司机主控制器控制()。
第1题:
TKS6E型主司机控制器从结构上看属于鼓形控制器。
第2题:
辅助司机控制器是供司机调车作业时使用的主令控制器,调车作业时机车在()运行。
第3题:
司机通过操纵主司机控制器来控制电路中的()电器,从而控制主电路中的电器设备。
第4题:
SS7E电力机车的辅助司机控制器是供司机()时使用的主令控制器,使机车在低速区运行。
第5题:
()控制器的调速手柄和主司机控制嚣的换向手柄共用。
第6题:
简述主司机控制器的结构特点。
第7题:
HXD2B电力机车定速模式的解除条件:()。
第8题:
司机主控制器控制主电路。
第9题:
第10题:
第11题:
高压
低压
自动
第12题:
第13题:
司机通过操纵主司机控制器来控制电路中的()电器,从而控制主电路中的电气设备。
第14题:
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
第15题:
()控制器的调速手柄和主司机控制器的换向Ⅲ手柄共用。
第16题:
调速控制电路是由主司机控制器进行主令控制的电路。
第17题:
主司机控制器和调车控制器从结构来看都属于()控制器。
第18题:
SS4改型电力机车的主司机控制器和辅助司机控制器在结构上都属于()控制器
第19题:
司机通过()控制主电路。
第20题:
第21题:
第22题:
高压
自动
辅助
低压
第23题:
对
错
第24题: