装载机变矩器或变速箱温度过高的原因可能有哪些？
题目
装载机变矩器或变速箱温度过高的原因可能有哪些？
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第1题：
变矩器油温过高的原因可能是（）
- A、使用制动工况作业时间过长
- B、润滑不良
- C、使用倒档作业时间过长
- D、变速箱油泵损坏
正确答案:A -
第2题：
新购或大修后的装载机必须先进行12h以上的走合。必须注意（）以及制动盘、制动毂的温度，如有过热现象，应找出原因进行排除。
- A、变速箱
- B、变矩器
- C、前后桥
- D、车轮轮壳
正确答案:A,B,C,D -
第3题：
装载机输出动力传动表述正确的是（）。
- A、输出动力从发动机经变矩器到变速箱
- B、输出动力从发动机经变速箱到变矩器
- C、输出动力从变速箱经变矩器到发动机
- D、输出动力从变速箱经发动机到变矩器
正确答案:A -
第4题：
液控自动变速箱中的液力变矩器的作用有哪些？
正确答案: 变矩器的作用：
（1）使发动机产生的扭矩成倍增长
（2）起到自动离合器的作用，传送（或不传送）发动机扭矩至变速箱。
（3）缓冲发动机及传动的扭矩转振动。
（4）起到飞轮的作用，使发动机转动平稳。（
5）驱动液压控制系统的油泵 -
第5题：
变矩器效率下降的原因是（）
- A、变矩器供油不足
- B、油路系统中存在气泡
- C、油温过高或过低
- D、以上均正确
正确答案:D -
第6题：
装载机走合期内必须注意（）的温度，如有过热现象，应技出原因进行排除。
- A、变矩器、前后桥、车轮轮壳以及制动盘、制动毂
- B、变速箱、前后桥、车轮轮壳以及制动盘、制动鞋
- C、变速箱、变矩器、前后桥、车轮轮壳以及制动盘、制动毂
正确答案:C -
第7题：
ZL50装载机转向泵轴端漏油，会造成（）油位增高，如该油位过高，又将引起变矩器油温过高的故障。
正确答案:变速箱 -
第8题：
装载机的传动系统中用机械方式传递动力的部件有（）
- A、变矩器
- B、变速箱
- C、前桥
- D、后桥
正确答案:A,B,C,D -
第9题：
装载机动力变速箱油液中有许多金属粉粒，其可能故障原因是（）。
- A、变速离合器磨损严重
- B、油液不足
- C、轴承间隙过大
- D、油温过高
正确答案:A -
第10题：
装载机铲车变矩器油温过高的原因有哪些？怎样排除？
正确答案: 变矩器正常油温为70℃～110℃，最高不能超过120℃。如果装载机在非长时间重载工况下作业，变矩器温度迅速升高并超过120℃，则属于异常。
注意原因即排除方法为：
①变速箱油位过低或过高，应检查液力传动油的油位，并将油位调整至规定油位。检查方法为：装载机运转5分钟左右，从变速箱上的放油开关能放出油。如果放出的油过多，为油液加注过多，应将油部分放出；若无油放出，则为油位过低，应加注液力传动油。
②变速泵损坏或变速操纵阀压力低，导致变速箱离合器打滑，使油液升温。如果变速泵损坏，变速压力调不上去，并伴有泵体发热或异响等现象，应更换变速泵；如果变速操纵阀压力低，检并调整压力至规定值。
③液力传动油变质，应更换新油。如果装载机连续大负荷工作时间过长，应随时观察变矩器油温表指示，一旦超过110℃，应减小负荷作业或停机冷却。 -
第11题：
ZL40B装载机变矩器采用双涡轮液力机械式，变速箱采用行星液压换档。
正确答案:正确 -
第12题：
单选题装载机走合期内必须注意（）的温度，如有过热现象，应技出原因进行排除。A变矩器、前后桥、车轮轮壳以及制动盘、制动毂
B变速箱、前后桥、车轮轮壳以及制动盘、制动鞋
C变速箱、变矩器、前后桥、车轮轮壳以及制动盘、制动毂
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
装载机发动机无法起动或起动困难的原因可能有哪些？
正确答案: （1）蓄电池损坏或者电量不足；
（2）起动按钮或起动继电器损坏；
（3）润滑油粘度太大；
（4）起动线路接触不良或断路；
（5）碳刷磨损严重或接触不良；
（6）起动电机电磁开关或拨叉损坏；
（7）起动电机转子烧毁；
（8）保险丝断。 -
第14题：
装载机仪表盘上的变矩器油温表指示变矩器油工作温度，最高工作温度不得超过（）。
- A、80℃
- B、100℃
- C、120℃
- D、150℃
正确答案:C -
第15题：
变矩器油温过高的故障特征有（）
- A、变速箱油位过高或过低
- B、离合打滑
- C、更换油封
正确答案:A,B -
第16题：
装载机柴油机运转但整机不能行驶的原因可能是（）。
- A、未挂上档
- B、未解除手制动
- C、传动系统油液太少
- D、变速箱油压过低
- E、变矩器故障
- F、变速箱离合器或传动件损坏
正确答案:A,B,C,D,E,F -
第17题：
液力变矩器（ZF变速箱）温度表指示范围为50～100℃。
正确答案:错误 -
第18题：
装载机驱动力不足，原因是（）。
- A、发动机转速过高
- B、变矩器油温过高
- C、大超越离合器损坏
- D、变矩器叶轮损坏
- E、发动机输出功率不足
正确答案:B,C,D,E -
第19题：
装载机变速箱装配时，箱体与变矩器壳连接面，应（）。
- A、抹黄油
- B、涂密封胶
- C、刷漆
- D、加垫
正确答案:B -
第20题：
简述装载机铲车装载机变速箱各档变速油压均低的原因及排除方法。
正确答案: 变速箱的正常工作压力范围1.08～1.47Mpa，压力低于1.08Mpa，但高于0.9Mpa，则为压力过低。
变速箱压力过低的主要原因及排除方法为：
⑴变速箱油底壳油量不足，应加注液力传动油至规定油位；
⑵变速箱滤油器堵塞，应检查堵塞的原因，清洗或更换滤油器；
⑶变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封不良，应检修或更换管路；
⑷变速泵磨损严重，造成内泄，应更换变速泵；
⑸变速操纵阀调压阀调整不当或调压弹簧损坏，应检查调压弹簧是否损坏，并重新调整至规定值；
⑹变速操纵阀的调压阀杆或蓄能器活塞卡死在阀体内。应拆开调压阀和蓄能器清洗。
应当注意：油液变质也会引起油压过低的现象，应检查油液质量，及时更换；压力表不准或传感器损坏，也会造成压力低的假象，应及时予以检修更换。 -
第21题：
新车维护必须经常注意变速箱、变矩器、前后桥、轮毂以及制动鼓的温度，如有过热现象，应找出原因进行排除。
正确答案:正确 -
第22题：
轮胎式装载机传动系统是由变矩器、变速箱、前后驱动桥、轮边减速器组成。
正确答案:错误 -
第23题：
轮胎式装载机的动力是汽油发动机，大多采用液力变矩器动力、换挡变速箱的液力机械传动形式。
正确答案:错误