地铁列车受电弓脚踏泵安装在（）车内。A、AB、BC、CD、B、C

第1题：

第2题：

重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）≤（）s。

• A、3
• B、5
• C、8
• D、15

正确答案:C

第3题：

南京地铁的列车（）车顶部设有受电弓.

• A、A
• B、B
• C、C
• D、D

正确答案:B

第4题：

一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力

正确答案:精密调压阀

第5题：

写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。

正确答案: 首先启动空气压缩机，当气压达到受电弓的额定工作气压时，按下升弓按扭，压缩空气经车内电磁阀.受电弓控制箱进入空气弹簧，空气弹簧膨胀推动钢丝绳带动下臂杆运动，下臂杆在拉杆的协助下托起上臂杆及弓头，弓头在平衡杆的作用下，在工作高度范围内始终保持水平状态，并按规定的时间平稳的升至网线高度，完成整个升弓过程。

第6题：

地铁列车当需要脚踏泵人工升弓时，司机可到C车取出脚踏泵进行操作。

正确答案:错误

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

受电弓能升起弓的一个必要条件是列车主风缸有足够的压力，没有时可以通过操作脚踏泵产生气。

正确答案:正确

第15题：

以下部件没有安装在一号线地铁列车MP车的是（）

• A、受电弓
• B、高速断路器
• C、雷达
• D、牵引电机

正确答案:C

第16题：

地铁车辆库停放时间长，主风缸风压不能使受电弓升起时，要用的设备是（）

• A、脚踏泵
• B、辅助升起压缩机
• C、压缩机
• D、制动储风缸

正确答案:A

第17题：

一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为？

正确答案: 原因有：气囊装置损坏、升弓钢丝绳磨损或断裂、ADD系统管路漏气、绝缘气管管路堵塞。

第18题：

地铁列车受电弓人工升弓的方式可采用脚踏泵和手摇方式进行操作。

正确答案:正确

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：