电喷共轨柴油机的喷油量大小是通过控制（）的开闭时间实现的。A、高压油泵B、共轨管C、喷油

题目

电喷共轨柴油机的喷油量大小是通过控制（）的开闭时间实现的。

  • A、高压油泵
  • B、共轨管
  • C、喷油
相似考题

1.电喷共轨柴油机每个工作循环最少喷油（）次。A、1B、2C、3

2.电喷共轨柴油机的喷油时间是（）控制的。A、高压油泵B、提前器C、ECU

3.电喷共轨柴油机高压油泵的功能不包括调整（）。A、供油时间B、供油压力C、供油量D、供油

4.电喷共轨柴油机的ECU可以同时控制（）。A、喷油正时B、喷油量C、喷油率D、喷油方

参考答案和解析
正确答案:C
更多“电喷共轨柴油机的喷油量大小是通过控制（）的开闭时间实现的。A、高压油泵B、共轨管C、喷油”相关问题

  • 第1题：

    高压油泵并不直接控制喷油，它的任务仅仅是向高压（）供油以便维持所需的共轨油压。

    • A、喷油器
    • B、高压油管
    • C、共轨油管
    • D、喷油泵

    正确答案:C

  • 第2题：

    在“时间一压力控制”式高压共轨系统中，公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变，ECM又通过控制（）实现喷油量和喷油正时控制。

    • A、电磁喷油器
    • B、电空喷油器
    • C、电磁喷油泵
    • D、电空喷油泵

    正确答案:A

  • 第3题：

    柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。

    • A、高压油泵
    • B、高压油管
    • C、喷油器
    • D、共轨

    正确答案:D

  • 第4题：

    连接共轨管和电控喷油器的各高压油管长度尽可能短，是为了（）。

    • A、喷油压力相同
    • B、喷油量相同
    • C、喷油时间相同
    • D、压力损失小

    正确答案:D

  • 第5题：

    下列关于柴油共轨燃油喷射系统的说法，正确的是（）。

    • A、此系统根据加速踏板开度、发动机转速以机械方式控制燃油喷射正时
    • B、共轨系统的油轨储存来自高压油泵并被加温的燃油，当燃油温度达到规定值时，喷射器打开并喷油
    • C、共轨系统的油轨储存经高压油泵加压的燃油，ECU（电子控制单元）通过控制喷射器的开闭时间和次数，来确定燃油喷射量和正时

    正确答案:C

  • 第6题：

    电喷共轨柴油机在任何转速下喷油量都是一样的。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    电喷共轨柴油机的喷油器内始终存有高压油。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    柴油机共轨系统中的高压油泵的主要作用（）

    • A、控制回油量
    • B、控制喷油正时
    • C、控制喷油量
    • D、提高所需高压燃油

    正确答案:D

  • 第9题：

    单选题
    Sulzer RT-flex电子控制喷射系统中的喷油量控制单元设在：（）。
    A

    共轨燃油泵上

    B

    共轨燃油泵与共轨管之间

    C

    共轨管与喷油器之间

    D

    喷油器上


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下列关于柴油共轨燃油喷射系统的说法，正确的是（）。
    A

    此系统根据加速踏板开度、发动机转速以机械方式控制燃油喷射正时

    B

    共轨系统的油轨储存来自高压油泵并被加温的燃油，当燃油温度达到规定值时，喷射器打开并喷油

    C

    共轨系统的油轨储存经高压油泵加压的燃油，ECU（电子控制单元）通过控制喷射器的开闭时间和次数，来确定燃油喷射量和正时


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船用智能柴油机电控共轨系统能够精确地控制（），从而达到控制燃烧过程。
    A

    喷油量

    B

    喷油时间

    C

    喷油速率

    D

    喷油时间和喷油速率


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    电喷共轨柴油机高压油泵的功能不包括调整（）。
    A

    供油时间

    B

    供油压力

    C

    供油量

    D

    供油


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    共轨系统中ECU通过（）部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律。

    • A、高压泵
    • B、传感器
    • C、控制器
    • D、喷油器

    正确答案:D

  • 第14题：

    根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。

    • A、电控单体泵喷油系统
    • B、电控高压共轨喷油系统
    • C、电控蓄压共轨喷油系统
    • D、电控燃油喷射系统

    正确答案:B,C

  • 第15题：

    ECD_U2高压共轨喷油系统主要由高压输油泵、（）、喷油器、控制单元（ECU）、传感器等组成。

    • A、共轨油道
    • B、高压油管
    • C、高压喷油泵
    • D、供油拉杆

    正确答案:A

  • 第16题：

    试述第一代位置控制式、第二代时间控制式、第三代高压共轨式电控柴油喷射系统对喷油量、喷油提前角、喷油压力和喷油规律的控制是如何实现的？


    正确答案: 第一代位置控制：由电机控制供油拉杆（供油量控制套筒）的位置来控制溢油环与柱塞套的位置调节喷油量，利用电磁阀来控制泵内油压。通过改变压力滚轮与凸轮盘的相对位置，改变喷油提前角。增加反馈位置的传感器、转速传感器及燃油温度传感器，实现对油泵的精确控制。
    第二代时间控制：产生高压的装置与机械式喷油系统，第一代位置控制式系统相同。第二代时间控制式完全取消斜槽，直接由电磁阀的动作完成每个喷射过程。喷射压力严重依赖于凸轮曲线的设计，不仅喷射区间受到限制，而且也是脉动的，使得喷油压力控制、喷油速率控制和喷油时刻控制都没有得到充分发挥，限制了发动机的性能。
    第三代高压共轨：共轨压力由共轨压力传感器的反馈信号进行闭环控制，喷油器电磁阀直接对喷油定时和喷油脉宽进行控制，结合灵活的预喷射、主喷射和后喷射以及共轨压力控制，通过喷油器电磁阀开闭规律实现对喷射速率、喷射定时和喷射压力以及喷油量的综合控制。

  • 第17题：

    柴油机电控共轨喷油各喷油器喷油压力均保持一致，喷油量和喷油正时由（）更为精确控制。


    正确答案:ECU

  • 第18题：

    电喷共轨柴油机的喷油压力受发动机转速控制。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    关于高压共轨技术叙述正确的是（）

    • A、高压共轨系统中的压力可实现柔性可调
    • B、高压共轨技术不可控制喷油速率
    • C、高压共轨属于开环系统
    • D、电磁阀控制喷油，控制精度较高

    正确答案:A,D

  • 第20题：

    判断题
    电喷共轨柴油机的喷油器内始终存有高压油。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    电喷共轨柴油机的喷油量大小是通过控制（）的开闭时间实现的。
    A

    高压油泵

    B

    共轨管

    C

    喷油


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    电喷共轨柴油机的ECU可以同时控制（）。
    A

    喷油正时

    B

    喷油量

    C

    喷油率

    D

    喷油方


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    电喷共轨柴油机的喷油时间是（）控制的。
    A

    高压油泵

    B

    提前器

    C

    ECU


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容