在发动机的选型过程中需要对发动机所处运行环境进行（）。

第1题：

在地面，在人工中断发动机起动后，需要对发动机进行多长时间的冷转？（）

• A、30秒
• B、1分钟
• C、2分钟

第2题：

发动机控油杆位于中位，在关闭发动机前，让发动机在怠速状态运行（）分钟，这样可以让发动机部件逐步冷却。

第3题：

检修时可以在发动机运行的状态下进行。

第4题：

匹配是指为某一发动机配用（），使之实现（）及（）各种性能要求，而对发动机、电控系统进行选型、配套设计、部件选配、标定以及为此进行的各种试验与开发的整个过程。

第5题：

关于ATF的更换，下列哪一项说明是正确的？（）

• A、起动并使发动机保持怠速状态，直到发动机达到正常的工作温度。在发动机运行时，排放ATF
• B、驾驶车辆直到发动机达到正常的工作温度。在发动机运行时，排放ATF
• C、起动并使发动机保持怠速状态，直到发动机达到正常的工作温度。关闭发动机，排放ATF
• D、驾驶车辆直到发动机达到正常的工作温度。关闭发动机，排放ATF

第6题：

车辆在涉水行驶过程中导致发动机进水而损毁，被保险人投保了附加发动机涉水损失险，发动机损失可以获得赔付，但需扣除（）的绝对免赔

• A、0.1
• B、0.15
• C、0.2
• D、0.3

第7题：

MTU发动机的运行过程中发生哪些情况，应立即关掉发动机？

第8题：

检查发动机机油油面高低应在发动机运行中进行。

第9题：

下面关于操作脱开电门使IDG脱开的条件正确的是（）。

• A、发动机停止转动
• B、发动机起动手柄需在关断位
• C、发动机起动手柄需在慢车位
• D、发动机需工作在高慢车状态

第10题：

在发动机运转过程中，通过接近通道接近发动机必须满足的条件是（）

• A、发动机工作在慢车位
• B、能和驾驶舱进行有效的联系
• C、A和B
• D、以上都不对

第11题：

第12题：

第13题：

机油温度过低的原因有（）。

• A、发动机运行环境气温较低
• B、冷却系统温度过低
• C、发动机长时间低负荷运行
• D、恒温阀压力高

第14题：

发动机故障灯在发动机运行过程中点亮，可不必查明原因并排除.

第15题：

关于ATF的更换，下列哪一项说明是正确的（）

• A、起动并使发动机保持怠速状态，直到发动机达到正常的工作温度。在发动机运行时，排放ATF
• B、驾驶车辆直到发动机达到正常的工作温度。在发动机运行时，排放ATF
• C、起动并使发动机保持怠速状态，直到发动机达到正常的工作温度。关闭发动机，排放ATF
• D、起动发动机，让其运作一下，关闭发动机，排放ATF

第16题：

在讨论维修作业中更换发动机控制模块时，技师甲说有些车辆在更换发动机控制模块后，应对控制模块进行适应编程，以便发动机控制模块能精确控制发动机的运行；技师乙说有些车辆在更换发动机控制模块后，应驾驶车辆在各种工况条件下运行一段时间，以便发动机控制模块能尽快进行再学习过程。试问谁的说法是正确的？（）

• A、只有甲正确
• B、只有乙正确
• C、两人均正确
• D、两人均不正确

第17题：

EGT起动红线值为725℃，该红线值什么时候出现（）。

• A、在空中起动发动机时
• B、在空中发动机起动过程中
• C、在地面起动发动机过程中
• D、在地面发动机工作时

第18题：

装配点燃式发动机的在用汽车在采用双怠速法对汽车排放进行检测时，要对过量空气系数（λ）进行判定。

第19题：

发动机控油杆位于（），在关闭发动机前，让发动机在怠速状态运行3~5分钟，这样可以让发动机部件逐步冷却。

第20题：

自持转速是指：（）.

• A、在发动机启动过程中，当涡轮输出的功率能自行加速发动机转子时的转速
• B、在发动机启动过程中，启动机停止工作时的转速
• C、在发动机启动过程中，启动结束时的转速
• D、在发动机启动过程中，涡轮开始输出功率时的转速

第21题：

转换放气活门的功用是（）

• A、在发动机起动和发动机加速过程中提高HPC失速幅度
• B、在发动机失速时帮助发动机恢复工作
• C、在发动机减速时提高发动机效率在发动机起动和发动机加速过程中提高LPC失速幅度

第22题：

第23题：