浮子式内两个量杆，增补的燃料由怠速和主油系供应，怠速空气渗入回路和计量杆连在一起作用的是（）。A、电磁阀式反馈化油器B、进气雾化装置C、省油装置D、热怠速补偿装置

题目

浮子式内两个量杆，增补的燃料由怠速和主油系供应，怠速空气渗入回路和计量杆连在一起作用的是（）。

  • A、电磁阀式反馈化油器
  • B、进气雾化装置
  • C、省油装置
  • D、热怠速补偿装置
相似考题

1.发动机本身技术状况良好，点火系工作正常，若发动机无怠速，应检查（）。A、节气门轴是否松旷B、化油器怠速量孔.怠速油道是否堵塞C、怠速量孔和过渡量孔同时供油D、曲轴箱通风装置是否漏气

2.化油器热怠速补偿装置的作用是（）。A、怠速供油增加B、怠速混合气不过浓C、高温时加浓混合气易于起动D、稳定和改善排放

3.—般地说，起动工况时（）A、主供油装置不供油而怠速装置供油B、主供油装置供油怠速装置不供油C、主供油和怠速装置都供油D、主供油和怠速装置都不供油

4.发动机除了怠速和极小负荷外，所有工况都起供油作用的是化油器的（）。A、怠速装置B、主供油装置C、省油装置D、启动装置

参考答案和解析
正确答案:A
更多“浮子式内两个量杆，增补的燃料由怠速和主油系供应，怠速空气渗入回路和计量杆连在一起作用的是（）。A、电磁阀式反馈化油器B、进气雾化装置C、省油装置D、热怠速补偿装置”相关问题

  • 第1题：

    化油器的怠速装置只能为怠速及极小负荷工况起供油作用。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    怠速装置主要由（）等组成。

    • A、怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉
    • B、怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉
    • C、怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉
    • D、怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉

    正确答案:A

  • 第3题：

    发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    化油器热怠速补偿装置为解决（）和改善起动排放而设置的。

    • A、快怠速
    • B、低怠速
    • C、冷起动
    • D、热起动

    正确答案:D

  • 第5题：

    CAHl01型化油器除一般怠速系统外还附加有热补偿装置，热怠速补偿装置的开启温度为（）

    • A、50±2℃
    • B、62±2℃
    • C、58±2℃
    • D、65±2℃

    正确答案:D

  • 第6题：

    当发动机怠速或很小负荷时，化油器的供油是通过（）来实现的。

    • A、省油装置
    • B、加速装置
    • C、起动装置
    • D、怠速装置

    正确答案:D

  • 第7题：

    当发动机怠速或很小负荷时，化油器的供油是通过（）来实现的。

    • A、省油装置
    • B、加速装置
    • C、启动装置
    • D、怠速装置

    正确答案:D

  • 第8题：

    下列选项中属于化油器辅助供油装置的有（）

    • A、省油器
    • B、加速装置
    • C、怠速装置
    • D、喷管
    • E、起动装置

    正确答案:A,B,C,E

  • 第9题：

    化油器怠速截至电磁阀是一种（）

    • A、防止发动机不能熄火的装置
    • B、汽车挂档滑行时节省燃料的装置
    • C、防止混合气过浓的装置
    • D、点火开关关闭后自动截至怠速供油的装置

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    浮子式内两个量杆，增补的燃料由怠速和主油系供应，怠速空气渗入回路和计量杆连在一起作用的是（）。
    A

    电磁阀式反馈化油器

    B

    进气雾化装置

    C

    省油装置

    D

    热怠速补偿装置


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    下列属于现代化油器的基本结构的是（）
    A

    主供油装置

    B

    急减速排污装置

    C

    怠速装置

    D

    怠速截止电磁阀


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气量孔等是怠速装置的组成部分。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    化油器一般应具有（）五个系统。

    • A、进气雾化系、进油系、启动系、怠速系和主供油系
    • B、进气雾化系、加速系、启动系、怠速系和主供油系
    • C、加浓系、进油系、启动系、怠速系和主供油系
    • D、加速系、进油系、启动系、怠速系和主供油系

    正确答案:A

  • 第14题：

    下列属于现代化油器的基本结构的是（）

    • A、主供油装置
    • B、急减速排污装置
    • C、怠速装置
    • D、怠速截止电磁阀

    正确答案:A,C

  • 第15题：

    怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气量孔等是怠速装置的组成部分。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    以下哪种装置的节油效果明显（）。

    • A、燃油蒸汽回收装置
    • B、化油器上的热怠速补偿装置
    • C、化油器上的节气门缓冲器
    • D、化油器上的怠速截止电磁阀

    正确答案:A

  • 第17题：

    化油器由怠速装置、加速装置、加浓装置、（）及起动装置组成。

    • A、主量孔装置
    • B、雾化装置
    • C、主供油装置
    • D、进油装置

    正确答案:C

  • 第18题：

    化油器上怠速截止电磁伐的作用是当发动怠速运转时，及时切断主油道达到省油的目的。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    省油器是（）

    • A、化油器的辅助供油装置之一
    • B、属于怠速
    • C、属于加速装置
    • D、属于起动装置

    正确答案:A

  • 第20题：

    化油器式发动机，对于起动工况来说，主供油装置（）。

    • A、不供油而怠速装臵供油
    • B、供油而怠速装臵不供油
    • C、和怠速装臵都供油
    • D、和怠速装臵都不供油

    正确答案:C

  • 第21题：

    日本车系电控发动机的怠速装置通常是怠速空气阀和怠速控制阀，而大众车系通常采用怠速电动机。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    单选题
    怠速装置主要由（）等组成。
    A

    怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉

    B

    怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉

    C

    怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉

    D

    怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    发动机冷起动时（）。
    A

    化油器主供油装置不供油，而怠速装置供油

    B

    主供油装置和怠速装置都供油

    C

    主供油装置供油，而怠速装置不供油

    D

    以上都不对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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