简述稳定车模拟抄平控制系统主要组成部分。
题目
简述稳定车模拟抄平控制系统主要组成部分。
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第1题：
与模拟控制系统相比，微机数字控制系统的主要特点是（）和（）。
正确答案:离散化；数字化 -
第2题：
D09-32捣固车有2台抄平传感器，型号为EL-T2013.00，抄平传感器的输出当量为（）。
正确答案:90mv/mm -
第3题：
08-32捣固车起道抄平传感器分辨率为（）。
正确答案:0.5mm -
第4题：
WD-320轨道动力稳定车的抄平系统、横平及方向偏差检测都通过计算机采集、计算转换，实时显示到计算机屏幕上，供操作者监测并控制。
正确答案:正确 -
第5题：
08-32捣固车抄平系统接通信号有效应具备哪些先决条件？
正确答案:①前张紧小车放下；
②测量小车放下；
③抄平控制开关接通；
④不是只用右（左）捣固头；
⑤左（右）夹钳近轨信号有效，或者夹钳脱轨指示开关打开；
⑥左（右）夹钳处于锁定状态；
⑦左（右）起道极限信号无效。 -
第6题：
捣固车是线路维修综养最主要的大机机种，装备捣固、起拨道、夯实等主要工作装置，不装备自动抄平、方向检测、电子摆等检测系统。
正确答案:错误 -
第7题：
09－32捣固车抄平控制总信号有哪些信号组成？
正确答案: （1）抄平传感器信号：
（2）调零信号；
（3）前摆补偿信号；
（4）工作小车补偿信号；
（5）后摆补偿信号；
（6）沉降补偿信号；
（7）前端起道给定信号 -
第8题：
08-475型道岔捣固车作业控制系统分为（）控制系统、起道抄平控制系统和ALC（轨道参数自动控制系统）等。
正确答案:程序、捣固、拨道 -
第9题：
简述负荷控制系统中用于远方抄表的RS-485接口的性能参数。
正确答案:（1）驱动方式：平衡；
（2）最大传输距离：1200m；
（3）最大数据传输率：10Mb／s；
（4）驱动器输出（开路）电压：±5V；
（5）驱动器输出（加载）电压：±1.5V；
（6）驱动器负载电阻：54Ω；
（7）接收器输入电压：－7～＋12V；
（8）接收器输入门限：±200mV；
（9）接收器输入电阻：＞12kΩ。 -
第10题：
填空题08-32捣固车起道抄平传感器分辨率为（）。正确答案： 0.5mm解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题D09-32捣固车的抄平模拟控制电路板为（）。正确答案： EK-347LV解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题08-32捣固车沉降补偿及超高预置板EK-2042LV在抄平系统中主要实现哪些功能？正确答案： 将起道点的实际超高与理论超高进行比较，产生差信号用来驱动抄平指示表以观察作业情况。操作人员根据指示表指示情况，使用起道辅助输入手柄电位器进行相应的调节；将左、右两侧的起道总信号相比较，其差存入存贮器，在起道时产生沉降补偿信号送到需进行补偿一侧的起道信号中。解析： 暂无解析 -
第13题：
分散型控制系统主要包括哪些组成部分？
正确答案: 过程控制单元、过程接口单元、CRT显示操作站、管理计算机、高速数据通路。 -
第14题：
概述08-32捣固车起道抄平系统？
正确答案: ①08-32捣固车的起道抄平系统进行两个方面上的起道作业：一是横向实现对轨道抄平的要求；二是纵向实现对轨道线路纵向水平要求。
②纵平的检测，在前张紧小车和测量小车上各有一探测杆，探测杆上端两侧各有一根钢弦，C点拔道小车上探测杆上端两侧各有一个抄平传感器，分别与对应侧的钢弦相连，两个比例抄平传感器则将两条钢轨的纵平转换成电信号送入起道模拟控制电路中。
③横平的检测，在B、C、D点的测量小车的横向中央各装有一电子摆，分别将所在点轨道的超高转换成电信号。其中M点和F点的超高电信号送入起道模拟控制电路中，而B点电子摆超高仅供测量记录之用。
④抄平传感器来的信号与理论的起道信号进行比较，其差值再加上辅助起道信号共同构成起道总信号。起道总信号经放大后控制液压起道伺服系统去执行起道。 -
第15题：
气动系统是轨道动力稳定车的作业辅助控制系统。
正确答案:正确 -
第16题：
08-32捣固车沉降补偿及超高预置板EK-2042LV在抄平系统中主要实现哪些功能？
正确答案:将起道点的实际超高与理论超高进行比较，产生差信号用来驱动抄平指示表以观察作业情况。操作人员根据指示表指示情况，使用起道辅助输入手柄电位器进行相应的调节；将左、右两侧的起道总信号相比较，其差存入存贮器，在起道时产生沉降补偿信号送到需进行补偿一侧的起道信号中。 -
第17题：
D09-32捣固车抄平控制总信号由哪些信号组成？
正确答案:①抄平传感器信号；
②调零信号；
③前摆补偿信号；
④工作小车补偿信号；
⑤后摆补偿信号；
⑥沉降补偿信号；
⑦前端起道给定信号。 -
第18题：
D09-32捣固车的抄平模拟控制电路板为（）。
正确答案:EK-347LV -
第19题：
什么是捣固车精确法起道抄平？
正确答案: 在捣固车作业之前用仪器测量线路的纵向水平，将每5m的起道量（纵向偏差）标在轨枕上，捣固车作业时由前司机室的操纵人员，把标注的起道量人工输入起道电路，即可完成消除纵向水平偏差。 -
第20题：
捣固车作业控制系统分为（），捣固控制系统，拨道控制系统，起道抄平控制系统和GVA等。
正确答案:程序控制系统 -
第21题：
填空题D09-32捣固车有2台抄平传感器，型号为EL-T2013.00，抄平传感器的输出当量为（）。正确答案： 90mv/mm解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题08-32捣固车抄平系统接通信号有效应具备哪些先决条件？正确答案： ①前张紧小车放下；
②测量小车放下；
③抄平控制开关接通；
④不是只用右（左）捣固头；
⑤左（右）夹钳近轨信号有效，或者夹钳脱轨指示开关打开；
⑥左（右）夹钳处于锁定状态；
⑦左（右）起道极限信号无效。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述什么是捣固车精确法起道抄平？正确答案： 如果要完全消除拨道后的方向残留偏差、提高拨道质量，使轨道恢复原有的几何位置，可以在拨道作业前对线路方向进行测量。每隔2.5m（五根轨枕的距离）把实测线路方向偏差写轨枕上，拨道作业时由前司机室的操纵人员把实测线路方向偏差值输入拨道电路，使检测弦线D点相应移动EN的距离，消除D点存在的偏差量，可以完全消除D点对C点的影响，实现精确拨道解析： 暂无解析