()是根据车辆、轨道、接触网的触线、动态电间隙、各项公差等进行计算确定的。
第1题:
以下属于A类施工的有()。
第2题:
西安地铁一号线辅助系统是将接触网DC1500V电通过直流斩波DC/DC直接转变成DC110V供车辆使用。
第3题:
()称为牵引网。
第4题:
轨道车辆标记方式为:接触网作业车用()。
第5题:
轨道动态不平顺中各项偏差等级划分为几级?各代表什么标准?如何扣分?
第6题:
()是指利用运行测量车辆在接触网静止状态下进行非接触式测量,或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。
第7题:
轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复,对全部区段几何尺寸进行微调。
第8题:
在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工
不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内(不含库内)不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工
在车站(设备房)、变电所、地铁大厦等场所进行不影响行车的施工
在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工
在车辆段开行电客车、工程列车的施工
第9题:
第10题:
馈电线、接触网、轨道回路、回流线
电分段、接触网、轨道回路、回流线
馈电线、接触网、轨道回路、牵引变电所
电分段、接触网、轨道回路、牵引变电所
第11题:
第12题:
电客车辆
机车车辆
轨道车辆
平板车辆
第13题:
计重收费是对车辆进行何种称重状态?()
第14题:
为保证车辆检修作业人员的安全,横岗车辆段运用库二层的10条列检/检查线以及中心公园停车场的9条停车列检线采用()提供列车牵引电源。
第15题:
路基是轨道的基础,它承受着轨道及()的静荷载和动荷载,并将荷载向地基深处传递扩散。
第16题:
轨道动态不平顺管理值各项偏差等级划分四级。
第17题:
车场各库线和道岔区的所有巡视人员必须同接触网时刻保持()毫米以上安全距离,不得靠近和攀登轨道梁并时刻注意避让各种车辆。
第18题:
城市轨道交通一般由车辆及车辆段设备、供电设备「牵引供电系统、接触网(轨)、电力监控系统」、线路(轨道)、通信、信号、()、防灾报警、气体灭火、环控、电扶梯、屏蔽门、自动售检票等设备和系统组成。
第19题:
对
错
第20题:
对
错
第21题:
第22题:
第23题:
1
2
3
4