参考答案和解析
正确答案:D
更多“除了()与铁路交叉的平交道口,应当逐步改造为立体交叉,。A、一级公路B、二级公路C、城市道路D、郊区小路”相关问题
  • 第1题:

    公路与铁路立体交叉范围内的公路视距,高速公路、一级公路应满足()视距。

    • A、会车
    • B、停车
    • C、引导

    正确答案:B

  • 第2题:

    一级公路与其他各级公路交叉宜采用立体交叉。


    正确答案:错误

  • 第3题:

    以一定车速,设有中央分隔带将往返车道分隔,出人口控制,立体交叉的道路是()。

    • A、一级公路
    • B、二级公路
    • C、国道
    • D、高速公路

    正确答案:D

  • 第4题:

    以一定车速,设有中央分隔带将往返车道分隔.出入口控制,立体交叉的道路是()

    • A、一级公路
    • B、二级公路
    • C、国道
    • D、高速公路

    正确答案:D

  • 第5题:

    单选题
    下列立体交叉不是按照用途分类的是(       )。
    A

    公路立体交叉

    B

    城市道路立体交叉

    C

    T形立体交叉

    D

    人行立体交叉


    正确答案: D
    解析:

  • 第6题:

    单选题
    以一定车速,设有中央分隔带将往返车道分隔,出人口控制,立体交叉的道路是()。
    A

    一级公路

    B

    二级公路

    C

    国道

    D

    高速公路


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    多选题
    根据各交叉路在交叉点的标高情况,道路的交叉可以分为()基本类型。
    A

    公路与公路交叉

    B

    平面交叉

    C

    立体交叉

    D

    公路与铁路交叉


    正确答案: D,B
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    填空题
    新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路,需要与铁路交叉的,优先选择()的方案。

    正确答案: 下穿铁路
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    公路与铁路交叉时,哪些情况下应采用立体交叉?

    正确答案: (1)当地形条件困难,采用平交危及行车安全时;
    (2)与有大量调车作业的铁路交叉时;
    (3)具有重要意义的或交通繁忙的公路与铁路交叉时;
    (4)当地形条件适宜,经过经济技术比较认为合理时;
    (5)确有特殊需要时。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    下列哪个选项不符合公路与公路交叉时设置立体交叉的规定?(  )
    A

    一级公路同交通量大的其他公路交叉应采用立体交叉

    B

    二级公路之间的交叉,直行交通量大时应采用立体交叉

    C

    高速公路与各级公路相交必须采用立体交叉

    D

    三级公路与四级公路交叉,有条件的地点宜采用立体交叉


    正确答案: B
    解析:
    根据《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)第9.2.1条规定,公路与公路立体交叉时需要符合的条件有:①高速公路与各级公路相交必须采用立体交叉;②一级公路同交通量大的公路交叉应采用立体交叉;③二、三、四级公路间的交叉,直行交通量大时宜采用立体交叉

  • 第11题:

    多选题
    公路与铁路立体交叉范围内的公路视距要求正确是哪些选项?(  )
    A

    高速公路、一级公路应满足停车视距

    B

    二级、三级、四级公路应满足超车视距

    C

    二级、三级、四级公路应满足会车视距

    D

    二级、三级、四级公路应满足停车视距


    正确答案: C,A
    解析:
    根据《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)第12.2.5条第6款规定,公路与铁路立体交叉范围内的公路视距要求为:高速公路、一级公路应满足停车视距二级、三级、四级公路应满足会车视距

  • 第12题:

    多选题
    公路与公路交叉时,符合立体交叉设置规定的是哪些选项?(  )
    A

    在荒漠地区交通量较小的前提下,高速公路主线上可设置平面交叉

    B

    具有干线功能的一级公路相互交叉必须采用立体交叉

    C

    高速公路与四级公路相交必须采用立体交叉

    D

    二级与三级公路交叉,直行交通量大时,宜采用立体交叉


    正确答案: D,A
    解析:
    根据《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)第11.1.1条规定:①高速公路与各级公路相交必须采用立体交叉;②一级公路同交通量大的其他公路交叉应采用立体交叉;③二级、三级公路间的交叉,直行交通量大时或有条件的地点宜采用立体交叉

  • 第13题:

    新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路,需要与铁路交叉的,优先选择()的方案。


    正确答案:下穿铁路

  • 第14题:

    《条例》规定,新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路,需要与铁路交叉的,应当设置()设施,并优先选择下穿铁路的方案。

    • A、平面交叉
    • B、垂直交叉
    • C、立体交叉

    正确答案:C

  • 第15题:

    根据各交叉路在交叉点的标高情况,道路的交叉可以分为()基本类型。

    • A、公路与公路交叉
    • B、平面交叉
    • C、立体交叉
    • D、公路与铁路交叉

    正确答案:B,C

  • 第16题:

    公路铁路相交叉,符合()等情况之一者,应设立体交叉。

    • A、铁路、二级公路相交时
    • B、路段旅客列车设计行车速度为120km/h的铁路、公路相交时
    • C、由于铁路调车作业对公路上行驶的车辆会造成较严重延误时
    • D、受地形等条件限制,采用平面交叉会危及行车安全时

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题:

    多选题
    应设置加减速车道的地方有下列哪些选项?(  )
    A

    高速公路的立体交叉与主线衔接处

    B

    高速公路主线与服务区的衔接处

    C

    一级公路客运汽车停靠站与主线相衔接处

    D

    二级公路与城市道路的衔接处


    正确答案: D,B
    解析:
    高速公路一级公路的互通式立体交叉服务区、停车区、客运汽车停靠站、管理与养护设施、观景台与主线相衔接处,应设置加速车道和减速车道,加(减)速车道宽度应为3.50m。二级公路在服务区、停车区、客运汽车停靠站、管理与养护设施、加油站、观景台等的各类出入口处,应设置过渡段。

  • 第18题:

    单选题
    下列哪项条件下的互通式立体交叉属于枢纽互通式立体交叉?(  )
    A

    高速公路之间

    B

    高速公路与一级公路之间

    C

    一级公路与一级公路之间

    D

    高速公路与地方道路之间


    正确答案: D
    解析:
    根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/T D21—2014)第3.3.3条第2款规定,高速公路之间、高速公路与具干线功能的一级公路之间或具干线功能的一级公路之间相交叉的互通式立体交叉,宜采用枢纽互通式立体交叉

  • 第19题:

    单选题
    《条例》规定,新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路,需要与铁路交叉的,应当设置()设施,并优先选择下穿铁路的方案。
    A

    平面交叉

    B

    垂直交叉

    C

    立体交叉


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    具有四个或四个以上的车道,设有中央分隔带,全部立体交叉,并全部控制出入的公路为()
    A

    高速公路

    B

    一级公路

    C

    二级公路

    D

    乡村公路


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    判断题
    一级公路与其他各级公路交叉宜采用立体交叉。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    多选题
    各级公路选用立体交叉的规定,下列哪些选项是正确的?(  )
    A

    高速公路所有节点应采用立体交叉

    B

    具有干线功能的一级公路与一级公路相交的节点应采用立体交叉

    C

    具有集散功能的一级公路与二级公路相交的节点宜采用立体交叉

    D

    二级公路与二级公路相交的个别节点根据情况可采用立体交叉


    正确答案: B,C
    解析:
    根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/T D21—2014)第3.3.1条规定,各级公路节点应按下列规定选用立体交叉:
    高速公路:应完全限制接入,所有节点应采用立体交叉,入口和出口匝道的接入间距和数量应受到严格控制。
    ②一级公路:应部分限制接入。当具干线功能时,与一级公路相交的节点应采用立体交叉;与二级公路相交的节点宜采用立体交叉;与二级以下公路相交的节点应根据接入控制要求确定是否采用立体交叉。当具集散功能时,与具集散功能的一级公路相交的节点宜采用立体交叉与一级以下公路相交的节点应根据接入控制和设计通行能力要求等确定是否采用立体交叉
    ③二级公路:根据接入控制要求、设计通行能力、现场条件和综合效益等,与二级及二级以下公路相交的个别节点可采用立体交叉

  • 第23题:

    多选题
    关于互通式立体交叉类型的选择,下列哪些说法是正确的?(  )
    A

    设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计

    B

    一级公路与一级公路交叉宜采用枢纽互通式立体交叉

    C

    被交叉公路为具集散功能的一级公路的互通式立体交叉宜采用枢纽互通式立体交叉

    D

    被交叉公路为双车道公路的互通式立体交叉宜采用一般互通式立体交叉


    正确答案: D,C
    解析:
    根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/T D21—2014)第3.3.3条,A项,设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计。B项,高速公路之间、高速公路与具干线功能的一级公路之间或具干线功能的一级公路之间相交叉的互通式立体交叉,宜采用枢纽互通式立体交叉。CD两项,被交叉公路为双车道公路或具集散功能的一级公路的互通式立体交叉,宜采用一般互通式立体交叉