对于内燃机,点火系统按照点火顺序以一定的点火提交角,及时供给(),以保证在各种特殊条件下产生足以()。
第1题:
对于往复式内燃机,点火线圈的作用就是将低压电通过感应线圈转化为(),已产生火花,对缸内的燃气进行点火。
第2题:
发动机点火系统的功用,是按照发动机各汽缸规定(),适时低产生高强度的电火花点燃汽缸中的油气混合气.
第3题:
电控点火系统按照结构分为()电控点火系统和无触点电控点火系统。
第4题:
柴油内燃机系统是由()部分构成。
第5题:
在使用煤气时,一定要按照先开气后点火的顺序。
第6题:
点火系必须产生并提供足以击穿()的高压电,以保证汽缸点火的可靠性。
第7题:
分电器的配电器的功用是将()产生的高压电,按照点火顺序在点火时刻送至相应汽缸的火花塞上,产生电火花。
第8题:
点火系能产生足以击穿( )间隙的电压。
第9题:
第10题:
第11题:
电控点火系统中,点火信号由电控单元产生
普通点火系统中,点火信号由分电器产生
电控点火系统中,由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节
传统点火系统中,触点间隙增大,将使点火电压变低
第12题:
对
错
第13题:
对于内燃机,点火系统的功用是按照内燃机工作循环所()和按照一定的次序产生(),以点燃气缸内被压缩的混合气。
第14题:
开工时加热炉点火的顺序是先点(),后点(),()交错点火,保证()温度均匀。
第15题:
点火系统的初级电路必须正常工作,以保证点火线圈产生点火高压。初级点火电路不包括下列哪个元件。()
第16题:
点火系统必须在发动机各种工况和使用条件下,都能()、()地点火。
第17题:
点火系应具有保证发动机在不同工况和使用条件下可靠而准确地点火的功能。
第18题:
在发动机点火系中,点火线圈的主要作用是产生高压电流,以满足发动机的点火需要。
第19题:
在汽车的各种干扰源里,以点火系产生的干扰最为严重。
第20题:
火炬系统设置了自动点火()远程遥控及现场手动点火和现场地面内传焰点火两种点火设施,以确保点火的安全可靠。
第21题:
第22题:
第23题: