汽车制动出现跑偏现象的原因是（）。A、前后车轮抱死B、汽车装载不均匀C、左右两侧车轮的制动间隙不同D、转向失控

题目

汽车制动出现跑偏现象的原因是（）。

  • A、前后车轮抱死
  • B、汽车装载不均匀
  • C、左右两侧车轮的制动间隙不同
  • D、转向失控
相似考题

1.为了防止出现制动时出现制动跑偏和侧滑现象,现代汽车一般都安装了( )系统。A、EFIB、TSIC、ABSD、VVTI

2.如果汽车左右两侧车轮的制动间隙不同，制动时就容易出现跑偏现象。

3.制动时汽车制动跑偏的原因是什么？

4.制动时，汽车自动向左或向右偏驶，这种现象称为()。A.制动跑偏B.制动不均C.行驶跑偏D.制动偏驶

参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D
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  • 第1题：

    汽车制动跑偏的原因是什么？为什么说容易侧滑的汽车能加剧跑偏？


    正确答案: 原因：
    （1）汽车左右车轮特别是前轴左右车轮（转向轮）制动器制动力不相等
    （2）制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）
    后轴侧滑时，FY2=0，前轮地面的侧向反作用力FY1对质心C的力矩增加了汽车角速度，汽车在一定条件下可能出现难以控制的急剧转动，从而加剧跑偏。（后轴侧滑方向与惯性力方向一致，两者相互促进加剧）

  • 第2题：

    制动跑偏的现象及原因是什么？


    正确答案: 制动时，由于左右车轮制动效果不一样，使车轮向一边偏斜，原因如下：个别制动气室摸片破裂，制动轮缸皮碗漏油或气管、油管破裂，接头松动漏气。个别制动气室推杆歪斜或弯曲卡住。制动臂凸轮轴锈污滞住。左右车轮制动蹄片与制动鼓间隙大小不等，摩擦片材质不同或接触情况不同。个别车轮制动蹄片在支撑销上锈滞而不能自由转动。个别车轮的制动摩擦片有油污和泥水或硬化、磨损过甚或铆钉露出。个别制动鼓摩损失园，有沟槽。左右轮胎气压不均。

  • 第3题：

    什么是制动跑偏？制动时汽车跑偏的原因由哪些？


    正确答案: 制动时，汽车自动向左或向右偏驶，称为制动跑偏。
    原因：
    （1）汽车左、右车轮，特别是左、右转向轮地面制动力不相等；
    （2）悬架导向杆系与转向系拉杆的运动不协调。

  • 第4题：

    汽车制动时，后轮抱死容易出现（）现象。

    • A、转向失控
    • B、跑偏
    • C、甩尾

    正确答案:C

  • 第5题：

    汽车制动时，前轮抱死容易出现（）的现象。

    • A、转向失控
    • B、跑偏
    • C、甩尾

    正确答案:A

  • 第6题：

    液压制动不良的现象有（）等。

    • A、制动时出现跑偏
    • B、制动时出现侧滑
    • C、将制动踏板踩到底，汽车不能立即减速、停车
    • D、紧急制动时四轮抱死

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    制动时汽车自动向左或向右偏驶而脱离原来行驶方向的现象称为制动跑偏，其原因是（）。

    • A、制动力过大
    • B、制动力过小
    • C、左右两侧车轮制动力不等
    • D、制动过急

    正确答案:C

  • 第8题：

    制动时汽车跑偏的根本原因是左右车轮制动力不相等。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    下列哪种现象不属于制动跑偏的现象（）。

    • A、有规律的单向跑偏
    • B、制动突然跑偏
    • C、向右转向时制动跑偏
    • D、无规律的忽左忽右的跑偏

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    为了防止出现制动时出现制动跑偏和侧滑现象，现代汽车一般都安装了（）系统。
    A

    EFI

    B

    TSI

    C

    ABS

    D

    VVTI


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    制动跑偏的现象及原因是什么？

    正确答案： 制动时，由于左右车轮制动效果不一样，使车轮向一边偏斜，原因如下：个别制动气室摸片破裂，制动轮缸皮碗漏油或气管、油管破裂，接头松动漏气。个别制动气室推杆歪斜或弯曲卡住。制动臂凸轮轴锈污滞住。左右车轮制动蹄片与制动鼓间隙大小不等，摩擦片材质不同或接触情况不同。个别车轮制动蹄片在支撑销上锈滞而不能自由转动。个别车轮的制动摩擦片有油污和泥水或硬化、磨损过甚或铆钉露出。个别制动鼓摩损失园，有沟槽。左右轮胎气压不均。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    汽车制动跑偏的原因是什么？为什么说容易侧滑的汽车能加剧跑偏？

