三轮车增减挡时,每踏动一次变速踏板,最多能够增或减()个挡位。
第1题:
第2题:
手动变速器各挡位中,扭力最大的挡位是()。
第3题:
驾驶自动挡汽车起步时,(),从P挡换入其他档位。
第4题:
对变速器的轴进行强度验算时,为什么各个挡位都要计算?仅计算一个挡位为什么不行?
第5题:
检查自动变速器强制降挡功能时,应将变速器操纵杆拨至()位置,保持节气门开度为1/3左右,在以2挡、3挡或超速挡行驶时突然将加速踏板完全踩到底,检查自动变速器是否被强制降低一个挡位。
第6题:
变速器乱挡主要表现为:变速器同时挂上两个挡或不能挂入所需要的挡位。
第7题:
在改变挡位时不能挂入想挂挡位或挂入后不能摘挡;挂入挡位与欲挂入挡位不一致或同时挂入两个挡位等,这说明()。
第8题:
汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位,这说明()。
第9题:
驾驶自动挡汽车起步时,(),从P挡换入其他挡位。
第10题:
减速增矩
减矩增速
转速转矩不变
减速减矩
第11题:
第12题:
1个
2个
3个
4个
第13题:
三轮车增减挡时,每踏动一次变速踏板,最多能够增或减()挡位。
第14题:
在泥泞路段行车,应选用适当挡位,()控制速度,匀速一次性通过。
第15题:
变速器的某一挡位的传动比既是该挡的降速比,也是该挡的增矩比。
第16题:
汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时,变速器实现()。
第17题:
在行驶中,当负荷突然增大或车辆剧烈振动时,操纵杆由所挂的挡位自动回空挡位置,该故障应是:()
第18题:
某挡位出现跳挡,体验换挡操作时的手感是变速杆移动距离变短,则为变速器()磨损或变形所致。
第19题:
下坡加挡前要()加速踏板,缩短用低速挡的行驶距离。
第20题:
汽车起步时,应踩下()踏板,将变速器操纵杆挂入相应挡位(中型货车挂二挡,小型客车挂一挡),平稳起步。
第21题:
变速器的()的作用是防止同时挂进两个挡位。
第22题:
对
错
第23题:
不踏制动踏板
踏下加速踏板
踏下制动踏板
放松驻车制动