挂蓝吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整，可采用调整前吊杆高度办法，也可采用（）调整方法。
题目
挂蓝吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整，可采用调整前吊杆高度办法，也可采用（）调整方法。
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参考答案和解析
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第1题：
悬臂浇筑梁段施工中，应进行（），发现超出允许偏差应及时调整纠正。
正确答案:线型监测 -
第2题：
传动齿轮间隙的消除可采用偏心调整法，它属于柔性调整。
正确答案:错误 -
第3题：
钢筋混凝土板桩码头沉桩施工过程中，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，可采用（ ）的方法进行调整。
- A、调整打桩架侧向斜度
- B、调整导向架
- C、调整导向梁
- D、修凿桩尖斜度
- E、加楔形板桩
正确答案:D,E -
第4题：
卷板机上、下轴辊之间距离的调整可采用两种方法，即用（）调整和（）调整。
正确答案:样板、计算法 -
第5题：
当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时，可采用特殊调整扣件进行（）。
正确答案:临时处理 -
第6题：
公路隧道贯通误差可采用那些方法调整？
正确答案: （1）用折线法调整直线隧道中线。
（2）、曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线。
（3）、采用精密导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差调整。
（4）、高程贯通误差，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平 -
第7题：
主动地进行战略调整可采用的方法有（）
- A、关键因素调整法
- B、主要环节调整法
- C、备用方案调整法
- D、局部调整法
- E、综合调整法
正确答案:A,C -
第8题：
轻钢龙骨纸面石膏板吊顶吊件与吊杆应安装牢固，按吊顶高度调整位置，相邻吊件安装应（）。
- A、同向
- B、并列
- C、对向
- D、一致
正确答案:C -
第9题：
舱面作业中可采用吊箱连接的方式调整未装好的箱体。
正确答案:错误 -
第10题：
多选题主动地进行战略调整可采用的方法有（）A关键因素调整法
B主要环节调整法
C备用方案调整法
D局部调整法
E综合调整法
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题公路隧道贯通误差可采用那些方法调整？正确答案： （1）用折线法调整直线隧道中线。
（2）、曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线。
（3）、采用精密导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差调整。
（4）、高程贯通误差，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题车钩高度的调整可采用什么方法才能达到其技术要求？正确答案： 调整方法可以在下心盘、枕簧、车钩及钩尾框托板、钩托梁处加垫或更换轮对。对于常见的车钩高度调整，采用加装心盘垫和车钩垫以及变换钩尾框托板厚度的方法。解析： 暂无解析 -
第13题：
挂蓝吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整，可采用调整前吊杆高度办法，也可采用（）调整方法。
正确答案:预压配重 -
第14题：
舱面作业中如果两箱错位较少，可采用吊箱撞击的方式调整未装好的箱体。
正确答案:错误 -
第15题：
对电网进行负荷调整，可采用集中快速控制或自动控制的调整方法。
正确答案:正确 -
第16题：
铣削复合斜面可采用平口钳配斜垫铁调整工件位置方法。
正确答案:正确 -
第17题：
坡道落梁时在坡道上小于6‰时，可采用（）调整方法。
正确答案:砂浆垫层 -
第18题：
混凝土浇筑前，应检查模板的支撑是否牢固，对于妨碍浇筑的支撑应加以调整，以免在浇筑过程中产生变形、位移和影响浇筑。
正确答案:正确 -
第19题：
宜用桥面悬臂吊机调整梁段之间的缝宽及梁端高程。
正确答案:错误 -
第20题：
车钩高度的调整可采用什么方法才能达到其技术要求？
正确答案:调整方法可以在下心盘、枕簧、车钩及钩尾框托板、钩托梁处加垫或更换轮对。对于常见的车钩高度调整，采用加装心盘垫和车钩垫以及变换钩尾框托板厚度的方法。 -
第21题：
多选题主动地进行战略调整可采用的方法有 ( )A关键因素调整法
B主要环节调整法
C备用方案凋整法
D局部调整法
E综合调整法
正确答案： A,D解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题混凝土浇筑前，应检查模板的支撑是否牢固，对于妨碍浇筑的支撑应加以调整，以免在浇筑过程中产生变形、位移和影响浇筑。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题坡道落梁时在坡道上小于6‰时，可采用（）调整方法。正确答案： 砂浆垫层解析： 暂无解析 -
第24题：
判断题宜用桥面悬臂吊机调整梁段之间的缝宽及梁端高程。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析