每节车的辅助逆变器处于串联工作状态，这样即使只有一只受电弓工作，所有逆变器都能正常工作。

题目

每节车的辅助逆变器处于串联工作状态，这样即使只有一只受电弓工作，所有逆变器都能正常工作。

相似考题

1.市电正常且逆变器无故障时,ups处于正常状况下,在线式ups应工作在()状态。A.逆变器B.静态旁路C.维护旁路

2.关于USP双机串联热备份工作方式的描述,错误的是();A.USP双机串联热备份方式是将处于热备份的USP输出电压连接到主机USP电源的旁路输入端；B.USP机正常工作时负担全部负载功率，当USP机发生故障时自动切换到逆变器工作状态；C.当USP切换到旁路状态时，由USP备机的输出电压通过USP主机旁路输出继续为负载供电；D.当市电中断时，备机和主机都处于电池工作状态，由备用电池经过逆变器之后给负载供电；

3.关于对后备式USP的描述,错误的是();A.后备式USP没有输入整流滤波器，逆变器只有蓄电池供电；B.只有当市电正常时，逆变器才工作；C.当市电正常时，USP工作在旁路状态；D.当市电出现故障时（如交流输入中断），USP才工作在后备状态；

4.每列车有()个受电弓,每列车有()个VVVF牵引逆变器,每节车有()个牵引电机。A.2B.3C.4D.6

参考答案和解析
正确答案:错误
更多“每节车的辅助逆变器处于串联工作状态，这样即使只有一只受电弓工作，所有逆变器都能正常工作。”相关问题

  • 第1题：

    市电正常且整流器和逆变器无故障时（UPS处于正常状况下），双变换UPS应工作在（）为负载供电状态。

    • A、整流器-逆变器
    • B、静态旁路
    • C、维护旁路
    • D、蓄电池-逆变器

    正确答案:A

  • 第2题：

    地铁车辆空调系统（六节编组车辆）正常工作时的主工作电源是由（）的辅助逆变器提供。

    • A、拖车
    • B、带受电弓的动车
    • C、不带受电弓的动车
    • D、B+C

    正确答案:A

  • 第3题：

    当地铁列车照明只有应急照明时，则说明列车（）没有工作。

    • A、A车逆变器
    • B、B车逆变器
    • C、C车逆变器
    • D、AB辅助箱

    正确答案:A

  • 第4题：

    只有当市电正常时，逆变器才工作。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    市电正常且逆变器无故障时，ups处于正常状况下，在线式ups应工作在（）状态。

    • A、逆变器
    • B、静态旁路
    • C、维护旁路

    正确答案:A

  • 第6题：

    市电正常且逆变器无故障时（UPS处于正常状况下），在线式UPS应工作在（）状态。

    • A、逆变器
    • B、静态旁路
    • C、维护旁路
    • D、不工作

    正确答案:A

  • 第7题：

    HXD1电力机车一个辅助逆变器出现故障所有辅助设备都以（）方式工作。


    正确答案:恒频恒压

  • 第8题：

    关于USP双机串联热备份工作方式的描述，错误的是（）；

    • A、USP双机串联热备份方式是将处于热备份的USP输出电压连接到主机USP电源的旁路输入端；
    • B、USP机正常工作时负担全部负载功率，当USP机发生故障时自动切换到逆变器工作状态；
    • C、当USP切换到旁路状态时，由USP备机的输出电压通过USP主机旁路输出继续为负载供电；
    • D、当市电中断时，备机和主机都处于电池工作状态，由备用电池经过逆变器之后给负载供电；

    正确答案:B

  • 第9题：

    在线网电压正常情况下，受电弓将高压直流电通过列车总线同时传输给每节车的辅助逆变器。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    地铁车辆空调系统采用交叉供电的方式，保证一台辅助逆变器故障时，每节车至少有一台空调机组能正常工作。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    判断题
    NJ07型列车单个受电弓半弓打叉，确认DDU上故障受电弓单元辅助逆变器状态。若辅助逆变器工作状态正常，DDU显示SIV通讯故障，则清客下线。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    NJ07型列车遇单个受电弓半弓打叉，且辅助逆变器未正常工作，可查看（）图标是否正常吸合，正常吸合则维持运营到终点；否则（）。

    正确答案： KMK,清客下线
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    受电弓升起后，列车逆变器即自动开始工作。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    每节车的辅助逆变器处于（）工作状态。

    • A、并联
    • B、串联
    • C、独立
    • D、相对独立

    正确答案:A

  • 第15题：

    在逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（）

    • A、升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电
    • B、受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电
    • C、同时得电
    • D、同时失电

    正确答案:C

  • 第16题：

    当市电正常时，后备式UPS的逆变器（）

    • A、不工作
    • B、工作
    • C、有可能工作，也有可能不工作
    • D、没有逆变器

    正确答案:A

  • 第17题：

    关于对后备式USP的描述，错误的是（）；

    • A、后备式USP没有输入整流滤波器，逆变器只有蓄电池供电；
    • B、只有当市电正常时，逆变器才工作；
    • C、当市电正常时，USP工作在旁路状态；
    • D、当市电出现故障时（如交流输入中断），USP才工作在后备状态；

    正确答案:B

  • 第18题：

    当一台辅助逆变器故障了，会造成其他的辅助逆变器不工作。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    在线式UPS处于正常状况下，该UPS应工作在（）状态

    • A、维护旁路
    • B、静态旁路
    • C、逆变器
    • D、整流器

    正确答案:C

  • 第20题：

    电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成，只向空调机提供电源。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    在线网电压正常情况下，受电弓将高压直流电通过（）同时传输给每节车的辅助逆变器。

    • A、列车总线
    • B、列车线
    • C、二级管
    • D、三极管

    正确答案:A

  • 第22题：

    独立UPS交流工作模式：在交流输入正常时，输出的交流由输入交流电源直接提供，逆变器处于跟踪待机状态，以消耗极小的功率使逆变器处于随时可切入工作状态。


    正确答案:错误

  • 第23题：

    单选题
    市电正常且整流器和逆变器无故障时（UPS处于正常状况下），双变换UPS应工作在（）为负载供电状态。
    A

    整流器-逆变器

    B

    静态旁路

    C

    维护旁路

    D

    蓄电池-逆变器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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