山区道路连续下坡，频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退。

题目

山区道路连续下坡，频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退。

相似考题

1.制动器温度上升后,摩擦力矩常会有显著下降,这种现象称为制动器的()A、风衰退B、热衰退C、水衰退D、制动衰退

2.制动器的热衰退程度主要取决于:()、()。

3.驾驶机动车在山路行驶时，为了减少油耗，下坡时可以空挡滑行，并使用行车制动器控制速度。（ ）

4.制动器温度上升后,摩擦力矩常会有显著(),这种现象称为制动器的热衰退。

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  • 第1题：

    驾驶机动车下长坡时，仅靠行车制动器制动，容易引起行车制动器失灵。（ ）


    答案：对
    解析：
    下长坡时如长时间使用行车制动器，会引起摩擦片和制动毂温度升高，摩擦力下降，从而导致制动失灵。

  • 第2题：

    下长坡连续使用行车制动会导致什么？（）

    • A、会缩短发动机寿命
    • B、增加驾驶人的劳动强度
    • C、会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降
    • D、容易造成车辆倾翻

    正确答案:C

  • 第3题：

    在山区连续下长坡时，教练员应提醒学员（），利用行车制动器制动调节车速。

    • A、挂高档
    • B、挂低档
    • C、挂空档

    正确答案:B

  • 第4题：

    随着制动器温度的升高，制动摩擦力矩显著下降，此现象指的是制动器的：（）

    • A、涉水衰退
    • B、热膨胀
    • C、冷衰退
    • D、热衰退

    正确答案:D

  • 第5题：

    下长坡连续使用行车制动会造成（）不良后果。

    • A、缩短发动机使用寿命
    • B、驾驶人容易疲劳
    • C、容易造成机动车倾翻
    • D、制动器制动效果下降

    正确答案:D

  • 第6题：

    制动器的热衰退


    正确答案:制动器温度上升后，制动器产生的摩擦力矩常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退。

  • 第7题：

    在山区道路连续下坡路段，教练员应提示学员充分利用（），控制车速。

    • A、发动机制动
    • B、行车制动器制动
    • C、驻车制动器制动

    正确答案:A

  • 第8题：

    相对盘式制动器而言，鼓式制动器被水浸湿后容易干燥，抗水衰退的能力更强。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    进入山区道路时，教练员应提示学员（）。

    • A、山区道路路窄弯急，应控制好车速
    • B、长时间使用行车制动器容易造成热衰退
    • C、海拔高的山区，气候多变
    • D、山区道路车少，路况简单

    正确答案:A,B,C

  • 第10题：

    山区道路车辆连续下坡转弯，驾驶员频繁踩制动，易导致（）。

    • A、驻车制动失效
    • B、行车制动失效
    • C、离合器失效

    正确答案:B

  • 第11题：

    单选题
    下列选项中，不属于影响热衰退现象的因素为（）。
    A

    在长大下坡连续制动时，应低挡低速行驶，采用制动器制动。

    B

    选用耐热性强的制动器摩擦副材料。

    C

    改进制动器的结构形式，如采用盘式制动器。

    D

    加快制动器的散热速度，如货车制动器强制性淋水


    正确答案： C
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    引起制动系统内汽阻的条件是什么？（）
    A

    由于频繁使用制动器，导致制动液过热

    B

    在高速行驶期间，制动器过冷

    C

    车辆闲置存放的时间过长

    D

    在下坡路上行驶时，发动机的转速过高


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    不是盘式制动器相比于鼓式制动器优点的是（）

    • A、制动效能稳定
    • B、热衰退影响小
    • C、水衰退影响大
    • D、容易实现间隙自调，保养简便

    正确答案:C

  • 第14题：

    在山区道路连续下坡路段，要充分利用（），控制车速。

    • A、发动机制动
    • B、行车制动器制动
    • C、驻车制动器制动

    正确答案:A

  • 第15题：

    关于制动器的热衰退说法不正确的是（）

    • A、制动器温度上升后，摩擦力距常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退
    • B、抗热衰退性能与制动器摩擦副材料及制动器结构有关
    • C、制动器抗热衰退性能一般可用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量
    • D、目前可通过优化制动器结构完全消除热衰退现象

    正确答案:D

  • 第16题：

    引起制动系统内汽阻的条件是什么？（） 

    • A、由于频繁使用制动器，导致制动液过热
    • B、在高速行驶期间，制动器过冷
    • C、车辆闲置存放的时间过长
    • D、在下坡路上行驶时，发动机的转速过高

    正确答案:A

  • 第17题：

    盘式制动器与鼓式制动器相比，其热衰退程度要（）。


    正确答案:小

  • 第18题：

    下长坡时使用制动器频繁，要注意下坡途中的停车休息。制动鼓温度过高时1可浇泼冷水。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    山区道路连续下坡路段，教练员应提示学员频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退，使制动效能降低。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    下长坡时，驾驶员长时间使用行车制动器，易造成制动器热衰退，汽车的制动效能变好。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    下长坡连续使用行车制动会造成（）

    • A、缩短发动机使用寿命
    • B、驾驶人容易疲劳
    • C、容易造成机动车倾翻
    • D、制动器制动效果下降

    正确答案:D

  • 第22题：

    填空题
    盘式制动器与鼓式制动器相比，其热衰退程度要（）。

    正确答案： 小
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    名词解释题
    制动器的热衰退

    正确答案： 制动器温度上升后，制动器产生的摩擦力矩常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退。
    解析： 暂无解析

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