发动机气缸磨损的主要原因是润滑和温度。

题目

发动机气缸磨损的主要原因是润滑和温度。

相似考题

1.活塞发动机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是()A.气缸壁和活塞涨圈磨损严重B.发动机温度过高C.滑油太赃,没有定期清洗或更换油滤D.发动机温度过低

2.发动机气缸磨损有走合磨损阶段，自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成。

3.气缸受加工精度，配合质量，润滑条件，工作温度和摩擦副之间的压力影响而磨损称（）。A、机械磨损B、磨料磨损C、腐蚀磨损D、极限磨损

4.气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、()、粘着磨损等。A.磨擦磨损B.润滑磨损C.磨料磨损D.灰尘磨损

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  • 第1题：

    发动机温度过高、过低，都会使润滑变坏，加剧机件磨损。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。

    • A、气缸内的活塞环磨损
    • B、气缸的排气门烧毁
    • C、气缸壁磨损较大
    • D、气缸垫窜气

    正确答案:D

  • 第3题：

    发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    活塞式压缩机排气温度异常的原因是（）。

    • A、轴承润滑不良
    • B、气缸内润滑油不足
    • C、气缸润滑不良
    • D、填料润滑不良

    正确答案:B

  • 第5题：

    气温过低时，润滑油的粘度增加，将造成（）。

    • A、发动机润滑油的压力减小
    • B、发动机气缸磨损加剧
    • C、发动机容易起动
    • D、发动机容易爆燃

    正确答案:B

  • 第6题：

    造成发动机气缸磨损的主要原因是什么？


    正确答案: （1）工作压力的影响；
    （2）工作温度和润滑粘度的影响；
    （3）腐蚀性物质的影响；
    （4）灰尘磨料的影响。

  • 第7题：

    发动机出现清晰响声，转速越高，声响越大，突然加速时更为明显，机油压力下降，可能的故障原因是（）。

    • A、润滑不良
    • B、气缸或活塞严重磨损
    • C、连杆、连杆轴承故障

    正确答案:A,C

  • 第8题：

    活塞发动机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）

    • A、气缸壁和活塞涨圈磨损严重
    • B、发动机温度过高
    • C、滑油太赃，没有定期清洗或更换油滤

    正确答案:A

  • 第9题：

    从发动机气缸工作环境和润滑条件方面分析，气缸最大径向磨损部位，一般是在面对进气门缸壁的一侧。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    判断题
    发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    活塞式压缩机排气温度异常的原因是（）。
    A

    轴承润滑不良

    B

    气缸内润滑油不足

    C

    气缸润滑不良

    D

    填料润滑不良


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    对四冲程发动机，若发动机温度过低，润滑油粘度（），气缸磨损程度变大。
    A

    变小

    B

    变大

    C

    不变

    D

    不一定


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    对四冲程发动机，若发动机温度过低，润滑油粘度（），气缸磨损程度变大。

    • A、变小
    • B、变大
    • C、不变
    • D、不一定

    正确答案:B

  • 第15题：

    对四冲程发动机，若发动机温度过低，润滑油粘度过大，则（）。

    • A、机油泵送性变好，气缸磨损变大
    • B、机油泵送性变好，气缸磨损变小
    • C、机油泵送性变差，气缸磨损变大
    • D、机油泵送性变差，气缸磨损变小

    正确答案:C

  • 第16题：

    气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、（）、黏着磨损等。   

    • A、摩擦磨损
    • B、润滑磨损
    • C、磨料磨损
    • D、灰尘磨损

    正确答案:C

  • 第17题：

    小型发动机中润滑气缸壁和活塞、活塞销等零件的主要方法是飞溅润滑。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    气缸壁温度过高会破坏缸壁的润滑油膜，降低润滑性能，加速机件的磨损。（）


    正确答案:正确

  • 第19题：

    发动机过热，温度过高使润滑油（），降低润滑效果，加速机件磨损。


    正确答案:变稀

  • 第20题：

    装备活塞发动机的飞行在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）？

    • A、气缸壁和活塞涨圈磨损严重
    • B、发动机温度过高
    • C、滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤

    正确答案:A

  • 第21题：

    单选题
    气缸受加工精度，配合质量，润滑条件，工作温度和摩擦副之间的压力影响而磨损称（）。
    A

    机械磨损

    B

    磨料磨损

    C

    腐蚀磨损

    D

    极限磨损


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。
    A

    气缸内的活塞环磨损

    B

    气缸的排气门烧毁

    C

    气缸壁磨损较大

    D

    气缸垫窜气


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    发动机气缸磨损的主要原因是润滑和温度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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