汽轮机开车前，不需要抽真空，机组就能冲转。

题目

汽轮机开车前，不需要抽真空，机组就能冲转。

相似考题

1.汽轮机冲转时为什么凝汽器真空会下降?

2.机开车前不需要抽真空，机组就可开始冲转。 ()此题为判断题(对，错)。

3.汽轮机振动保护，应在（）投入。A冲转前；B盘车前；C正常运行。

4.汽轮机冲转条件中,为什么规定要有一定数值的真空?

更多“汽轮机开车前，不需要抽真空，机组就能冲转。”相关问题

  • 第1题：

    机组抽真空的顺序是先开辅抽然后开二抽、最后开一抽。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    为保证暖机效果，汽轮机冲转时应尽量维持低真空。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    汽轮机低油压保护应在（）时投入。

    • A、盘车前
    • B、定速后
    • C、冲转前

    正确答案:A

  • 第4题：

    汽轮机冲转前对真空无要求。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    在汽轮机冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空？


    正确答案: 汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为60kPa左右。若真空过低，转子转动就需要较多的新蒸汽，而过多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬时升高较多，可能使凝汽器汽侧形成正压，造成排大气安全薄膜损坏，同时也会给汽缸和转子造成较大热冲击。若真空过高，不仅要延长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢，转速也不易稳定，从而会延长启动时间。

  • 第6题：

    汽轮机建立抽真空应该在（）。

    • A、转子冲转前
    • B、转子冲转过程中
    • C、转子冲转稳定后
    • D、无所谓

    正确答案:A

  • 第7题：

    控制汽轮机冲转时真空数值的目的是（）

    • A、真空过高要延长建立真空的时间
    • B、真空过高，通过汽轮机的蒸汽量减少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢
    • C、真空过低，转子转动时要需要较多新蒸汽，会使凝汽器汽侧形成正压
    • D、以便运行人员记住上次冲转的真空数值

    正确答案:A,B,C

  • 第8题：

    汽轮机冲转时对真空的要求说法正确的是（）

    • A、汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为60kpa左右
    • B、真空过低，转子转动就需要较多的新蒸汽
    • C、冲动转子时，真空过高延长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少
    • D、冲动转子时，真空过高使得汽轮机加热缓慢，转速也不易稳定，从而会延长启动时间

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    汽轮机低油压保护应在（）投入。

    • A、盘车前
    • B、冲转前
    • C、定速后

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    开车前抽真空试验时，抽真空速度不宜过快，否则会（）。
    A

    把塔抽瘪

    B

    冲翻塔盘或损坏内部构件

    C

    浪费蒸汽

    D

    损坏蒸汽喷射器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    机组抽真空的顺序是先开辅抽然后开二抽、最后开一抽。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    汽轮机冲转前为什么要抽真空？真空过高过低有何影响？

    正确答案： 汽轮机冲转前抽真空的目的是为了：
    （1）减小汽轮机冲转时的阻力，使转子容易转动；
    （2）不致引起向空排汽门动作和排汽缸变形；
    （3）减少叶片的冲击力及冲转时的轴向推力；
    （4）减少冲转时所需蒸汽量；
    （5）使排汽温度不至于过高。
    启动前抽真空过低则达不到上述目的，而产生不良后果.如果抽得过高，一方面由于时间过长，浪费蒸汽量，另外启动时也不易控制转速，对汽轮机暖机不利，因此一般规定启动真空为60--67千帕.
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    开车前抽真空试验时，抽真空速度不宜过快，否则会（）。

    • A、把塔抽瘪
    • B、冲翻塔盘或损坏内部构件
    • C、浪费蒸汽
    • D、损坏蒸汽喷射器

    正确答案:B

  • 第14题：

    汽轮机冲转条件，为什么规定要有一定数值的真空？


    正确答案: 汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为60kPa左右，若真空过低，转子转动就需要较多的新蒸汽，而过多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能使凝汽器汽侧形成正压，造成排大气安全薄膜损坏，同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击。
    冲动转子时，真空也不能过高，真空过高不仅要延长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢，转速也不易稳定，从而会延长起动时间。

  • 第15题：

    汽轮机低油压保护，应在（）投入。

    • A、盘车前
    • B、冲转前
    • C、正常运行

    正确答案:A

  • 第16题：

    汽轮机热态冲转时，机组的胀差如何变化？为什么？


    正确答案: 汽轮机热态启动时，机组的胀差先向正的方向变化，然后向负的方向变化。原因是汽轮机启动冲转初期时，做功主要靠调节级，由于进汽量少，流速慢，通流截面大，鼓风损失大，排汽温度高，汽机胀差向正的方向变化。
    随着进汽量增加，汽轮机金属被冷却，转子被冷却相对缩短，随着转速升高，在离心力的作用下，转子相对收缩加剧，胀差向负的方向增大。

  • 第17题：

    汽轮机冲转前为什么要抽真空？真空过高过低有何影响？


    正确答案:汽轮机冲转前抽真空的目的是为了：
    （1）减小汽轮机冲转时的阻力，使转子容易转动；
    （2）不致引起向空排汽门动作和排汽缸变形；
    （3）减少叶片的冲击力及冲转时的轴向推力；
    （4）减少冲转时所需蒸汽量；
    （5）使排汽温度不至于过高。
    启动前抽真空过低则达不到上述目的，而产生不良后果.如果抽得过高，一方面由于时间过长，浪费蒸汽量，另外启动时也不易控制转速，对汽轮机暖机不利，因此一般规定启动真空为60--67千帕.

  • 第18题：

    下列会引起凝汽器真空下降的是（）

    • A、汽轮机冲转；
    • B、机组负荷增加；
    • C、机组负荷降低；
    • D、低压缸排汽量减小。

    正确答案:A,B

  • 第19题：

    联合循环机组冷态启动时，检查投运凝汽器抽真空系统，在真空低于（）以下，投入（）真空泵运行。真空达（）时，汽轮机具备冲转条件，打开主再热蒸汽管道疏水阀、汽缸本体疏水阀、高中压主汽阀阀座疏水阀，投入汽轮机疏水系统，注意凝汽器真空正常。


    正确答案:90kPa；两台；80kPa

  • 第20题：

    汽轮机冲转时凝汽器真空不会发生变化。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    汽轮机组冲转升速盘车未自动推出时应立即（）。


    正确答案:打闸停机

  • 第22题：

    判断题
    汽轮机开车前，不需要抽真空，机组就能冲转。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    汽轮机冲转时为什么凝汽器真空会下降？

    正确答案： 汽轮机冲转时真空一般维持在60--67千帕,这时还有部分空气在汽缸及管道内没能全抽出.在冲转时残留在汽缸和管道内的空气随着汽流冲向凝汽器,另外在冲转的瞬间蒸汽还未立即与凝汽器发生热交换,在冲转时会使凝汽器真空暂时下降.当冲转后进汽门关小,蒸汽量相应减小,同时凝汽器已发生热交换,则凝汽器真空会迅速恢复.
    解析： 暂无解析

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