容量
正确答案:C -
第2题：
为了防止蓄电池放电过量，初次放电其终了电压应不小于（）V。
- A、1.9
- B、1.85
- C、1.8
- D、1.7
正确答案:C -
第3题：
蓄电池放电时，电压与放电电流大小有关，放电电流越大，蓄电池的端电压降落越快。（）
正确答案:正确 -
第4题：
蓄电池充放电板仅起到对蓄电池充放电的作用。
正确答案:错误 -
第5题：
蓄电池每经过（）次充放电循环后，应进行一次过量充电。
- A、10－12
- B、14－16
- C、16－20
- D、5－8
正确答案:A -
第6题：
电压调节器限压值调整过高，蓄电池过量放电会导致充电电流过小。
正确答案:错误 -
第7题：
与铅蓄电池相比：（）
- A、单体镍镉蓄电池的电动势较高；
- B、在充放电过程中，镍镉蓄电池的电解液密度不变；
- C、镍镉蓄电池允许过量充电；
- D、镍镉蓄电池不需要专用的充电器。
正确答案:B -
第8题：
在直流发电机和蓄电池并联供电系统中，反流故障的危害之一是（）。
- A、发电机过压
- B、发电机欠载
- C、蓄电池过度充电
- D、蓄电池过量放电
正确答案:D -
第9题：
引起铅蓄电池自放电过度的原因是什么？（）
- A、电解液有杂质，内部形成微电池，消耗活性物质，使容量下降。
- B、温度过高时会使正常的自放电加速。
- C、蓄电池的正、负接线柱存在灰尘，水蒸汽等杂质时，也会由于外部漏电引起过量自放电。
- D、以上都是
正确答案:D -
第10题：
蓄电池在使用中应避免的是（）。
- A、过量放电
- B、过量充电
- C、大电流充、放电
- D、低温放电
正确答案:A,B,C -
第11题：
以下不影响蓄电池的使用寿命的有（）。
- A、环境温度
- B、过度放电
- C、核对性放电
- D、长期浮充
正确答案:C -
第12题：
多选题铅酸蓄电池极板硫化的主要原因是（）A过量放电
B充电不足
C电解液含杂质
D极板露出液面
正确答案： D,B解析： 暂无解析 -
第13题：
以下不影响蓄电池的使用寿命的主要原因为（）。
- A、环境温度
- B、过度放电
- C、核对性放电
- D、长期浮充
正确答案:C -
第14题：
铅蓄电池放电过量，如电压在1．75v以下，密度在1．20g／cm’以下继续放电，则会造成蓄电池（）
- A、极板腐蚀
- B、极板硫化
- C、极板短路
- D、极板脱落
正确答案:B -
第15题：
蓄电池容量与放电电流之间的关系是（）。
- A、放电电流大，蓄电池容量小
- B、放电电流小，蓄电池容量小
- C、放电电流大，蓄电池容量大
- D、放电电流中等，蓄电池容量小
正确答案:A -
第16题：
铅蓄电池放电完毕后，必须在24小时内进行的充电叫（）。
- A、初充电
- B、过量充电
- C、正常充电
- D、补充充电
正确答案:C -
第17题：
铅酸蓄电池极板硫化的主要原因是（）
- A、过量放电
- B、充电不足
- C、电解液含杂质
- D、极板露出液面
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
过量放电不影响蓄电池的使用性能。
正确答案:错误 -
第19题：
在直流发电机与电瓶并联供电系统中，返流故障的危害是：（）
- A、发电机过载
- B、发电机欠载
- C、蓄电池过量充电
- D、蓄电池过量放电
正确答案:A,D -
第20题：
铅酸蓄电池大电流或过量放电的隐患是：（）。
- A、内阻减小
- B、极板硬化
- C、自放电严重
- D、容量下降
正确答案:B,D -
第21题：
对于铅蓄电池，说法不正确的是：（）
- A、如果蓄电池闲置时间较长，应将其储存的电荷放光保存；
- B、在低温情况下应尽量避免使用飞机蓄电池起动发动机；
- C、禁止使用蓄电池进行长时间大电流放电或过量放电；
- D、蓄电池工作间中不允许有明火和火花。
正确答案:A -
第22题：
蓄电池运行中应注意（）。
- A、避免短路和大电流放电。
- B、避免过放电。
- C、控制电池过量地自放电。
- D、运行中蓄电池可经常采用均冲的方法向蓄电池冲电。
正确答案:A,B,C -
第23题：
应经常检查蓄电池的放电程度，冬天当蓄电池放电一半时，便应及时放电，以免损坏蓄电池。
正确答案:错误 -
第24题：
判断题电压调节器限压值调整过高，蓄电池过量放电会导致充电电流过小。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析