门叶框架为铝合金型材焊接而成，内部为铝箔构成的板层结构，以提高车门的抗弯刚度和减轻重量。

第1题：

2号线电客车车体为整体承载结构，主要由大型中空挤压型材焊接而成。

第2题：

提高钢筋混凝土受弯构件抗弯刚度最有效的措施

第3题：

吊篮平台底架、吊框、护栏的主要材料为钢、铝合金型材。

第4题：

CRH380B型动车组车体是用大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。

第5题：

CRH2型动车组车体设计采用了车体全长的大型中空铝合金挤压型材焊接而成的筒形整体承载结构。（）

第6题：

玻璃幕墙的类型包括（）、铝合金型材骨架体系、不露骨架（隐框）结构体系、挂架结构体系、无骨架玻璃幕墙体系。

第7题：

CRH380A型动车组端墙由双层中空框架结构铝型材焊接成的端墙板、铝型材拼焊而成的端门框和铝型材锤弯拼焊构成的端角柱焊接而成，在外风挡安装区域采用（）。

第8题：

门叶框架为铝合金型材焊接而成，内部为（）构成的板层结构，以提高车门的抗弯刚度和减轻重量。

• A、铝箔
• B、胶合板
• C、橡胶件
• D、钢材

第9题：

相对于钢结构车体，每个铝合金型材的车体的重量可减轻3t～5t

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

剪力墙结构房屋上所承受的水平荷载可以按各片剪力墙的（）分配给各片剪力墙，然后分别进行内力和位移计算。

• A、等效抗弯刚度
• B、实际抗弯刚度
• C、等效抗剪刚度
• D、实际抗剪刚度

第14题：

以门形、梯形以及其他变化形式钢管框架为基本构件，与连接杆（构）件、辅件和各种功能配件组合而成的脚手架，统称为“框组式钢管脚手架”。（）

第15题：

D08-32型捣固车转向架构架为钢板焊接的整体框架，各部分断面均为（）结构，具有构架重量轻、稳定性好、强度和刚度大等特点。

第16题：

车端无盥洗室和厕所的端墙为t2.5的外板和型材骨架构成的焊接结构。

第17题：

铝合金门窗在使用中变形小是因为型材本身的刚度好，以及其制作过程中采用（）。

• A、法兰
• B、捆扎
• C、冷连接
• D、焊接

第18题：

车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构

第19题：

下述关于客室车门门叶的描述错误的是（）。

• A、门叶为组合结构，内外表面为1mm厚的铝合金板，内部为铝箔组成的蜂窝结构
• B、门叶上部设有由单层或双层钢化玻璃及氯丁橡胶密封条组成的玻璃窗
• C、在门叶的中心处可承受97kg的横向载荷，而其挠度不大于7.2mm
• D、在门叶的对缝处，装嵌橡胶密封条，门叶关闭时有良好的密封作用，并能在车门关闭时以防夹伤乘客

第20题：

铝合金材料的可焊性较差，对焊接工艺和焊接工人的技术要求很高，焊接以后产生的变形很难控制。因此在铝制车体结构设计中采用大型中空截面的挤压铝合金型材。

第21题：

第22题：

第23题：