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  • 第1题:

    吊车制动力分为纵向制动力和横向制动力。()


    正确答案:对

  • 第2题:

    下列构件不应有下挠的有()。

    A、吊车梁
    B、吊车桁架
    C、钢网架受压杆件
    D、直接承受动力荷载的梁其受拉翼缘
    E、直接承受动力荷载的桁架其受拉弦杆

    答案:A,B
    解析:

  • 第3题:

    在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时,吊车荷载应按(  )取值。

    A.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数
    B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数
    C.一台起重量最大的吊车荷载标准值
    D.两台吊车荷载标准值乘以动力系数

    答案:C
    解析:
    吊车梁属于直接承受动力荷载的构件。根据《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)第3.1.6条规定,对于直接承受动力荷载的结构,在计算疲劳和变形时,动力荷载应采用动力荷载标准值,不乘以动力系数;而计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳和挠度时,吊车荷载应按作用在跨间内荷载效应最大的一台吊车确定。

  • 第4题:

    空调机由独立的()系统提供动力。


    正确答案:液压

  • 第5题:

    对于吊车的动力系数,《荷载规范》5.3.1条规定"吊车竖向荷载应乘以动力系数";而《钢规》3.1.6条关于动力系数的规定中,没有特别指出局限于"竖向荷载",似乎意味着吊车横向荷载也要乘以动力系数。如何理解?


    正确答案: 依据《荷载规范》5.1.2条的条文说明,吊车水平荷载分为纵向和横向.分别由吊车的大车和小车的运行机构在启动或制动时引起的惯性力引起,因此,笔者理解,其本身已经考虑了动力影响,故不需要再乘以动力系数。《钢规》3.2.2条规定的"卡轨力"也是考虑了动力影响的。王国周《钢结构原理与设计》、夏志斌《钢结构原理与设计》等教材均支持此观点。

  • 第6题:

    某车间行驶多台重级工作值吊车。当进行疲劳计算时,吊车荷载应考虑下列哪一项?()

    • A、两台相邻最大吊车标准值
    • B、一台最大吊车设计值乘以动力系数
    • C、一台最大吊车设计值
    • D、一台最大吊车标准值

    正确答案:D

  • 第7题:

    计算吊车梁的疲劳和挠度时,吊车荷载应按下列哪种说法计算?()

    • A、作用在跨间的荷载效应最大的2台吊车标准值,不乘动力系数
    • B、作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值,考虑动力系数
    • C、作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值,不乘动力系数
    • D、计算疲劳时按作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值,计算挠度时按作用在跨间内荷载效应最大的2台吊车标准值,均不乘动力系数

    正确答案:C

  • 第8题:

    吊车液压动力系统的作用是()、()、()、()。


    正确答案:提供液压动力;油路切换;油路关断;液压油冷却和过滤

  • 第9题:

    简述吊车液压动力系统的工作原理?


    正确答案:液压系统有两个独立的液压泵系统,一个用来对大钩的运转提供动力,另一个回转运动及变幅运转提供动力,大钩的升降运动是独立的,可在回转和变幅的同时,以全速运动。

  • 第10题:

    电动转辙机由电动机提供动力,采用()方式;电动液压转辙()机提供动力,采用()方式;电空转辙机由压缩空气作为动力,由电磁换向阀控制。


    正确答案:机械传动;机由电动;液压传动

  • 第11题:

    单选题
    在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时,吊车荷载应按()取值。
    A

    一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数

    B

    一台吊车荷载设计值乘以动力系数

    C

    一台起重量最大的吊车荷载标准值

    D

    两台吊车荷载标准值乘以动力系数


    正确答案: C
    解析: 吊车梁属于直接承受动力荷载的构件。根据《钢结构设计规范》(GB50017—2003)第3.1.6条,对于直接承受动力荷载的结构,在计算疲劳和变形时,动力荷载应采用动力荷载标准值,不乘以动力系数;而计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳和挠度时,吊车荷载应按作用在跨间内荷载效应最大的一台吊车确定。

  • 第12题:

