当列车速度低于()时,为保持低速制动效果,将电制动切除,改由气控制系统实施摩擦制动来停车。
第1题:
列车停车后,未改变手柄状态动车,当速度()时,LKJ启动防溜控制。
第2题:
当列车用高于规定的最大速度加上一个设计公差的速度行驶时,ATP将启动紧急制动。设计公差的取值通常为()。
第3题:
带有常用制动的机车牵引旅客列车时,当列车实际运行速度等于列车允许速度()时,LKJ发出语音提示“减速”。
第4题:
完全监控模式下,列车按高于允许速度()常用制动设置。
第5题:
货物列车制动后速度降至()以下时,不应缓解列车制动。
第6题:
带有常用制动的机车牵引旅客列车时,当列车实际运行速度等于列车允许速度()时,LKJ发出卸载控制指令。
第7题:
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为,当列车运行速度达到列车限速值()时实施常用制动。
第8题:
CTCS2-200H型列控车载设备,在顶棚速度监视区CSM,紧急制动的限速值大于最大常用制动限速值()
第9题:
列车允许速度在250km/h以下运行,紧急制动速度为()。
第10题:
CRH2A型动车组在速度降至()左右时,系统自动切除电制动并转换为空气制动。
第11题:
当LKJ实施常用制动后,待列车运行速度降至低于目标允许速度()时,语音提示“允许缓解”。
第12题:
≥5km/h
≥3km/h
≥2km/h
≥1km/h
第13题:
完全监控模式下,列车按高于允许速度()紧急制动设置。
第14题:
走停走模式下,带有常用制动的机车,当实际运行速度等于21km/h时,LKJ实施常用制动,列车管减压80kpa,待运行速度降至()时,可以缓解。
第15题:
在停车控制曲线区,当收到停车信号时,当列车实际运行速度距离模式计算限速()时,LKJ发出语音提示“减速”。
第16题:
制动不缓解模式下列车限速()。
第17题:
在防超模式中,实际速度大于限制速度()紧急制动。
第18题:
在降速制动曲线区,带有常用制动控制功能的机车,当列车实际运行速度距离常用模式计算限速()时,LKJ发出语音提示“减速”。
第19题:
CTCS-2列控系统车载设备中在顶棚速度监视区CSM,紧急制动的限速值大于最大常用制动限速值()。
第20题:
无常用制动控制功能的机车牵引列车时,当列车实际运行速度等于列车允许速度()时,LKJ实施紧急制动。
第21题:
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为,当列车运行速度达到列车限速值+()时实施常用制动。
第22题:
列车运行监控记录装置紧急制动是指:在使用常用制动时不能使列车减速至允许的限速值时,监控装置发出指令实施紧急制动,使列车立即停车。紧急制动不允许司机缓解,当列车速度为()时,自动缓解。
第23题:
平面调车状态下紧急、卸载控制模式中,运行速度—显示速度≥(),紧急制动(带常用制动机车)。