压缩比过大，会造成排气温度偏低。
题目
压缩比过大，会造成排气温度偏低。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:错误
更多“压缩比过大，会造成排气温度偏低。”相关问题
-
第1题：
压缩比过大的缺点（）
- A、排气温度高.；
- B、吸气效率低；
- C、功率消耗大.
- D、加速了各运动部件的磨损
正确答案:A,B,C,D -
第2题：
辅助压缩机压缩比过大会造成（）。
- A、排出气量大
- B、排出温度低
- C、排出压力高
- D、排出温度高
正确答案:D -
第3题：
下开四种气阀定时失准的情况中，会造成压缩压力与温度降低的是（）
- A、进气延迟角过大
- B、进气延迟角过小
- C、排气提前角过大
- D、A+B
正确答案:D -
第4题：
活塞压缩机的每一级的压缩比不能过大的主要原因，是由于（）的限制。
- A、吸气温度
- B、轴承温度
- C、排气温度
- D、润滑油温度
正确答案:C -
第5题：
压缩机吸入气量不足或压缩比过大，会造成合成循环气压缩机发生喘振
正确答案:正确 -
第6题：
引进浅冷装置乙二醇含烃量增加会造成闪蒸罐D-504（）。
- A、液位偏低
- B、压力偏低
- C、温度偏高
- D、温度偏低
正确答案:D -
第7题：
决定往复活塞式压缩机排气温度的主要因素是（）。
- A、进气温度和压缩比
- B、压缩比和排气压力
- C、排气温度和压缩比
- D、排气温度和排气压力
正确答案:A -
第8题：
螺杆式压缩机排气温度过高的主要原因是（）。
- A、油冷却器效果差
- B、吸气温度太低
- C、压缩比过大
- D、冷凝效果差
正确答案:C -
第9题：
柴油发动机（）过大时，过量空气系数过小，造成燃烧不完全，补燃期延长，废气中出现碳烟，排气温度高，动力性下降。
- A、负荷
- B、压缩比
- C、喷油压力
- D、喷油提前角
正确答案:A -
第10题：
多选题压缩比过大的缺点（）A排气温度高.；
B吸气效率低；
C功率消耗大.
D加速了各运动部件的磨损
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题由于排气温度限制，压缩机的排气温度是随该级压缩比的增加按一定的关系（）的，过高的排气温度会恶化汽缸润滑油的性能。正确答案： 增高解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题压缩机的排气温度是压缩比（Pk/Po）的比值有关。当冷凝压力上升，吸气温度不变，而蒸发压力下降时，使排气温度上升，造成制冷循环恶化。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
压缩比越高，排气温度越（）。
正确答案:高 -
第14题：
空压机高压缸的进气阀或排气阀漏气会导致（）。
- A、低压级排气温度过高
- B、高压级排气压力偏高
- C、低压级排气压力偏低
- D、高压级排气温度过高
正确答案:D -
第15题：
排放气压缩机压缩比过大会造成（）
- A、排出温度低
- B、排出温度高
- C、排出压力高
- D、排出气量大
正确答案:B -
第16题：
以下（）不会造成冰机排气温度偏高。
- A、吸入气体温度过高
- B、排气阀片破裂
- C、安全阀漏气
- D、气氨压力偏低
正确答案:D -
第17题：
稳定塔塔釜温度过高，会造成稳定塔顶气相负荷过大，产品液收降高且产品的初馏点偏低。
正确答案:错误 -
第18题：
压缩机压缩比增大会造成（）
- A、排气温度上升
- B、排气温度下降
- C、吸气温度上升
- D、吸气温度下降
正确答案:A -
第19题：
预热箱温度偏低时，会造成纤维的卷曲数偏大。
正确答案:错误 -
第20题：
由于排气温度限制，压缩机的排气温度是随该级压缩比的增加按一定的关系（）的，过高的排气温度会恶化汽缸润滑油的性能。
正确答案:增高 -
第21题：
单选题空压机高压缸的进气阀或排气阀漏气会导致（）。A低压级排气温度过高
B高压级排气压力偏高
C低压级排气压力偏低
D高压级排气温度过高
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题引起燃烧滞燃期变长的主要原因是（）。 Ⅰ．燃油十六烷值偏低； Ⅱ．供油提前角过大； Ⅲ．压缩比过高； Ⅳ．压缩终点压力、温度偏低； Ⅴ．转速升高； Ⅵ．雾化质量好。AⅠ+Ⅱ+Ⅲ
BⅠ+Ⅲ+Ⅵ
CⅠ+Ⅱ+Ⅳ
DⅡ+Ⅳ+Ⅴ
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题压缩比过大，会造成排气温度偏低。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析