CDZ53登高平台消防车为了防止车辆在行驶过程中垂直支腿油缸活塞杆由于自重外伸，换向阀的中位选择“（）”型机能。A、MB、OC、YD、P

题目

CDZ53登高平台消防车为了防止车辆在行驶过程中垂直支腿油缸活塞杆由于自重外伸，换向阀的中位选择“（）”型机能。

  • A、M
  • B、O
  • C、Y
  • D、P
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1.三位四通换向阀处于中间位置时,能使双作用单活塞杆液压缸实现差动连接的中位机能是()。A.H型B.Y型C.P型

2.（）不是举高消防车水平支腿伸不出去的原因。A、活动支腿与固定支腿之间装配间隙过小B、水平支腿控制阀内的溢流阀得到压力设定过低C、水平支腿油缸磨损D、控制水平支腿外伸的电路出现故障

3.沿举高消防车纵轴线方向两支腿油缸中心距为支腿横向跨距，沿消防车纵轴线垂直方向两支腿油缸中心距为支腿纵向跨距。

4.（）不是举高消防车支腿下沉的原因。A、垂直支腿油缸的液控单向阀闭锁性能不好B、水平支腿油缸內泄C、垂直支腿油缸内泄D、垂直支腿油缸内油封老化

更多“CDZ53登高平台消防车为了防止车辆在行驶过程中垂直支腿油缸活塞杆由于自重外伸，换向阀的中位选择“（）”型机能。A、MB、OC、YD、P”相关问题

  • 第1题：

    什么是三位换向阀的“中位机能”？试分析比较“Y”型、“P”型换向阀中位机能的特点。


    正确答案: 三位换向阀的阀芯处于中间位置时，其四个油口间的通路有各种不同的连接形式，以适应各种工作要求。这种常态时的内部通路形式就称为阀的中位机能。
    Y型机能：在阀芯位于中位时，泵口关闭，两液压缸与回油连通，液压缸浮动；液压泵不卸荷（可并联其它执行元件，运动不受影响）。
    P型机能：阀芯位于中位时，回油口关阀，泵与两液压缸连通，可形成差动回路。液压泵不卸荷。

  • 第2题：

    为保证锁紧迅速、准确，采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路应选用（）型中位机能的换向阀。

    • A、H
    • B、M
    • C、Y
    • D、O

    正确答案:A,C

  • 第3题：

    JP32举高喷射消防车下车液压系统为了防止整车支好后垂直支腿油缸由于受压缩回，在油缸的大腔中装有液控双向阀。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    为了保护四个水平支腿油缸，使其在外伸过程中不至于推力太大导致活塞杆弯曲，以及防止油缸全部伸出时活动支腿和固定支腿撞击太大，在四个水平腿外伸的油路中设有平衡阀。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    CDZ53登高平台消防车为了防止车辆在行驶过程中垂直支腿油缸活塞杆由于自重外伸，换向阀的中位选择“（）”型机能。

    • A、M
    • B、O
    • C、Y
    • D、P

    正确答案:B

  • 第6题：

    CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时，泵出的油液无处去，使系统压力升高，油泵内部的压力控制阀起作用，此时泵的排量达到最大。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    CDZ53登高平台消防车整机液压系统在四个水平腿外伸的油路中设有溢流阀，溢流阀的调定压力为（）bar。

    • A、100
    • B、70
    • C、150
    • D、200

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    （）不是举高消防车支腿下沉的原因。
    A

    垂直支腿油缸的液控单向阀闭锁性能不好

    B

    水平支腿油缸內泄

    C

    垂直支腿油缸内泄

    D

    垂直支腿油缸内油封老化


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    （）不是举高消防车水平支腿伸不出去的原因。
    A

    活动支腿与固定支腿之间装配间隙过小

    B

    水平支腿控制阀内的溢流阀得到压力设定过低

    C

    水平支腿油缸磨损

    D

    控制水平支腿外伸的电路出现故障


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    CDZ53登高平台消防车整机液压系统当手动换向阀处在工作位置时，泵排出的油液通过手动换向阀进入四个水平支腿油缸和四个垂直腿油缸。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    JP32举高喷射消防车下车液压系统为了防止整车支好后垂直支腿油缸由于受压缩回，在油缸的大腔中装有液控双向阀。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    不是CDZ53举高消防车水平支腿伸不出去故障原因的是（）。
    A

    液控单向阀闭锁性能不好

    B

    活动支腿和固定支腿之间卡住

    C

    下车支腿操纵阀中溢流阀设定压力太低

    D

    控制水平支腿外伸的溢流阀设定压力太低


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为保证锁紧迅速、准确，采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用（）中位机能；要求采用液控单向阀的压力机保压回路，在保压工况液压泵卸载，其换向阀应选用H型、M型中位机能。

    • A、H型
    • B、M型
    • C、Y型
    • D、P型

    正确答案:A,C

  • 第14题：

    CDZ53登高平台消防车整机液压系统当手动换向阀处在工作位置时，泵排出的油液通过手动换向阀进入四个水平支腿油缸和四个垂直腿油缸。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    32米登高平台消防车安全保护装置：单边作业时，由于场地限制，下车可以只伸一边的2个水平支腿，上车会自动保证在水平支腿伸车的一侧（）范围内正常工作。

    • A、120°
    • B、180°
    • C、360°
    • D、0°

    正确答案:B

  • 第16题：

    抢险救援消防车随车起重机操作时活动支腿水平油缸和垂直油缸可部分伸出。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    CDZ53登高平台消防车为了防止上车开始回转时的液压冲击，保持转台平稳起动，在回转油路中设置了两个二次调压阀。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    不是CDZ53举高消防车水平支腿伸不出去故障原因的是（）。

    • A、液控单向阀闭锁性能不好
    • B、活动支腿和固定支腿之间卡住
    • C、下车支腿操纵阀中溢流阀设定压力太低
    • D、控制水平支腿外伸的溢流阀设定压力太低

    正确答案:A

  • 第19题：

    判断题
    沿举高消防车纵轴线方向两支腿油缸中心距为支腿横向跨距，沿消防车纵轴线垂直方向两支腿油缸中心距为支腿纵向跨距。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    为了保护四个水平支腿油缸，使其在外伸过程中不至于推力太大导致活塞杆弯曲，以及防止油缸全部伸出时活动支腿和固定支腿撞击太大，在四个水平腿外伸的油路中设有平衡阀。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    CDZ53登高平台消防车为了防止上车开始回转时的液压冲击，保持转台平稳起动，在回转油路中设置了两个二次调压阀。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    什么是三位换向阀的“中位机能”？试分析比较“Y”型、“P”型换向阀中位机能的特点。

    正确答案： 三位换向阀的阀芯处于中间位置时，其四个油口间的通路有各种不同的连接形式，以适应各种工作要求。这种常态时的内部通路形式就称为阀的中位机能。
    Y型机能：在阀芯位于中位时，泵口关闭，两液压缸与回油连通，液压缸浮动；液压泵不卸荷（可并联其它执行元件，运动不受影响）。
    P型机能：阀芯位于中位时，回油口关阀，泵与两液压缸连通，可形成差动回路。液压泵不卸荷。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    CDZ53登高平台消防车为了防止车辆在行驶过程中垂直支腿油缸活塞杆由于自重外伸，换向阀的中位选择“（）”型机能。
    A

    M

    B

    O

    C

    Y

    D

    P


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时，泵出的油液无处去，使系统压力升高，油泵内部的压力控制阀起作用，此时泵的排量达到最大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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