行车中,变速器的挡位越高,发动机传递给驱动轮的扭矩越大。
第1题:
发动机压缩比越大,其()。
第2题:
按我国国标规定,汽车驱动轮输出功率的检测,汽车变速器挡位应选在:()
第3题:
车辆上坡时变速器换低档位行驶的目的是()
第4题:
使用变速器()时,即使离合器接合,发动机动力也不能传给驱动轮。
第5题:
传动系统的功用是将发动机的动力按照需要传递给()。
第6题:
驱动轮输出功率检测工况采用汽车发动机额定扭矩和额定功率时的工况。即发动机全负荷与额定扭矩转速和额定功率转速所对应的直接挡(无直接挡时,指传动比接近于1的挡)车速构成的工况。
第7题:
变速器功能()。
第8题:
车辆上坡时变速器换低挡位行驶的目的是()。
第9题:
降低发动机转速
发动机动力增加
加大变速比、增加驱动轮扭矩
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
一挡
倒挡
空挡
超速挡
第13题:
传动系的功用将发动机发出的动力传至驱动轮,并按需要改变扭矩.
第14题:
在离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不能传递给驱动轮,必须将变速器的变速杆置于哪里?
第15题:
半轴的作用是将差速器的扭矩传递给驱动轮。
第16题:
自动变速器中,所有的挡位都有发动机制动。()
第17题:
变速器的挡位越高,其输出的转速越高,而转矩越小。
第18题:
变速器挡数越多,发动机便越有可能接近于()时的转速工作,则功率利用平均值越大。
第19题:
离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不传递给驱动轮,必须将变速器操纵杆置于()位置。
第20题:
汽油发动机的转速越高,功率就越大,扭矩也越大。
第21题:
离合器
变速器
主减速器
驱动轮
第22题:
让发动机匀速运转
增加扭矩,并将扭矩以高速传送到驱动轮上
将发动机输出的动力传输到驱动轮上
改变发动机的转动方向
第23题:
对
错