煤油测试气阀泄漏量为何不再普遍适用？

题目

煤油测试气阀泄漏量为何不再普遍适用？

相似考题

1.对气阀导管的错误说法有( )。A.导管承受气阀侧推力B.承担气阀散热C.导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废D.润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油

2.不适用检查真空泵吸气管路泄漏的方法是（）A、启动真空泵关闭水泵抽气阀，看真空表是否上升B、启动真空泵关闭水泵抽气阀，用烟火检查管路C、启动真空泵关闭水泵抽气阀，用肥皂水检查管路D、关闭真空泵吸气口阀门和水泵抽气阀门，向管道注水打压

3.空压机气阀检修组装好后，可用煤油试漏，允许滴漏量为每分钟不多于（）滴。A、5B、10C、20D、30

4.如何判断各级气阀是否泄漏？

参考答案和解析
正确答案: 随着技术的发展，新的材料和设计的产生，原先用煤油测试气阀泄漏量已不再普遍适用，因为：
①非金属阀片气阀用煤油测定泄漏很有可能出现不合格，但如果通过了气密性测定法，上机运转就没有问题。阀片密封是靠压差实现的，气密性测定法正是模拟了这一工作特点，测试了阀片在有压差存在时对气体的密封能力。
②对于一些有特殊结构的气阀而言，如阀片与阀座之间有升程垫片等间隔物，如果采用煤油试漏，气阀中间圈肯定是漏的。
③没有一个气阀是绝对无泄漏的，只要泄漏量低于允许值就是合格的。
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  • 第1题：

    液化石油气阀门泄漏时，应就地让其泄漏。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    造成快速放气阀泄漏的原因有哪些？


    正确答案: 壳体破裂；密封垫失效；丝扣松动或滑扣。

  • 第3题：

    常用的测试空压机气阀密封状况的方法是（）。

    • A、煤油渗透法
    • B、泵压试验
    • C、水压试验
    • D、透光法

    正确答案:A

  • 第4题：

    为何设气阀间隙？


    正确答案: 柴油机工作时，传动机件和气阀会受热而膨胀，所以在冷机状态下，留有一定的间隙，以保证受热后能有一个膨胀的余地，防止气阀关闭不严而影响柴油机正常运转。

  • 第5题：

    燃气阀门接口损坏，导致燃气泄漏。导致燃气阀门损坏的原因有哪些？


    正确答案: （1）长期开关阀门，阀门松动。
    （2）年久失修。
    （3）阀门被腐蚀。

  • 第6题：

    活塞式压缩机气缸有异声的原因可能是（）。

    • A、吸气阀泄漏
    • B、气缸余隙大
    • C、气缸余隙太小
    • D、排气阀泄漏

    正确答案:C

  • 第7题：

    制冷压缩机气阀组可用煤油作渗透实验检验气密性。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    问答题
    燃气阀门接口损坏，导致燃气泄漏。导致燃气阀门损坏的原因有哪些？

    正确答案： （1）长期开关阀门，阀门松动。
    （2）年久失修。
    （3）阀门被腐蚀。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    如何判断各级气阀是否泄漏？

    正确答案： （1）通过温度变化来判断，吸气阀泄漏，则进口温度升高，排气阀泄漏则上一级出口压力上升。
    （2）通过响声来判断气阀漏气，会发出嘶嘶的响声。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    活塞式压缩机气缸有异声的原因可能是（）。
    A

    吸气阀泄漏

    B

    气缸余隙大

    C

    气缸余隙太小

    D

    排气阀泄漏


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    空压机气阀检修组装好后，可用煤油试漏，允许滴漏量为每分钟不多于（）滴。
    A

    5

    B

    10

    C

    20

    D

    30


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    煤油测试气阀泄漏量为何不再普遍适用？

    正确答案： 随着技术的发展，新的材料和设计的产生，原先用煤油测试气阀泄漏量已不再普遍适用，因为：
    ①非金属阀片气阀用煤油测定泄漏很有可能出现不合格，但如果通过了气密性测定法，上机运转就没有问题。阀片密封是靠压差实现的，气密性测定法正是模拟了这一工作特点，测试了阀片在有压差存在时对气体的密封能力。
    ②对于一些有特殊结构的气阀而言，如阀片与阀座之间有升程垫片等间隔物，如果采用煤油试漏，气阀中间圈肯定是漏的。
    ③没有一个气阀是绝对无泄漏的，只要泄漏量低于允许值就是合格的。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    控制阀中直通单座阀的特点是（）。

    • A、适用于压差较大的场合
    • B、适用允许泄漏量较大的场合
    • C、适用允许泄漏量较小的场合
    • D、介质对阀芯造成的不平衡力小

    正确答案:C

  • 第14题：

    采用煤油查漏法检查气阀气密性时，倒入煤油后要求（）无渗漏为合格。

    • A、2min
    • B、5min
    • C、10min
    • D、15min

    正确答案:B

  • 第15题：

    自动制动阀调整阀下方漏风，其原因可能是（）。

    • A、供气阀杆过短
    • B、供气阀漏泄
    • C、排气阀弹簧弹性系数减小
    • D、气阀泄漏

    正确答案:B

  • 第16题：

    传统的测试模型对面向对象软件不再适用，原因是什么？


    正确答案:面向对象程序的结构不再是传统的功能模块结构，作为一个整体，原有集成测试所要求的，逐步将所开发的模块搭建在一起进行测试的方法已成为不可能。而且，面向对象软件抛弃了传统的开发模式，对每个开发阶段都有不同以往的要求和结果，已经不可能用功能细化的观点来检测面向对象分析和设计的结果。因此，传统的测试模型对面向对象软件已经不再适用。

  • 第17题：

    空压机、气阀、活塞、气缸等部件检修时，可以用煤油清洗。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    活塞式制冷压缩机的输气系数与（）有关。

    • A、余隙容积
    • B、泄漏量
    • C、气缸温度
    • D、吸排气阀阻力
    • E、电源电压

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    往复式压缩机吸、排气阀应进行（）检查。

    • A、煤油试漏
    • B、着色
    • C、厚度

    正确答案:A

  • 第20题：

    问答题
    为何设气阀间隙？

    正确答案： 柴油机工作时，传动机件和气阀会受热而膨胀，所以在冷机状态下，留有一定的间隙，以保证受热后能有一个膨胀的余地，防止气阀关闭不严而影响柴油机正常运转。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    传统的测试模型对面向对象软件不再适用，原因是什么？

    正确答案： 面向对象程序的结构不再是传统的功能模块结构，作为一个整体，原有集成测试所要求的，逐步将所开发的模块搭建在一起进行测试的方法已成为不可能。而且，面向对象软件抛弃了传统的开发模式，对每个开发阶段都有不同以往的要求和结果，已经不可能用功能细化的观点来检测面向对象分析和设计的结果。因此，传统的测试模型对面向对象软件已经不再适用。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    常用的测试空压机气阀密封状况的方法是（）。
    A

    煤油渗透法

    B

    泵压试验

    C

    水压试验

    D

    透光法


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    自动制动阀调整阀下方漏风，其原因可能是（）。
    A

    供气阀杆过短

    B

    供气阀漏泄

    C

    排气阀弹簧弹性系数减小

    D

    气阀泄漏


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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