气压机入口为什么要打返飞动？
题目
气压机入口为什么要打返飞动？
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第1题：
气压机入口流量低应（）反飞动。
正确答案:开大 -
第2题：
气压机入口流量低应关小反飞动。
正确答案:错误 -
第3题：
当反应压力高时，应（）。
- A、降低气压机转数，提高反飞动量
- B、降低气压机转数，降低反飞动量
- C、提高气压机转数，提高反飞动量
- D、提高气压机转数，降低反飞动量
正确答案:D -
第4题：
催化装置气压机反飞动阀开大，气压机入口流量（）
- A、增加
- B、不变
- C、降低
正确答案:A -
第5题：
气压机启动时要先开（）
- A、压油阀
- B、水阀
- C、反飞动阀
正确答案:C -
第6题：
气压机自保后，注意防止反应压力超高，可以通过（）来控制。
- A、分顶蝶阀
- B、气压机反飞动
- C、入口放火炬
- D、出口放火炬
正确答案:C -
第7题：
气压机喘振的处理方法有（）
- A、调节反飞动量
- B、降低再吸收塔压力
- C、气压机入口放火炬
- D、气压机出口放火炬
正确答案:A,B,D -
第8题：
气压机入口放火炬阀为什么采用风动闸阀？
正确答案: 因为介质富气是易燃易爆的气体，风动闸阀具有密封可靠，开关迅速的特点，且能有效地防燃防爆。 -
第9题：
气压机开机时，需全开（）。
- A、机入口放火炬阀
- B、机出口放火炬阀
- C、机出口至反飞动阀
- D、机出口至稳定大阀
正确答案:C -
第10题：
气压机二段入口为什么要规定温度在40--50摄氏度？
正确答案: 温度过高，富气量大，影响到机的设计要求，容易使机超负荷，同时温度过高会使气体结炭，温度过低，富气量太小，使机也容易产生飞动，这主要和机的设计有关. -
第11题：
气压机启动时，要先开反飞动阀。
正确答案:正确 -
第12题：
问答题气压机二段入口为什么要规定温度在40--50摄氏度？正确答案： 温度过高，富气量大，影响到机的设计要求，容易使机超负荷，同时温度过高会使气体结炭，温度过低，富气量太小，使机也容易产生飞动，这主要和机的设计有关.解析： 暂无解析 -
第13题：
气压机喘振时要开反飞动阀，必要时降（），在气压机入口（）。
正确答案:稳定系统压力；放火炬 -
第14题：
气压机启动时为什么要先开反飞动阀？
正确答案:气压机在启动时，入口阀全开，出口阀处于全关状态。由于装置开工过程中，处理量是慢慢增大地，所以气体量开始比较少；为保证气压机入口有一定流量，故反飞动阀也需打开。随着气体地增加，逐渐关小反飞动阀。此时，一般用机出口放火炬调节气压机出口压力。这样开机平稳，并可避免气压机飞动。 -
第15题：
气压机停机前，入口压力由（）控制。
- A、反飞动流量
- B、气压机出口放火炬
- C、气压机入口放火炬
- D、入口风动闸阀
正确答案:C -
第16题：
下列选项中导致气压机运行中产生飞动的原因有（）。
- A、机出口压力突升
- B、机出口压力突降
- C、机入口流量突升
- D、机入口流量突降
正确答案:A,D -
第17题：
气压机产生飞动的处理方法有（）。
- A、调节好反飞动流量
- B、控制好再吸收塔压力
- C、调节气压机工况
- D、紧急时，可采取气压机出口或进口放火炬
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
气压机反飞动阀开大，则入口压力（），出口压力（）。
正确答案:上升、下降 -
第19题：
气压机（）压力突升或（）流量突降，会导致气压机飞动。
正确答案:出口、入口 -
第20题：
气压机突然停机，要气压机入口放火炬阀控制沉降器压力。
正确答案:正确 -
第21题：
气压机启动时为什么要开反飞动阀？
正确答案: 气压机启动时，入口阀全开出口阀处于全关状态，由于装置开工过程中，处理量是慢慢增大的，所以气体是开始比较少，为保证气压机入口有一定流量，故反飞动阀也需打开，随着气体的增大，逐渐关小反飞动阀，此时，一般用机出口放火炬调节气压机出口压力，这样开机平稳，并可避免机飞动，在机组运转正常后，可逐渐关小反飞动阀。 -
第22题：
气压机停机后，反飞动控制阀自动关闭。
正确答案:错误 -
第23题：
问答题气压机入口为什么要打返飞动？正确答案： 根据离心式压缩机性能曲线，在一定转速下有一个飞动点，即一定压力下的最小流量点，等于或低于这个最小流量点，即发生飞动，进入飞动区，如果流量恒定，转速升高，压力达到某一数值后，即达到飞动点，气压机亦会发生飞动，为了保证气压机的正常运行，入口流量必须高于压缩机性能的最小流量点，在开机或非正常情况下，就要用反飞动来调节气压机的入口流量，使入口流量高于压缩机性能的最小流量.解析： 暂无解析