液力变距器有哪些运动特性？

题目

液力变距器有哪些运动特性？

相似考题

1.液力变距器的外壳是采用焊接式的整体结构,不可分解。()此题为判断题(对，错)。

2.泵轮是液力变距器的（）元件，位于液力变距器的后端，与变距器壳体刚性连接。

3.能提高液力变距器传动效率的装置是（）。A、电磁离合器B、湿式离合器C、锁止离合器D、单向离合器

4.什么是液力变矩器的启动变距比？

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  • 第1题：

    电控液力自动变速器的其本组成为（）。

    • A、液力变距器
    • B、行星齿轮变速机构
    • C、液压控制系统
    • D、电脑控制系统

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    根据液力变扭器的工作过程，阐述液力变扭器三个重要结论。


    正确答案: （1）液力变扭器由泵轮、涡轮和导轮三个工作轮组成，他们是能量转换、传递动力和改变扭矩必不可少的基本元件。其中：
    泵轮-将机械能转换为液体能量；涡轮-将液体能量转换为涡轮轴上的机械能；导轮-通过改变液流的方向而起变扭作用。
    （2）与液力耦合器一样，液体的循环运动是液力变扭器传递动力的必要条件。
    （3）液力变扭器的传动效率随涡轮转速的变化而变化。
    1）当nW=0时，增扭矩最大，M’W=MB+MD。
    2）当nW逐渐增大时，M’W则逐渐减少。
    3）当nW达到一定值时，MD=0，则M’W=MB，此时液力变扭器转化为液力耦合器。
    4）当nW进一步增大时，涡轮出口处液流冲击导轮叶片的背面，M’W=MB-MD，液力变扭器输出扭矩小于输入扭矩。
    5）当nW=nB时，MB=0，液力变扭器失去传递动力的功能。

  • 第3题：

    简要分析带锁止离合器的综合式液力变扭器工作特性。


    正确答案: 在iWB1区域，为变扭器工作状态，K>1；在i1≤iWB≤i2区域，为耦合器工作状态，K=1；当iWB>i2时，锁止离合器接合，K=1，效率上升至100%，即发动机动力直接经变扭器壳、压盘、涡轮输出。汽车在城市道路行驶可节省大约4%燃油，在公路行驶大约节省6%燃油。

  • 第4题：

    简述液力变距器的工作原理。


    正确答案: 液力变距器工作时，发动机经传动轴带动泵轮旋转，并将发动机的力矩施加于泵轮，泵轮转动时，泵轮内的叶片带动油液一起做圆周运动，并迫使油液沿叶片间通道由小半径向大半径方向流动。
    液体在泵轮中受到叶片给予的作用力，便产生加速运动，而泵轮又受到液流的反作用力，使泵轮产生扭矩，这个泵轮扭矩与柴油机驱动扭矩保持平衡，工作油液经泵轮叶片的作用，在离开泵轮时获得一定的动能和压力能，从而实现了将发动机的机械能转变为油液的液力能。

  • 第5题：

    08-475型道岔捣固车采用（）型液力变距器。


    正确答案:4WG65Ⅱ

  • 第6题：

    液力变距器工作时，泵轮顺时针旋转，油液带动涡轮按（）方向旋转。


    正确答案:顺时针

  • 第7题：

    单级液力变距器分为（）。

    • A、单项
    • B、二项
    • C、三项
    • D、A+B+C

    正确答案:D

  • 第8题：

    双涡轮液力变距器的工作原理是怎样的？


    正确答案: 当装载机轻载高速时，因为第二涡轮的从动齿轮的转速高于第一涡轮的从动齿轮，使超越离合器自动松脱，于是第一涡轮空转，动力由第二涡轮单独传出；
    当装载机处于重载低速情况时，第二涡轮转速降低，其从动齿轮的转速低于第一涡轮从动齿轮的转速，使超越离合器楔紧，于是两个涡轮共同传递动力，从而使变速器的变距系数增大。

  • 第9题：

    液力变矩器的导轮位于（）之间，是液力变矩器的变距元件，通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。


    正确答案:涡轮和泵轮

  • 第10题：

    问答题
    液力变矩器有哪些特性？分析变矩器的输出特性及输入特性。表示其特性的典型工况有哪些？

    正确答案： （1）液力变矩器特性：
    1、输出特性
    2、无因次特性
    3、输入特性
    （2）1、液力变矩器的输出特性：表示输出参数之间关系的曲线。通常是使泵轮轴的转速保持不变，输出参数随涡轮轴转速n2变化的曲线。
    2、液力变矩器的输入特性 ：是以泵轮转矩系数λ1作为参变数而绘制的泵轮轴转矩M1与泵轮转速n1间函数关系的曲线。
    （3）①制动工况（启动工况）
    ②最高效率工况
    ③耦合器工况
    ④工作转矩工况。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    能提高液力变距器传动效率的装置是（）。
    A

