拉杆、拨叉、调节臂等零件是Ⅰ号泵()的组成部件。
第1题:
在柴油机工作中,拉杆由()控制,随负荷的变化而自动移动调节供油量。
第2题:
为保证拨叉直槽与柱塞平行,防止拉杆在壳体支承孔内或拨叉在拉杆上转动而发生()卡住现象,故在拉杆上制有一长平面。
第3题:
VE型分配泵全速式调速器的作用是控制()的位置,调节供油量的大小,以运动机各工况的要求。
第4题:
II号泵调速器是一种自动()喷油泵供油量的装置。
第5题:
Ⅱ号喷油泵的油量控制机构是由拉杆和调节叉组成.
第6题:
离合器的()是由踏板、拉杆、分离拨叉等组成。
第7题:
A型喷油泵由()、()、()和()四大部分组成。其泵体采用()结构,其油量调节机构采用(),Ⅱ号泵的泵体是()结构,油量调节机构采用()。
第8题:
以下哪个选项不是拨叉拉杆式油量控制机构的组成部分:()
第9题:
柴油机喷油泵的供油拉杆是由()控制的。
第10题:
变速拨
拨叉轴
变速拨又及拨叉轴
变速轴
第11题:
拨叉式
齿条齿圈式
曲柄指销式
涡轮式
第12题:
对
错
第13题:
Ⅰ号泵下体部件由()下体、()、挺柱体部件、三角法兰、拉杆等组成。
第14题:
气压制动操纵机构主要由制动踏板、操纵臂总成、拉杆总成和调整叉等组成。
第15题:
最大供油止挡是通过限制()转动,达到限制最大供油量的目的。
第16题:
液压悬挂机构是由提升臂、提升杆、()、下拉杆等组成。
第17题:
变速器操纵机构由方向和速度换挡杆、换向和()等部件组成。
第18题:
喷油泵最常见的油量调节机构有()。
第19题:
柴油机燃油系故障的分析应从()方面考虑。
第20题:
Ⅱ号喷油泵采用()
第21题:
喷油器
调速器
油量调节机构
传动机构
第22题:
拉杆式
拨叉式
齿条齿轮式
滑块式
第23题: