柴油机气门间隙过大,会使各零件的撞击和()加剧,噪声变大。
第1题:
气门间隙过大有何危害()。
第2题:
气门间隙过大,会使()。
第3题:
柴油机的气门间隙预先都已调整好,但工作一段时间后,由于配气机构各零件磨损或()的松动,都会破坏正常的气门间隙。
第4题:
气门间隙会随配合机构零件的磨损而()
第5题:
柴油机气门间隙过大,还会使个零件之间的撞击和()加剧,噪声变大。
第6题:
气门间隙过大会使气门开闭时间()。
第7题:
气门挺杆磨损会使气门脚间隙变大。
第8题:
当气门间隙()时,会使发动机冲气不足,排气不畅,并发出较大的撞击噪音。
第9题:
气门开启提前角增大
气门开启持续角减小
气门受热后无膨胀余地
气门与阀座撞击加剧
第10题:
不变
变小
变大
第11题:
受力
摩擦
磨损
第12题:
第13题:
()会使发动机排气门烧坏。
第14题:
柴油机气门间隙过大有哪些危害?
第15题:
气门间隙太大,将使各零件之间的撞击与磨损()。
第16题:
柴油机气门间隙过大会使气门()。
第17题:
当气门间隙过大时,将会造成()。
第18题:
气门间隙过大,会使气门开闭的时间()。
第19题:
气门间隙既不能过大,也不能过小。间隙过小,不能完全消除上述弊病;间隙过大,在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。
第20题:
气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。
第21题:
气门关闭不严
造成撞击、磨损,气门开启延迟
气门开启提前
发动机省油
第22题:
第23题:
打不开
闭不严
早开迟闭
迟开早闭