    正确答案： 原因：
    （1）汽车左右车轮特别是前轴左右车轮（转向轮）制动器制动力不相等
    （2）制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）
    后轴侧滑时，FY2=0，前轮地面的侧向反作用力FY1对质心C的力矩增加了汽车角速度，汽车在一定条件下可能出现难以控制的急剧转动，从而加剧跑偏。（后轴侧滑方向与惯性力方向一致，两者相互促进加剧）
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述液压制动的汽车制动跑偏的现象，并分析其原因。 


    正确答案: 现象：汽车制动时，左右轮制动力不相等或制动生效时间不一致，导致汽车向制动力较大或制动动作较早的一侧行驶的现象。
    原因：
    （1）左右车轮制动器制动间隙大小不一样，或摩擦片与轮鼓接触面积相差太大，或摩擦片材料、质量、规格不一样。
    （2）左右制动鼓内径相差过多，或回位弹簧弹力相差太多，或轮胎气压大小不一样。
    （3）个别车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉外露，或轮缸内活塞卡滞、皮碗发胀，或油管堵塞，或制动鼓失圆。
    （4）车架变形，前轴外移，前后轴不平行，两前轴钢板弹簧弹力不一样。

  • 第14题：

    试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象： 当用中央制动器制动时，出现的汽车跑偏现象。


    正确答案: 对称式锥齿轮差速器的运动特性方程为：n1+n2=2n0 ，其中n1 、n2为左、右两半轴的转速；n0为差速器壳（即传动轴）的转速。从此式可以看出：当n0 = 0时，则n1 = -n2 ，当汽车用中央制动器制动时，则传动轴转速等于零，即n0 = 0 。有运动特性方程知n1 = -n2 ，即此时两侧驱动轮的转速相等，但方向相反，使汽车出现原地旋转趋势，但由于车轮与地面间的摩擦阻力及车轮制动器的作用，使其没有原地旋转，而出现汽车跑偏的现象。

  • 第15题：

    引起制动跑偏的主要原因是汽车左右两轮制动器制动力（）。


    正确答案:不相等

  • 第16题：

    汽车制动出现跑偏现象时，应该检查两侧车轮的制动间隙是否（）。

    • A、过大
    • B、过小
    • C、一致

    正确答案:C

  • 第17题：

    汽车异常情况相当复杂，有的是同一原因，但现象不同，例如，左右轮胎气压不一致可能出现制动跑偏，也可能出现行驶跑偏。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    制动跑偏的主要原因是汽车左右车轮的制动力不相等。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    制动时，汽车自动向左或向右偏驶，这种现象称为（）。

    • A、制动跑偏
    • B、制动不均
    • C、行驶跑偏
    • D、制动偏驶

    正确答案:A

  • 第20题：

    汽车正常行驶时，总是偏向行驶方向的左侧或右侧，这种现象称为（）。

    • A、行驶跑偏
    • B、制动跑偏
    • C、制动甩尾
    • D、车轮回正

    正确答案:A

  • 第21题：

    问答题
    简述液压制动的汽车制动跑偏的现象，并分析其原因。

    正确答案： 现象：汽车制动时，左右轮制动力不相等或制动生效时间不一致，导致汽车向制动力较大或制动动作较早的一侧行驶的现象。
    原因：
    （1）左右车轮制动器制动间隙大小不一样，或摩擦片与轮鼓接触面积相差太大，或摩擦片材料、质量、规格不一样。
    （2）左右制动鼓内径相差过多，或回位弹簧弹力相差太多，或轮胎气压大小不一样。
    （3）个别车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉外露，或轮缸内活塞卡滞、皮碗发胀，或油管堵塞，或制动鼓失圆。
    （4）车架变形，前轴外移，前后轴不平行，两前轴钢板弹簧弹力不一样。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    制动时汽车制动跑偏的原因是什么？

    正确答案： （1）汽车左、右车轮，特别是前轴左、右车轮（转向轮）制动器的制动力不相等。
    （2）制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互不干涉）。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象： 当用中央制动器制动时，出现的汽车跑偏现象。

    正确答案： 对称式锥齿轮差速器的运动特性方程为：n1+n2=2n0 ，其中n1 、n2为左、右两半轴的转速；n0为差速器壳（即传动轴）的转速。从此式可以看出：当n0 = 0时，则n1 = -n2 ，当汽车用中央制动器制动时，则传动轴转速等于零，即n0 = 0 。有运动特性方程知n1 = -n2 ，即此时两侧驱动轮的转速相等，但方向相反，使汽车出现原地旋转趋势，但由于车轮与地面间的摩擦阻力及车轮制动器的作用，使其没有原地旋转，而出现汽车跑偏的现象。
    解析： 暂无解析

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