被动安全系统是车辆上减轻或避免交通事故(),对人员及车辆伤害程度的各种技术措施的统称。
第1题:
被动安全系统是汽车上减轻或避免交通事故发生时和发生后对乘员及车辆伤害程度的各种技术的统称。
第2题:
主动安全系统是汽车上防止交通事故发生的各种技术的统称。
第3题:
道路交通事故发生后,驾驶员应如实讲清事故发生的()、接触部位、人员伤势和车辆损坏程度等简要情况,并听候公安交管部门的处理,不得伪造肇事现场、肇事逃逸。
第4题:
碰撞事故发生后,我们需要沿着碰撞力的传递方向采用直观监察法检查车辆的损伤程度及类型。()
第5题:
收派车辆发生交通事故发生后,收派员可以主动承担全责。
第6题:
在碰撞发生后可以根据()原理对主动碰撞车辆和被动碰撞车辆所受的撞击力进行大致估算。
第7题:
下列属于交通事故逃生常识的有() ①发生交通事故自己被困在所乘车辆中时,可击碎车窗玻璃逃生 ②从所乘车辆中逃出后,要远离事故发生地点,防止因车辆着火、爆炸而造成的伤害 ③逃生后要迅速报警或拦截车辆救助其他未逃生人员 ④所乘车辆着火时,应先防止吸入烟气窒息,再设法逃生
第8题:
被动安全系统是汽车上预防交通事故发生的各种技术的统称。
第9题:
道路交通事故发生后,出租汽车驾驶员应如实讲清事故发生的()、接触部位、人员伤势和车辆损坏程度等简要情况,并听候公安交管部门的处理,不得伪造肇事现场、肇事逃逸。
第10题:
对
错
第11题:
灾难发生后,信息系统或业务功能从停顿到必须恢复的时间
灾难发生后,信息系统或业务功能项恢复的范围
灾难发生后,系统和必须恢复到的时间点要求
灾难发生后,关键数据能被复原的范围
第12题:
对
错
第13题:
主动安全系统是车辆上避免发生交通事故的各种技术措施的统称。
第14题:
在车辆发生碰撞时,安全气囊快速充气膨胀,挡住驾驶人和乘员的头、胸部,起到避免对人员的伤害作用。
第15题:
风险指生产安全事故或健康损害事件发生的()和()的组合。可能性,是指事故()发生的()。严重性,是指事故()一旦发生后,将造成的人员伤害和()的严重程度。风险=()×()
第16题:
汽车被动安全指发生交通事故时,能尽量减少乘客和行人伤害的系统.
第17题:
损失预防措施执行的时间是()。
第18题:
事故发生地铁路局车辆处和车辆段,接到发生铁路交通事故的信息后,须立即了解和掌握事故的基本概况,并于事故发生后()内向总公司主管部门报告。
第19题:
下列()情形属于交通肇事逃逸。
第20题:
主动安全系统是车辆上减轻或避免交通事故发生时和发生后对人员及车辆伤害程度的各种技术措施的统称。
第21题:
道路交通事故发生后,驾驶员应如实讲清事故发生的()、接触部位、人员伤势和车辆损坏程度等简要情况,并听候公安交管部门的处理,不得伪造肇事现场、肇事逃逸。
第22题:
对
错
第23题: