在ATO驾驶模式下，如要紧急停车只能按下紧急停车按钮方能停车。

题目

在ATO驾驶模式下，如要紧急停车只能按下紧急停车按钮方能停车。

相似考题

1.紧急停车按钮盒只供在紧急情况下阻止列车进入站台使用，每侧站台的紧急停车按钮均对上下行线路同时控制。（）此题为判断题(对，错)。

2.100单元紧急停车按钮位置在（），紧急泄压在（），装置紧急停车在（）。

3.哪些情况下需使用紧急停车按钮？

4.以下关于压缩机联锁描述不正确的是( )。A、润滑油油箱加热器的作用是将油箱中的润滑油加热到30℃B、当润滑油油箱液位正常，现场紧急停车按钮未按下，且加热器停止，PLC允许油箱加热器启动C、如果压缩机在停运状态下按下现场紧急停车按钮，则对正在投用的油箱加热器无影响D、如果压缩机由现场紧急停车按钮统联锁停车，则油箱加热器在压缩机减速停车过程中禁止启动

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  • 第1题：

    紧急停车蘑菇按钮已被按下后，紧急停车继电器（）时，SIBASKLIP将检测到一个低电平。

    • A、得电
    • B、失电
    • C、不明
    • D、以上都不对

    正确答案:B

  • 第2题：

    染机的储纱架和第三组烘筒支架上都装有紧急停车按钮，在非紧急情况下禁止使用紧急停车方式


    正确答案:正确

  • 第3题：

    在紧急情况下，可以通过（）来停止压缩机的运行。

    • A、超速跳闸
    • B、现场按手动停车按钮
    • C、室内按紧急停车按钮
    • D、外来信号跳闸

    正确答案:B,C

  • 第4题：

    在什么情况下使用紧急停车按钮？如何使用？


    正确答案: （1）运行中遇有危及行车及人身安全，需要紧急停车而自阀紧急制动位又失效时，可使用紧急停车按钮。在按压紧急停车按钮的同时，应将自阀手把移至中立位或紧急制动位。
    （2）检查自动停车装置性能时，可使用紧急停车按钮，在按压的同时应将自阀手把移至中立区或制动区。

  • 第5题：

    在没有升弓的情况下，遇紧急制动不能缓解时，司机需检查两端司机室的紧急停车按钮是否按下。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    紧急停车按钮是手动停车的一种应急装置，在紧急情况下按下此按钮，使喷油泵齿条拉向（）。


    正确答案:停油位

  • 第7题：

    紧急停车按钮盒只供在紧急情况下阻止列车进入站台使用，每侧站台的紧急停车按钮均对上下行线路同时控制。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    动车组乘务人员发现并确认火灾，采取初步扑救措施不能扑灭时，应立即按下（）或通知司机采取紧急停车措施。

    • A、紧急报警按钮
    • B、紧急停车按钮
    • C、紧急制动手柄
    • D、人力制动机

    正确答案:B,C

  • 第9题：

    判断题
    紧急停车按钮盒只供在紧急情况下阻止列车进入站台使用，每侧站台的紧急停车按钮均对上下行线路同时控制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    紧急停车按钮是手动停车的一种应急装置，在紧急情况下按下此按钮，使喷油泵齿条拉向（）。

    正确答案： 停油位
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    当列车在URM模式下驾驶时，车站无法有效操作“紧急停车”。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    车站每侧站台设有2个紧急停车按钮。一旦检测到紧急停车按钮被按下，立即关闭该站台，禁止列车进入车站或进入区间。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    压缩机在什么情况下应紧急停车，紧急停车步骤？


    正确答案:严重超温，超压，重大机械事故，电器事故，大量泄漏，着火，断原料气，液击，断水，气缸或传动部分突发异响等，应紧停主机，打开一段放空阀，关五出阀门，切脱S槽保压，然后打开三、四、五段放空阀及各段排油水阀泄压，其余按正常停车处理。

  • 第14题：

    J-202按下紧急停车按钮，将造成J-201跳车。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    ATO模式下的列车在进站前，列车司机应确认列车程序停车情况，遇程序停车未启动或列车制动力施加明显不足时，应立即采用紧急停车措施使列车停车，防止列车越过停车位置，再以手动方式对位，进行上下客作业，后报运营调度员。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    车站每侧站台设有2个紧急停车按钮。一旦检测到紧急停车按钮被按下，立即关闭该站台，禁止列车进入车站或进入区间。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    能够触发紧急制动的有（）。

    • A、司机台紧急停车蘑菇按钮被按下
    • B、司机钥匙移开
    • C、超速
    • D、ATO运行中松开警惕按钮超过4秒

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成：主断路器断开，受电弓自动降下。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    紧急停车按钮盒只供在紧急情况下阻止列车进入站台使用，上行站台的紧急停车按钮仅对上行线路控制。（）


    正确答案:错误

  • 第20题：

    紧急停车继电器失电时，SIBASKLIP检测到一个低电平，从而可以判断出紧急停车蘑菇按钮已被按下。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    填空题
    列车在（）模式下经过车站，车站的紧急停车按钮将不起作用。

    正确答案： URM
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    紧急停车按钮盒只供在紧急情况下阻止列车进入站台使用，上行站台的紧急停车按钮仅对上行线路控制。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    紧急按钮按下，快速制动、停车制动和常用制动各有何特点？

    正确答案： 1.紧急按钮按下：马上产生紧急制动，制动风缸压力在2.6～2.8不能缓解，受电弓降下，所有高速断路器开关，DC/DC、DC/AC严重故障，空调为送风状态，空压机停止工作，客室照明为紧急照明。直至列车停下，恢复紧急按钮才能缓解紧急制动。紧急按钮按下所产生的紧急制动是气制动。
    2.快速制动：所产生的制动是气制动，压力为2.6～2.8bar，只需主控手柄回零，快速制动即可缓解。
    3.停车制动：采用弹簧制动，充气缓解、放气施加，当主风压力小于3bar时，列车自动施加停车制动，当主风压力大于4.5bar时才可以缓解停车制动。
    4.常用制动：采用电－空联合制动，当列车速度大于12km/h时，列车产生的制动是电制动，速度低于12km/h时，所产生的制动是气制动。电制动的转换为0～12km/h可调整。当电制动或空气制动有故障时，可相互补充制动力。
    解析： 暂无解析

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