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第1题：
齿轮传动的失效形式有哪些？试简述之。
正确答案: 齿轮在传动过程中受到载荷的作用，轮齿发生折断、齿面损坏等现象，失去正常的工作能力，称为齿轮传动的失效。
（1）、轮齿的点蚀。轮齿在传递动力时，在两齿轮的工作面上将产生很大的压力。随时间的增加，在齿面上便产生细致的疲劳裂纹，若裂纹中渗入润滑油，在另一轮齿的挤压下会加速裂纹的扩展，直至金属剥落，形成小坑。轮齿表面点蚀后，易造成传动不平衡和噪声增大。
（2）、齿面磨损。齿轮传动过程中，在两齿面上会产生一定的相对滑动磨擦，从而造成磨损，使齿轮啮合侧隙增大，引起传动不平稳和冲击。
（3）、齿面胶合。在高速重载的齿轮传动中，如果散热不良，温度会急剧上升，使润滑油粘度降低，造成齿面间油膜严重破坏。另外，在低速重载的齿轮传动中，齿面间压力很大，挤破油膜，两齿面间的金属直接接触，短时产生高温，使较软齿面上的金属熔焊撕下，形成撕裂沟痕，这种现象称为齿面胶合。
（4）、轮齿折断。除齿轮结构、材料、热处理原因外，组装不良或轴承损坏也会造成轮齿“打牙”或折断。 -
第2题：
齿轮传动的失效形式有哪几种？
正确答案: 齿轮的主要失效形式有：轮齿折断2.齿面点蚀3.齿面磨损4.齿面胶合。 -
第3题：
齿轮传动的主要失效形式有（）。
正确答案:轮齿折断、齿面磨损、齿面污浊、齿面胶合、塑性变形 -
第4题：
齿轮传动的失效形式有哪些？对开，闭式齿轮传动设计准则有什么区别？
正确答案:齿轮的失效形式主要有：
1.轮齿折断；
2.齿面点蚀；
3.齿面胶合；
4.齿面磨损；
5.齿面塑性变形。
齿轮传动设计时，软齿面闭式传动常因齿面点蚀而失效，故通常先按齿面接触强度设计公式确定传动的尺寸，然后验算轮齿弯曲强度。 -
第5题：
齿轮传动的失效形式有（）、（）、（）（）、（）。
正确答案:轮齿折断；齿面磨损；赤面点蚀；赤面胶合；塑性变形 -
第6题：
齿轮传动的主要失效形式有（）、（）、（）、（）和（）。
正确答案:轮齿折断；齿面点蚀；齿面磨损；齿面胶合；轮齿塑性变形 -
第7题：
一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）和轮齿折断；闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀和轮齿折断；闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。
正确答案:齿面磨损 -
第8题：
开式齿轮传动的主要失效形式是（），闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（），闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。
正确答案:磨粒磨损；齿面塑性变形；齿面点蚀； -
第9题：
齿轮传动中，齿轮的失效形式主要有哪些？防止这些失效的主要措施有哪些？
正确答案:1、齿轮折断
措施：增大齿根圆角半径、提高齿面精度、曾大模数等；
2、齿面磨损
措施：采用闭式齿轮传动，提高齿面硬度，降低齿面粗糙度值，注意保持润滑油清洁等；
3、齿面点蚀
措施：提高齿轮材料的硬度，在啮合的轮齿间加注润滑油；
4、齿面胶合
措施：采用正变位齿轮，减小模数，降低齿高以减小滑动速度，提高齿面硬度，降低齿面粗糙度值，采用抗胶合能力强的齿轮材料，在润滑油中加入抗胶合能力强的极压添加剂；
5、塑性变形
措施：提高轮齿齿面硬度，采用高粘度的或加有极压添加剂的润滑油。 -
第10题：
问答题齿轮传动的失效形式有哪几种？闭式软齿面齿轮传动设计准则是什么？正确答案： 主要失效形式：轮齿折断、齿面的点蚀、胶合、磨损和过大的塑性变形等。
闭式软齿面齿轮传动的设计准则为：σH≤［σH］和σF≤［σF］。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题齿轮传动的主要失效形式有哪些？闭式和开式传动的失效形式有哪些不同？正确答案： 1.轮齿的主要失效形式有五种：轮齿折断、和疲劳点蚀、磨损、胶合和塑性变形，轮齿折断有疲劳折断和过载折断两种形式
2.若设计正确、润滑条件良好，软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是疲劳点蚀。 硬齿面闭式齿轮传动是弯曲疲劳折断
3.开式齿轮传动是磨损解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题齿轮传动的主要失效形式有（）、（）、（）、（）和（）。正确答案： 轮齿折断,齿面点蚀,齿面磨损,齿面胶合,轮齿塑性变形解析： 暂无解析 -