    电磁离合器

    B

    湿式离合器

    C

    锁止离合器

    D

    单向离合器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    根据液力变扭器的工作过程，阐述液力变扭器三个重要结论。

    正确答案： （1）液力变扭器由泵轮、涡轮和导轮三个工作轮组成，他们是能量转换、传递动力和改变扭矩必不可少的基本元件。其中：
    泵轮-将机械能转换为液体能量；涡轮-将液体能量转换为涡轮轴上的机械能；导轮-通过改变液流的方向而起变扭作用。
    （2）与液力耦合器一样，液体的循环运动是液力变扭器传递动力的必要条件。
    （3）液力变扭器的传动效率随涡轮转速的变化而变化。
    1）当nW=0时，增扭矩最大，M’W=MB+MD。
    2）当nW逐渐增大时，M’W则逐渐减少。
    3）当nW达到一定值时，MD=0，则M’W=MB，此时液力变扭器转化为液力耦合器。
    4）当nW进一步增大时，涡轮出口处液流冲击导轮叶片的背面，M’W=MB-MD，液力变扭器输出扭矩小于输入扭矩。
    5）当nW=nB时，MB=0，液力变扭器失去传递动力的功能。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    自动换挡控制系统的主要任务是（）

    • A、控制油泵泵油压力，使之符合自动变速器各系统的工作需要
    • B、根据操纵手柄位置和汽车行驶状态实现自动换挡
    • C、控制液力变距器中液压油循环和冷却
    • D、控制液力变距器中锁止离合器的工作

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    在液力变距器中，当导轮处于锁止状态下，将反过来使泵轮的转矩（）。


    正确答案:增大

  • 第15题：

    液力变距器工作时，发动机带动外壳旋转，外壳带动（）旋转。


    正确答案:泵轮

  • 第16题：

    08-475型道岔捣固车液力变距器是一种以液体作为工作介质的（）传递装置。


    正确答案:能量转换

  • 第17题：

    液力变扭器与偶合器的作用有何不同？


    正确答案: 偶合器只能将扭矩大小不变地由泵轮传给涡轮，而变扭器则不仅能传递扭矩，还能在泵轮扭矩不变的情况下随涡轮的转速不同自动地改变扭矩数值大小，能起离合器和变数器的共同作用。

  • 第18题：

    带有（）工况的变距器称之为综合液力变矩器。

    • A、变矩器
    • B、偶合器
    • C、增矩器
    • D、增速器

    正确答案:B

  • 第19题：

    液力变距器有哪些运动特性？


    正确答案: 发动机通过泵轮给工作油一个力矩，迫使工作油在泵轮叶片的通道中高速流动。
    当高速流动的工作油冲击涡轮时，油就给涡轮一个力矩。工作油从涡轮流出后冲击导轮，由于涡轮弯曲形叶片的导向，使流入导轮的工作油给导轮一个力矩，因导轮固定不动，使导轮产生一个大小相等、方向相反的反力矩，并通过液体反射给涡轮，使涡轮输出的力矩等于泵轮力矩加导轮力矩之和，但方向相反，由于泵轮的转速受油门控制而高低，涡轮的转速随外载荷加于输出轴上的转速变化而变化，泵轮发出的力矩和导轮反射的力矩也在变化，变矩比也在随着增加或减少，故液力变距器能自动无级地改变输出轴上的力矩。

  • 第20题：

    双涡轮液压变距器又称为（）液力变矩器。


    正确答案:双功率

  • 第21题：

    液力传动是指液力耦合器和液力变扭器这类传动方式。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    单选题
    下面关于液力耦合器说法不正确的是（）
    A

    液力耦合器有自动无级变速的特性

    B

    液力耦合器有自动无级变矩的特性

    C

    液力变矩器有自动无级变矩的特性

    D

    液力变矩器有自动无级变速的特性


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    电控液力自动变速器的其本组成为（）。
    A

    液力变距器

    B

    行星齿轮变速机构

    C

    液压控制系统

    D

    电脑控制系统


    正确答案： D,C
    解析： 典型的电控液力自动变速器是由液力变距器；齿轮变速机构；换挡执行机构；液压控制系统和电子控制系统五大部分组成。

  • 第24题：

    问答题
    简要分析带锁止离合器的综合式液力变扭器工作特性。

    正确答案： 在iWB1区域，为变扭器工作状态，K>1；在i1≤iWB≤i2区域，为耦合器工作状态，K=1；当iWB>i2时，锁止离合器接合，K=1，效率上升至100%，即发动机动力直接经变扭器壳、压盘、涡轮输出。汽车在城市道路行驶可节省大约4%燃油，在公路行驶大约节省6%燃油。
    解析： 暂无解析

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