使用不锈钢的车体在制造时遇到的问题是（）。A、油漆附着力较小B、容易产生焊接变形C、焊接工作量大D、在焊接时不锈钢内部组织容易产生晶间腐蚀
题目
使用不锈钢的车体在制造时遇到的问题是（）。
- A、油漆附着力较小
- B、容易产生焊接变形
- C、焊接工作量大
- D、在焊接时不锈钢内部组织容易产生晶间腐蚀
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第1题：
马氏体不锈钢在450℃以上加热时，很容易产生晶间腐蚀现象。（）
正确答案:错误 -
第2题：
奥氏体不锈钢焊接时，为什么容易产生热裂纹？
正确答案: 焊接时，产生热裂纹的原因有：
（1）铬镍奥氏体不锈钢成分复杂，含有较多的能够形成低熔点共晶体的合金元素和杂质。
（2）奥氏体结晶的枝晶方向性强，容易造成偏析聚集。
（3）奥氏体的线膨胀系数大，冷却时焊缝收缩应力大。 -
第3题：
珠光体耐热钢焊接存在的主要问题是（）。
- A、容易产生冷裂纹
- B、容易产生热裂纹
- C、容易产生再热裂纹
- D、容易产生晶间腐蚀
正确答案:A,C -
第4题：
在奥氏体不锈钢的焊接接头中，焊缝要比热影响区容易产生晶间腐蚀。
正确答案:错误 -
第5题：
奥氏体不锈钢焊接后，最容易产生的缺陷是（）。
- A、晶间腐蚀
- B、应力腐蚀
- C、点状腐蚀
- D、酸蚀
正确答案:A -
第6题：
奥氏体不锈钢的焊接接头中，焊缝要比热影响区容易产生晶间腐蚀。
正确答案:错误 -
第7题：
珠光体钢和奥氏体不锈钢焊接时容易产生的问题是（）的说法是错误的。
- A、焊接接头高应力状态
- B、焊缝金属的稀释
- C、焊接接头产生晶间腐蚀
- D、扩散层的形成
正确答案:C -
第8题：
奥氏体不锈钢焊接时，如果焊接材料选用不当或焊接工艺不合理，会产生（）等问题。
- A、降低焊接接头抗晶间腐蚀能力
- B、热裂纹
- C、冷裂纹
- D、再热裂纹
正确答案:A,B -
第9题：
为了克服在焊接高温条件下不锈钢内部组织易发生变化，进而产生晶间腐蚀而破裂的缺点，不锈钢车体在焊缝集中的地方多采用（）。
- A、点焊
- B、铆接
- C、长焊缝
- D、虚焊
正确答案:A -
第10题：
使用铝合金型材的车体在制造时遇到的问题是油漆附着力较钢结构车体小
正确答案:正确 -
第11题：
问答题奥氏体不锈钢焊接时最容易产生什么缺陷？正确答案： 最容易产生热裂纹和晶间腐蚀倾向。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题奥氏体不锈钢焊接时容易产生冷裂纹。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
焊接时在焊接工艺上采用哪些措施，可以减小和防止晶间腐蚀的产生？
正确答案:在焊接工艺上用小规范，目的是减少危险温度停留时间。采用小电流、快速焊、短弧焊及不作横向摆动。焊缝可强制冷却以加快冷却速度，减少热影响区。多层焊时要控制层间温度，要前一道焊缝冷却到60℃以下再焊。与腐蚀接触介质的焊缝最后施焊。 -
第14题：
珠光体钢和奥氏体不锈钢焊接时容易出现的问题是（）。
- A、焊缝金属的稀释
- B、过渡层的形成
- C、焊接接头产生晶间腐蚀
- D、焊接接头高应力状态
- E、扩散层的形成
正确答案:A,B,D,E -
第15题：
奥氏体不锈钢焊接时，若焊接材料选用不当或焊接工艺不正确时，会产生晶间腐蚀倾向和（）。
- A、热裂纹
- B、冷裂纹
- C、化学成分偏析
正确答案:A -
第16题：
白口组织是（）焊接时最容易产生的缺陷。
- A、奥氏体不锈钢
- B、铜及铜合金
- C、灰口铸铁
正确答案:A -
第17题：
焊接奥氏体不锈钢时，如果焊条选用不当或焊接工艺不正确，将会产生晶间腐蚀、（）裂纹和焊接接头脆化等一系列缺陷。
正确答案:热 -
第18题：
焊接不锈钢时，电焊比气焊更容易造成焊缝晶间腐蚀。
正确答案:错误 -
第19题：
奥氏体不锈钢焊接时容易产生冷裂纹。
正确答案:错误 -
第20题：
使用（）的车体在制造时遇到的问题是在焊接时内部组织容易产生晶间腐蚀。
- A、普通碳素钢
- B、耐候钢
- C、铝合金
- D、不锈钢
正确答案:D -
第21题：
为了克服在焊接高温条件下不锈钢内部组织易发生变化，进而产生晶间腐蚀而破裂的缺点，不锈钢车体在（）的地方多采用点焊。
- A、强度要求高
- B、刚度要求高
- C、焊缝集中
- D、受力集中
正确答案:C -
第22题：
（）车体在制造时大大减少了焊缝数量，焊接工作量减少40％～60％。
- A、耐候钢
- B、碳素钢
- C、不锈钢
- D、铝合金挤压型材
正确答案:D -
第23题：
判断题马氏体不锈钢在450℃以上加热时，很容易产生晶间腐蚀现象。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析