第13题：
齿轮传动的失效形式有哪些？
正确答案:失效形式有：轮齿的点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断以及塑性变形。 -
第14题：
试述直齿圆柱齿轮传动失效形式有哪些？并说明闭式硬齿面齿轮传动的设计准则是什么？
正确答案:失效形式有：轮齿的折断、齿面的点蚀、齿面的磨损、齿面的胶合、塑性变形；
闭式硬齿面齿轮传动的设计准则是：按弯曲疲劳强度计算、接触疲劳强度校核。 -
第15题：
常见的齿轮传动失效有哪些形式？
正确答案:齿轮的常见失效为：轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形等。 -
第16题：
齿轮传动有哪些润滑方式？如何选择润滑方式？
正确答案:齿轮传动的润滑方式有人工定期润滑、浸油润滑和喷油润滑。 对于开式齿轮传动，由于速度较低，一般采用人工定期润滑。对于闭式齿轮传动，一般根椐圆周速度选择润滑方式。当齿轮的圆周速度v〈12m/s时，通常将大齿轮浸入油池中进行润滑。当齿轮的圆周速度v〉12m/s时，不宜采用浸油润滑，可采用喷油润滑，用油泵将具有一定压力的油经喷油嘴喷到啮合的齿面上。 -
第17题：
轮传动的失效形式有哪些？对开，闭式齿轮传动设计准则有什么区别？
正确答案: 齿轮的失效形式主要有：轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损、齿面塑性变形。
齿轮传动设计时，软齿面闭式传动常因齿面点蚀而失效，故通常先按齿面接触强度设计公式确定传动的尺寸，然后验算轮齿弯曲强度。 -
第18题：
齿轮传动的失效形式有哪几种？闭式软齿面齿轮传动设计准则是什么？
正确答案: 主要失效形式：轮齿折断、齿面的点蚀、胶合、磨损和过大的塑性变形等。
闭式软齿面齿轮传动的设计准则为：σH≤［σH］和σF≤［σF］。 -
第19题：
开式齿轮传动主要失效形式有哪些？为什么开式齿轮传动一般不会出现点蚀现象？
正确答案:齿面的磨粒磨损和断齿
原因：因为在开式齿轮传动中，磨粒磨损的速度比产生点蚀的速度还快，在点蚀形成之前，齿面的材料已经被磨掉，故而一般不会出现点蚀现象。 -
第20题：
齿轮传动常见的失效形式有哪些？简要说明闭式硬齿面、闭式软齿面和开式齿轮传动的设计准则。
正确答案: 齿轮传动常见的失效形式有以下几种：
（1）轮齿折断；
（2）齿面点蚀；
（3）齿面磨损；
（4）齿面胶合；
（5）塑性变形。
闭式硬齿面的设计以保证齿根弯曲疲劳强度为主；闭式软齿面的设计通常以保证齿面接触疲劳强度为主；开式齿轮传动的设计目前仅以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则。 -
第21题：
开式齿轮传动中主要的失效形式是（）和（），闭式齿轮传动中主要失效形式是（）或（）。
正确答案:齿面磨损；轮齿折断；齿面胶合；齿面点蚀 -
第22题：
问答题常见的齿轮传动失效有哪些形式？正确答案： 齿轮的常见失效为：轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形等。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题齿轮传动的失效形式主要有哪些？齿面的损坏分哪些？齿轮的磨损主要要哪几种？正确答案： 齿轮传动的失效形式有：齿的折断和齿面的损坏。
齿面的损坏分为：齿面的点蚀、胶合、磨损、塑性变形等。
轮齿折断一般发生在齿根部分，因为齿根处的弯曲应力最大且有应力集中。折断有两种：一是在短时过载或受到冲击载荷时发生的突然折断；二是多次重复弯曲引起的疲劳折断。齿面的点蚀：润滑良好闭式齿轮传动，当齿轮工作一段时间以后，常在轮齿的工作表面出现疲劳点蚀。由于接触应力的反复作用，首先在厚度约为15~25μm的表层内产生疲劳裂纹，然后裂纹沿着与表面成锐角的方向发展，到达某一深度以后又越出到表面来，最后以甲壳状的小片而脱落，在零件表面上也就留下一个个小坑即点蚀。
点蚀有分收敛性点蚀和扩展性的点蚀。收敛性的点蚀只发生在较软的齿面（HB≤350）。齿面的胶合：由于润滑油膜的破坏，而使材料直接接触产生的粘着，粘着较为严重时成为是胶合。在高速重载的齿轮传动中，常由于温度升高引起润滑的失效而导致胶合破坏。在低速重载的齿轮传动中，由于齿面间的润滑油膜不易形成也可能产生胶合。
齿面的塑性变形：由于齿轮表面硬度不足而产生的材料的塑性变形。这种损坏常常在低速和起动、过载频繁的传动中遇到。
齿轮的磨损主要有两种；一是由于硬的粒进入摩擦面间所引起的磨料磨损；二是由于表面相互摩擦所引起的研磨磨损。解析： 暂无解析