刚开始下雨时,雨水与路面的灰尘混合,此时轮胎与路面的附着系数变大,车辆的制动效能变好。
第1题:
刚开始下雨时,雨水与路面的灰尘混合,此时轮胎与路面的附着系数变小,车辆的制动效能变差。
第2题:
雨天时雨水会在路面上形成一种水膜,这层水膜会加大车辆轮胎与地面的摩擦力,缩短制动距离
第3题:
制动时,车轮与路面的附着系数主要决定于()。
第4题:
在一定车速情况下,车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成()。
第5题:
制动测试时受路面附着系数的影响较大。如果路面的附着系数较小,车辆达到附着极限,制动稳定减速度就不会再升高
第6题:
制动时,车轮与路面的附着系数主要决定于()。
第7题:
在冰雪道路上行驶时,轮胎与路面的附着力降低,车辆制动距离延长。
第8题:
车辆轮胎的抓地力是指()
第9题:
汽车制动力的大小取决于()
第10题:
道路的材料
车速
路面状况
轮胎胎面花纹
轮胎结构
第11题:
附着
吸附
接合
接触
第12题:
对
错
第13题:
轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是()。
第14题:
与制动力相关的是轮胎与地面的()率,制动时附着系数(最大的附着率)越大,制动力也越大,车辆可以迅速而且在很短的距离内停止。
第15题:
车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成()。
第16题:
路试检验制动性能应在平坦(坡度不应超过1.5%)、干燥和清洁的硬路面(轮胎与路面之间的附着系数不小于0.7)上进行。
第17题:
在一定车速情况下,车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成正比。
第18题:
轮胎与路面附着系数越大,汽车的制动效能越差。
第19题:
轮胎与路面的附着系数降低时,车辆之间的安全距离应当适当增大。
第20题:
汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是()
第21题:
正比
反比
无关
几何倍数
第22题:
真空助力器的力
制动力矩
轮胎与地面的摩擦力
轮胎与地面的附着条件
第23题:
0.05
0.1
0.15