()是TCU在直流连接电压中对牵引逆变器进行过压保护.
第1题:
25T客车逆变器输入过压保护:当输入电源电压达到DC()时,逆变器停止工作。
第2题:
25T客车单相逆变器的故障代码16表明()。
第3题:
逆变器具有输出过压、欠压保护,输入过流、过载、短路保护,IGBT过流、过热路保护等功能。
第4题:
列车牵引逆变器是把直流电压变换成()、幅值都可调的三相交流。
第5题:
()动作会造成四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁,输入回路中的工作接触器断开,同时跳主断。
第6题:
一般的UPS中都有()。
第7题:
电压监控,在中间连接回路的电压有两个可用的阶段来保护转换器过压,()中间回路电压>2200V:当达到2200V时,所有PWM逆变器触发脉冲被禁止,牵引控制单元触发主线路断路器,此时PWM逆变器和线网隔离且中间回路被放电。
第8题:
对
错
第9题:
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
下列关于牵引系统保护功能描述正确的是()。
第14题:
25T客车单相逆变器的故障代码15表明()。
第15题:
分布式电源并网逆变器应具备(),在频率电压异常时自动脱离系统的功能。
第16题:
CRH1A型动车组电压保护(OVP)是通过打开和关闭过压(),将直流环节保持在高低电压限值之间的。
第17题:
TCU负责控制和保护牵引逆变器。
第18题:
辅助逆变器的直流输出监控包括()、降压逆变器压监控和电池充电电压监控和充电电流监控。
第19题:
HXD1电力机车四象限整流器和PWM逆变器模块过压保护在直流回路电压大于整定值时,触发()放电装置,断开主断路器。
第20题:
避雷器:过压保护
高速断路器HSCB:过流保护
牵引逆变器接地故障保护
牵引逆变器过热保护
牵引逆变器短路保护
第21题:
对
错
第22题:
第23题:
司机断开主断路器,在HMI上将故障牵引变流器切除,司机在HMI恢复牵引变流器
如果TCU锁闭,随车机械师首先在占用司机室HMI上确认维护模式已经开启
使用Monitor软件连接锁闭的TCU上,显示正确连接
在Reset下拉菜单中选择“HS-Sperre”选项,回车对本TCU进行复位,此故障只允许软件复位一次,复位结束后,在HMI上关闭维护模式