    单选题
    某车间行驶多台重级工作值吊车。当进行疲劳计算时,吊车荷载应考虑下列哪一项?()
    A

    两台相邻最大吊车标准值

    B

    一台最大吊车设计值乘以动力系数

    C

    一台最大吊车设计值

    D

    一台最大吊车标准值


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    对直接承受动力荷载的受弯构件,进行强度计算时,下列方法中正确的是(  )。

    A.工作级别为A6、A7吊车梁的强度计算应取γx=γy=1.0,动力系数取1.35
    B.工作级别为A6、A7吊车梁的强度计算应取γx=γy=1.0,动力系数取1.1
    C.工作级别为A1~A5吊车梁的强度计算应取γx=γy=1.0,不考虑动力系数
    D.工作级别为A1~A5吊车梁的强度计算可取γx=γy=1.05,但应考虑动力系数

    答案:B
    解析:
    根据《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)第4.1.1条,对需要计算疲劳的梁,截面塑性发展系数取γx=γy=1.0;根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)第6.3.1条,工作级别为A1~A5吊车梁,动力系数取1.05;A6~A8吊车梁,取1.1。

  • 第14题:

    试问,计算吊车梁疲劳时,作用在跨间内的下列何种吊车荷载取值是正确的?
    (A)荷载效应最大的一台吊车的荷载设计值
    (B)荷载效应最大的一台吊车的荷载设计值乘以动力系数
    (C)荷载效应最大的一台吊车的荷载标准值
    (D)荷载效应最大的相邻两台吊车的荷载标准值


    答案:C
    解析:
    根据《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)第3.1.5条、第3.1.6条的规定。

  • 第15题:

    方向舵上部的PCU由()号液力系统提供动力。下部的PCU由()号液力系统提供动力。

    • A、1,2
    • B、2,3
    • C、1,3

    正确答案:C

  • 第16题:

    推土机链条的传动由()提供直接动力


    正确答案:驱动齿块

  • 第17题:

    减速器是桥式吊车上原动动力。


    正确答案:错误

  • 第18题:

    下列构件中,不应有下挠的有()。

    • A、吊车梁
    • B、吊车桁架
    • C、钢网架受压杆件
    • D、直接承受动力荷载的梁其受拉翼缘
    • E、直接承受动力荷载的桁架其受拉弦杆

    正确答案:A,B

  • 第19题:

    与其它运输工具自身提供动力不同,管道运输的动力是由()提供的。

    • A、中间站
    • B、首站
    • C、末站
    • D、外界设施

    正确答案:A

  • 第20题:

    吊车液压动力系统由()、()、()、()、()、()、()、()组成。


    正确答案:电动液压泵;手动液压泵;滚动换向泵阀;手动换向阀;电磁关断阀;油冷却器;吸油和回油滤器;仪表和控制保护元件

  • 第21题:

    关于备用前缘的操控,下列说法正确的是()

    • A、动力由PTU提供
    • B、动力由PTU或备用系统提供
    • C、由备用系统来收放前缘
    • D、仅能放出前缘

    正确答案:D

  • 第22题:

    问答题
    对于吊车的动力系数,《荷载规范》5.3.1条规定"吊车竖向荷载应乘以动力系数";而《钢规》3.1.6条关于动力系数的规定中,没有特别指出局限于"竖向荷载",似乎意味着吊车横向荷载也要乘以动力系数。如何理解?

    正确答案: 依据《荷载规范》5.1.2条的条文说明,吊车水平荷载分为纵向和横向.分别由吊车的大车和小车的运行机构在启动或制动时引起的惯性力引起,因此,笔者理解,其本身已经考虑了动力影响,故不需要再乘以动力系数。《钢规》3.2.2条规定的"卡轨力"也是考虑了动力影响的。王国周《钢结构原理与设计》、夏志斌《钢结构原理与设计》等教材均支持此观点。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    电动转辙机由电动机提供动力,采用()方式;电动液压转辙()机提供动力,采用()方式;电空转辙机由压缩空气作为动力,由电磁换向阀控制。

    正确答案: 机械传动,机由电动,液压传动
    解析: 暂无解析