由于每个模块的制造可以独立进行,并解决了模块相互之间的接口问题,因此复杂的和技术难度大的模块和部件可以从外部引进,生产、制造的方式更加灵活。
第1题:
软件开发中,进行子系统和模块划分,并确定模块间接口和评价模块质量,这是以下哪项工作的任务?
A.详细设计
B.总体设计
C.需求分析
D.问题定义
第2题:
下列各项任务的说法正确的是:()。
A、详细设计的任务是:确定软件的结构及模块的划分,并确定各模块之间的接口
B、软件定义的任务是:确定软件的结构及模块的划分,并确定各模块之间的接口
C、需求分析的任务是:确定软件的结构及模块的划分,并确定各模块之间的接口
D、概要设计的任务是:确定软件的结构及模块的划分,并确定各模块之间的接口
第3题:
第4题:
模块独立性中每个模块只完成问题要求的()子功能,并且与其它模块的联系()。
第5题:
模块化就是把程序划分成独立命名且可独立访问的模块,每个模块完成一个子功能。
第6题:
所谓模块的独立性,是指软件系统中每个模块只涉及软件要求的具体的子功能,而和软件系统中其它的模块的接口是简单的。
第7题:
模块接口法存在哪些问题?可通过什么样的途径来解决?
第8题:
模块化车体每个模块的制造内容不仅包括外壳的制造,而且包括内装饰、布管、布线,并解决每个模块相互之间的接口问题。
第9题:
对
错
第10题:
再换一个新模块就可以解决这个问题
这是因为IDS没有读取到原模块的信息导致的。可以在同型号的福克斯车上建立自动识别的对话,然后选择模块编程-可编程模组安装-EHPAS(即助力泵模块),按照屏幕提示“将点火开关关到0换上新模组”,将诊断线从该车DLC接口断开,再将诊断线插到有问题的故障车上,等VCM连接正常后接着操作IDS,就可以解决这个问题。
这是因为新模块里面有故障码没有消除导致的,选择自测工具,读出一个关于提示系统配置不成功的故障码,将故障码清除后,该问题就可以解决
通过清除KAM或者直接断开蓄电池负极放电,就可以将模块复原,这个问题就解决了。
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
对软件进行分解,是为了( )。
A.降低模块间接口的复杂度
B.降低模块的复杂程度,并降低模块间接口的复杂程度
C.降低模块的复杂程度
D.降低模块的复杂程度,并提高模块间接口的复杂程度
第14题:
第15题:
诺西UltraSite基站的BB2x单元的每个基带部分包含以下模块:()
第16题:
计算机软件工程中模块独立性是指每个模块只完成系统要求的独立的子功能,并且与其他模块的联系最少且接口简单,是模块化、抽象、信息隐藏这些软件工程基本原理的直接产物。()
第17题:
模块的独立性是指软件系统中每个模块只涉及(),只通过简单的接口和软件系统中其它的模块相联系。
第18题:
将软件进行模块化分可以减小问题解决的复杂度,但是不应该不受限制地将模块细化。
第19题:
网络课件中的脚本须按照()分成模块,每个模块的内容相对独立,并设置标题。
第20题:
问题分析定义模块
整理模块
特征转换模块
工程学原理知识库
第21题:
第22题:
模块功能独立
模块信息的隐藏
模块接口的简单
模块实现简单
第23题: