外界温度低时,发动机的起动阻力增加,燃油消耗相应的增加。
第1题:
发动机过冷,会使进入气缸的混合气温度过低,对点燃或燃烧不利,造成发动机()下降,燃油消耗量增加。
第2题:
发动机气缸密封性不良将导致()
第3题:
随着飞行高度增加,废气涡轮增压式活塞发动机().
第4题:
行车中,轮胎气压明显不足会导致()。
第5题:
制动器间隙调整过小,会引起制动鼓摩擦发热,放松制动时,车轮拖滞,会(),增加汽车燃油消耗。
第6题:
当车速过高时空气阻力等明显增大,燃油消耗随着车速的增加而增加。因此,车速过高不利于节省燃油。
第7题:
汽车拖带挂车后节省燃油的原因之一是拖带挂车后阻力增加,发动机负荷率降低,有效燃油消耗率下降。
第8题:
汽车拖带挂车后,与单车相比阻力增加,发动机负荷率增加,有效燃油消耗率()。
第9题:
温度表指示值低于发动机正常工作温度。发动机乏力,消声器有放炮声。燃油消耗增加。说出原因及处理方法。
第10题:
活塞发动机的汽缸头温度过到将()?
第11题:
随着飞行速度增加,活塞发动机().
第12题:
发动机功率不变,燃油消耗率增加
发动机功率下降,燃油消耗率不变
发动机功率下降,燃油消耗率增加
发动机功率不变,燃油消耗率减少
第13题:
在地面起动发动机时,非正常起动咨询系统监控哪些参数来探测可能导致的非正常起动状态()?
第14题:
发动机的负荷率增加,燃油消耗率减少。
第15题:
发动机工作特性不仅影响发动机的起动性能和动力性能,同时还增加()。
第16题:
发动机温度过低,增加燃油消耗,功率下降,未经雾化燃烧的燃料凝成液体,流入曲轴箱()
第17题:
冷却液温度传感器信号发不出,不可能影响到()。
第18题:
外界温度高时,发动机启动阻力增加,燃油消耗也相应增加。
第19题:
汽车实际的行驶速度高于或低于经济车速时,燃油消耗相应增加。
第20题:
汽车拖带挂车后,与单车相比,阻力增加,发动机负荷率提高,有效燃油消耗率()。
第21题:
随着飞行高度增加,内增压式活塞发动机().
第22题:
当吸气式发动机的飞机飞行高度增加时().
第23题:
柴油发动机工作温度过高或过低,均会导致燃油消耗量急剧增加。