柔性接触网的特点是为了保证受电弓平滑磨损,接触线呈()字走向。
第1题:
接触网设备应保证受电弓平滑过度,其对受电弓的垂直冲击力应小于()G。
A.20
B.30
C.40
D.50
第2题:
柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好,适应()。
第3题:
高铁接触网关键设备中,线岔是保证电力机车受电弓,安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线,达到转换线路的目的。
第4题:
接触网设备应保证受电弓平滑过度,其对受电弓的垂直冲击力应小于()G。
第5题:
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用()接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。
第6题:
定位器(管)应保证接触线之字值、拉出值及工作面的正确性以及定位点处两条接触线相距()mm,并具有一定的弹性;当受电弓通过和温度变化时,接触线能上下、左右自由移动,使受电弓有良好的取流状态。
第7题:
高铁接触网关键设备中,线岔是保证电力机车(),安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线,达到转换线路的目的。
第8题:
邻线
正线
侧线
受电弓
第9题:
对
错
第10题:
对
错
第11题:
20
30
40
50
第12题:
刚性;柔性
刚性;刚性
柔性;刚性
柔性;柔性
第13题:
此题为判断题(对,错)。
第14题:
柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好,适应高速运行。
第15题:
高铁接触网关键设备中,分段是保证电力机车受电弓,安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线,达到转换线路的目的。
第16题:
当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时,ADD自动降弓系统保证受电弓迅速有效的降下,避免受电弓与接触网之间的进一步破坏
第17题:
高铁接触网关键设备中,线岔是保证电力机车受电弓安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线,达到()的目的。
第18题:
高铁接触网关键设备中,()是保证电力机车受电弓,安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线,达到转换线路的目的。
第19题:
线岔的作用是保证电客车受电弓安全平滑地由一条接触线过渡到另一条接触线,达到转换线路的目的。
第20题:
进站
出站
侧线
转换线路
第21题:
锚段关节
分相
线岔
分段
第22题:
受电弓
接触线
导线
电联接
第23题:
对
错