在运行途中的任何时候都能操作“方向”手柄。
第1题:
斜井人车必须设置使跟车人在运行途中任何地点都能向提升机操作工发送紧急停车信号的装置。
此题为判断题(对,错)。
第2题:
阀门的开启和关闭操作程序过程中,关闭阀门时手轮(手柄)向)()方向旋转,开启阀门手轮(手柄)向()方向旋转。
第3题:
方向手柄用于选择驾驶方向。它有三个凹槽位置:向前:可通过手动控制主控制手柄或通过ATO系统操作向前运行,只有前照灯亮;0:没有驾驶模式被激活;向后:人工倒车模式,只有后照灯都亮。
第4题:
操作手柄不宜用力过大,对于左右方向的操作控制在()之间,前后方向控制在()之间。
第5题:
力机车在附挂运行中,司控器手柄()的方向应与列车运行方向相同。
第6题:
电力机车在使用电制动时,严禁换向器手柄与运行方向()时使用。
第7题:
需要反方向运行时,必须待控制手柄回零位,车体停止后再向反方向开车,严禁()操作。
第8题:
方式方向手柄是用来选择()。
第9题:
在机器未停止运行前,严禁转换()。
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
操作2#机调速器伺服马达手柄向“快”方向调节,1#机不用操作
操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节,1#机不用操作
操作2#机调速器伺服马达手柄向“快”方向调节,1#机反方向同时调节
操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节,1#机反方向同时调节
第13题:
方式方向手柄是用来选择运行方向、转换为自动运行模式和编码手动运行模式。
第14题:
重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。
第15题:
车辆在正常运行期间,所有()塞门的手柄方向均应()管路。
第16题:
折角运行是指列车在运行途中因变更列车运行方向或运行线路,需变更列车首尾方向运行。
第17题:
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
第18题:
严禁在换向手柄与机车运行方向()时,使用电制动。
第19题:
方式方向手柄在()位置时,车辆进行后退运行。
第20题:
()是用来选择运行方向、转换为自动运行模式和编码手动运行模式。
第21题:
关于列车运行途中LKJ的常规操作,说法正确的是()。
第22题:
第23题: