荷载计算时，永久荷载分项系数取（）A、0.9B、1C、1.2D、1.5

题目

荷载计算时，永久荷载分项系数取（）

  • A、0.9
  • B、1
  • C、1.2
  • D、1.5
相似考题

1.计算构件的强度、稳定性与连接强度时,永久荷载分项系数应取1.2可变荷载分项系数应取1.4。()此题为判断题(对，错)。

2. 脚手架上的荷载分为永久荷载(恒荷)和可变荷载(活荷)。永久荷载分项系数取（ ）。A.1．0 B.1．2 C.1．4 D.16

3.关于荷载效应组合的规定，下列叙述错误的是（ ）。 A.基本组合是永久荷载无分项系数，可变荷载乘以可变荷载组合系数 B.基本组合是永久荷载乘以分项系数，可变荷载乘以相应分项系数 C.标准组合是永久荷载乘以分项系数，可变荷载乘以相应分项系数 D.标准组合是永久荷载无分项系数，可变荷载乘以可变荷载组合系数

4.计算构件的强度、稳定性与连接强度时,永久荷载分项系数应取(),可变荷载分项系数应取()。A、1.0，1.2B、1.2，1.4C、1.4，1.6

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  • 第1题：

    扣件式钢管脚手架计算强度和稳定性时，要考虑荷载效应组合，永久荷载分项系数（），可变荷载分项系数（）。
    1.2；1.4
    略

  • 第2题：

    一般情况下，永久荷载的分项系数取为1.2。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》，建筑结构设计的动力计算，在有充分依据时，可将重物或设备的自重乘以（）后，按静力计算设计。

    • A、动力系数
    • B、阵风系数
    • C、永久荷载的分项系数
    • D、可变荷载的分项系数

    正确答案:A

  • 第4题：

    某建筑结构屋面为多跨连续单向板，板上作用荷载标准值40kN/平米，活荷载标值0.5kN/平米，则在计算板的承载力时，恒载的荷载分项系数应取（）。

    • A、0.9
    • B、l.0
    • C、1.2
    • D、1.35

    正确答案:D

  • 第5题：

    在荷载的基本组合中，永久荷载的分项系数在不同情况下可以取如下（）数值。

    • A、0.9
    • B、1.0
    • C、1.2
    • D、1.35
    • E、1.4

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    填空题
    由永久荷载效应控制的组合，永久荷载对结构不利时，其分项系数取（），对结构承载能力有利时，其分项系数取（）

    正确答案： 1.35,1.2
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    永久荷载分项系数应取（）
    A

    1

    B

    1.2

    C

    1.5


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    脚手架上的荷载分为永久荷载（恒荷）和可变荷载（活荷）。永久荷载分项系数取（ ）。
    A

    1.0

    B

    1.2

    C

    1.4

    D

    16


    正确答案： B
    解析：

  • 第9题：

    填空题
    扣件式钢管脚手架计算强度和稳定性时，要考虑荷载效应组合，永久荷载分项系数（），可变荷载分项系数（）。

    正确答案： 1.2,1.4
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在进行钢结构承载力极限状态计算时，计算用的荷载应（）
    A

    将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数，可变荷载用标准值，不必乘荷载分项系数

    B

    将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数，永久荷载用标准值，不必乘荷载分项系数

    C

    将永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数

    D

    将永久荷载和可变荷载都用标准值，不必乘荷载分项系数


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下列关于永久荷载分项系数的取值的叙述中，错误的是（）。
    A

    可变荷载控制下，r取1.2

    B

    永久荷载控制下，r取1.35

    C

    永久荷载对结构有利时，r。取1.0

    D

    为保证安全，永久荷载的分项系数取值不能小于l.0


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当永久荷载对设计有利时，永久荷载和可变荷载的分项系数分别为（）。
    A

    γG＝1.2，γQ＝1.4

    B

    γG＝1.0，γQ＝1.4

    C

    γG＝γQ＝1.2

    D

    γG＝γQ＝1.4


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下述对结构基本组合的荷载分项系数的说法中（）不正确。（）

    • A、当其效应对结构不利时，由可变荷载效应控制的组合中的永久荷载的分项系数应取1.20
    • B、当其效应对结构有利时，永久荷载的分项系数一般情况下应取1.0
    • C、进行结构抗浮验算时，其效应对结构有利的永久荷载的分项系数应取0.9
    • D、可变荷载的分项系数一般取1.3

    正确答案:D

  • 第14题：

    计算构件的轻度，稳定性与连接强度时，应采用荷载效应基本组合的设计值，永久荷载分项系数应取1：4，可变载荷分项系数应取1：2。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    在进行第二种极限状态计算时，计算用的荷载（）。

    • A、需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数
    • B、需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数
    • C、永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数
    • D、永久荷载和可变荷载都用标准值，不必乘荷载分项系数

    正确答案:C

  • 第16题：

    下列关于永久荷载分项系数的取值的叙述中，错误的是（）。

    • A、可变荷载控制下，r取1.2
    • B、永久荷载控制下，r取1.35
    • C、永久荷载对结构有利时，r。取1.0
    • D、为保证安全，永久荷载的分项系数取值不能小于l.0

    正确答案:D

  • 第17题：

    荷载计算时，常见可变荷载分项系数取（）

    • A、1
    • B、1.2
    • C、1.4
    • D、1.5

    正确答案:C

  • 第18题：

    填空题
    永久荷载的分项系数是这样取的：当其效应对结构不利时，由可变荷载控制的效应组合取1.2，由永久荷载控制的效应组合取（）；对结构有利时，一般取（）。

    正确答案： 1.35,1.0
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    填空题
    由永久荷载效应控制的组合，永久荷载对结构不利时，其分项系数取为（），对由可变荷载效应控制的组合，永久荷载的分项系数取（）。

    正确答案： 1.35,1.2
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    计算荷载效应时，可变荷载起主要作用时，永久荷载分项系数的取值应是（）。
    A

    任何情况下均取1.2

    B

    其效应对结构不利时取1.2

    C

    其效应对结构有利时取1.2

    D

    验算倾覆和滑移时取1.2


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    计算构件的强度、稳定性与连接强度时，应采用荷载效应基本组合的设计值。永久荷载分项系数应取1.2，可变荷载分项系数应取1.4。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    取荷载分项系数≤1的条件是（）
    A

    考虑多个可变荷载同时作用时

    B

    考虑可变荷载最不利布置时

    C

    当永久荷载效应对结构不利时

    D

    当永久荷载效应对结构有利时


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列荷载分项系数，不正确的叙述是（　　）。
    A

    γG为永久荷载分项系数

    B

    γQ为可变荷载分项系数

    C

    γG不分场合均取1.2

    D

    γQ取1.4；对楼面结构，当活载标准值不小于4kN/m2时取1.3


    正确答案： C
    解析：
    公路桥梁结构设计时应当考虑结构上可能出现的多种作用，例如桥梁结构构件上除构件永久作用（如自重等）外，可能同时出现汽车荷载、人群荷载等可变作用。这时应按承载能力极限状态和正常使用极限状态，结合相应的设计状况进行作用效应组合，并取其最不利组合进行设计。承载能力极限状态计算时作用效应组合中，γG为永久荷载分项系数；γQ为可变荷载分项系数；分项系数γQ取1.4；对楼面结构，当活载标准值不小于4kN/m2时取1.3。C项，当荷载效应对结构有利时，γG取1.0。

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