地面制动力是地面作用于车轮使汽车减速行驶的外力。
第1题:
制动力是地面反作用于车轮的力,其大小取决于制动器的制动力矩大小。
第2题:
下面哪一项不是行驶系的功用?()
第3题:
使汽车减速至停车的外力主要是:()。
第4题:
汽车轮胎在松软的地面行驶会遇到哪些阻力?如何提高汽车在松软地面上的通过性?
第5题:
通过同地面的附着力而使车轮获得行驶驱动力,同时可吸收行驶时产生的振动,保护行驶机构,使汽车行驶平衡的是()。
第6题:
汽车制动时,使汽车减速行驶的外力主要来自于()。
第7题:
汽车制动时,使汽车减速行驶的外力主要来自()。
第8题:
汽车制动时,使汽车减速行驶的力主要是()。
第9题:
地面对轮胎的反作用力即牵引力
轮胎对地面作用的圆周力
加速能力
发动机最大扭力
第10题:
支承车辆总重
承受地面作用力和制动力
缓冲减振
使车轮在地面作纯滚动
第11题:
对
错
第12题:
车架
车轮
轮胎
悬架
第13题:
使汽车行驶的外力是()
第14题:
汽车行驶中,车轮作用在地面上的接地力越小越安全。
第15题:
地面制动力是使汽车制动、减速行驶的外力。它取决于()。
第16题:
汽车驱动力是()。
第17题:
汽车发动机产生的动力经传动装置传给驱动轮,当车轮与地面接触时,地面给车轮一个反作用力,这个反作用力称为()
第18题:
汽车行驶的滚动阻力与车轮对地面的单位压力p有关。
第19题:
汽车制动时,使汽车减速行驶的力主要是()。
第20题:
汽车驱动力是()的反作用力,推动汽车前进。
第21题:
第22题:
制动器内制动蹄片与鼓间的摩擦力的大小;
制动系的传动方式;
制动器的结构形式;
轮胎与地面的附着力的大小。
第23题:
地面制动力
空气阻力
加速阻力
坡度阻力