控制系统会通过传感器对高压泵()过滤器堵塞、油压低等状况进行故障停机。
第1题:
运转中的发电机在()故障时停机。
第2题:
压缩机润滑油压力低的原因是()
第3题:
下列选项中,属于润滑调节油系统监控项目的是()。
第4题:
下列各项中,不是导致润滑油压力低的原因是()。
第5题:
深冷装置透平膨胀机润滑系统的很多参数作为联锁停机的条件,但()作为一个监控参数,提醒我们处理而不需联锁停机。
第6题:
膨胀压缩机油压下降原因()。
第7题:
发电车KTA-l9G2型柴油机活塞冷却喷嘴堵塞将可能造成()。
第8题:
造成压缩机抱轴的原因是()。
第9题:
哪些情况将引起GTCP 85-129H的APU自动停车()
第10题:
如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少,飞行中可能会出现:()
第11题:
拉缸
低油压
高油压
机油温度过高
第12题:
机油压力低
机油压力高
机油温度低
机油温度高
第13题:
循环机油压低的原因有()。
第14题:
PSA液压油压力低,主要原因是()
第15题:
判断液压油泵堵塞的依据是()。
第16题:
以下是高压泵轴承故障现象的是()。
第17题:
深冷装置透平膨胀机润滑系统很多参数作为联锁停机的条件,但()作为一个监控参数,提醒我们处理而不需联锁停机。
第18题:
机油过度稀释会造成()。
第19题:
齿轮箱过滤油压差高的故障原因不包括如下哪一项()。
第20题:
下列什么情况会使APU自动停车()
第21题:
如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少,飞行中可能会出现:().
第22题:
APU滑油系统的警告有()。
第23题:
油温高
油温低
油压高
油压低