A车有电制动。

第1题：

捣固车液压制动电磁阀失电缓解。

第2题：

列车设计速度为（）km/h，制动设备包括动车的电制动（ED）和每个车上的踏面制动。

第3题：

模拟式电空制动系统，通过司机主控制器实现数字控制。对动车来说，在正常状况下，（）与电制动力混合。

第4题：

EB1是紧急制动继电器，该继电器失电后，对车施加紧急制动。

第5题：

重庆单轨车制动系统分为（）制动系统和（）制动系统，其中（）制动系统是由电制动和空气制动配合使用。

第6题：

GYK向轨道车制动装置的输出采用继电器接口，紧急制动采用得电制动方式。

第7题：

拉起驻车制动手柄后驻车制动警告灯未能亮起，说明（）。

• A、驻车制动失效
• B、驻车制动拖滞
• C、驻车制动开关、电路有故障或驻车制动开关调整不当
• D、驻车制动拉线过长

第8题：

所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器（）以及控制单元A车控制接通继电器（）。

• A、得电；失电
• B、得电；得电
• C、失电；得电
• D、失电；失电

第9题：

所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

每节车电子制动控制单元控制电、空制动系统和车轮防滑保护。

第14题：

纯电动车进行电制动时，制动能量转化为（）。

• A、热能；
• B、电能；
• C、动能；
• D、光能。

第15题：

2号线电客车的车下悬挂装置中，有制动电阻器箱的车是（）

• A、Tc
• B、Mp
• C、M
• D、T

第16题：

CRH5型车电制动时，单轴最大电制动力为（）KN，单编组全列最大电制动力为（）KN。

第17题：

一号线地铁列车当电制动检测到滑行时，电制动进行（），同时向EBCU发出电制动滑行信号，发生滑行动车的空气制动力不再增加

第18题：

关于EB2紧急制动继电器的说法，正确的是（）。

• A、该继电器失电后，对车施加紧急制动。
• B、该继电器得电后，对车施加紧急制动。
• C、该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动
• D、A、B、C都不对

第19题：

CRH5型车电制动时，单轴最大电制动力为20.5KN，单编组全列最大电制动力为（）KN。

第20题：

每节车电子制动控制单元控制电、空制动系统和（）。

• A、停放制动
• B、紧急制动
• C、常用制动
• D、车轮防滑保护

第21题：

第22题：

第23题：