为什么密封部件要进行开机磨合？
题目
为什么密封部件要进行开机磨合？
相似考题
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第1题：
大修发动机为什么要进行磨合？
正确答案: 发动机各部零件表面加工比较粗糙，组装间隙较小，接触面不平，运动摩擦后脱落的金属屑较多，致使发动机运行时零件表面温度较高，润滑不良，加快零件磨损，缩短发动机的使用寿命。大修好后的发动机,不经磨合,一起动就投入大负荷作业将造成零件的急剧磨损,缩短零件的使用寿命,甚至产生拉缸、烧瓦、抱轴等事故。 -
第2题：
开机前汽轮机为什么要进行低速暖机？
正确答案: 低速暖机是透平在低转速下的预热过程，目的有两个：
（1）汽轮机在启动时，要求一个适当时间进行低速暖机，冷态启动时低速暖机的目的是使透平各部件充分预热膨胀，保证转子的弯曲度，各部件符合设计要求，使汽缸、隔板、喷嘴、轴、叶轮、汽封和轴封，避免发生变形和松弛，或者发生动静件摩擦。透平壳体很重，各部分厚薄不匀，入口蒸汽温度达到430℃，如不在低速下暖机，各部件受热不均匀，膨胀不一，会造成轴弯曲，各部间隙变化，轴承受到附加压力，甚至导致迷宫密封的损坏而发生严重事故，一般暖机规定了转速，转速太低，油膜建立不好，会使轴承受损。
（2）为了彻底排出机壳内的凝结水，启动前，透平处于常温下，高温蒸汽进入机体内会凝结，严重时会产生水击，高速运转时会损坏叶片，振动加大。暖机过程中，通过预热升温，排净冷凝水，可避免事故发生。
（3）对于未完全冷却的汽轮机，特别是没有盘车装置的汽轮机，在启动时也必须低速暖机，其目的是防止轴弯曲变形及以免造成通汽载面动静部分的磨擦。 -
第3题：
INMARSAT-C船站开机后为什么要进行入网登记，而关机前为什么要进行退网登记？
正确答案: 1.只有入网后才能通过入网洋区的岸站进行通信
2.脱网的目的是为了避免使船站所在洋区的网络协调站（NCS）连续不断地发送电文；只有当船站再次入网时，NCS才会继续发送电文给船站.如果船站没有进行脱网就关机，有电文给这艘船舶的岸站将会连续试发送电文并联络这个船站，在反复试发送失败后，岸站可能会拒绝给该船站发送电文. -
第4题：
压缩机单台投用，备台不用，要保证氧化正常开车，必须对备台（）。
- A、进行投锁
- B、进行解锁
- C、停机械密封水
- D、开机械密封水
正确答案:B -
第5题：
发动机大修后，为什么要进行冷磨合热试？
正确答案: 因为大修发动机在修理和装配过程中，各零件间的摩擦表面比较粗糙，都具有微观及宏观缺陷。
为了使互相摩擦的零件提高表面粗糙度和得到更好的配合，检查修理质量和消除在修理或装配过程中所存在的某些缺陷，进一步提高发动机大修质量，因此大修发动进行冷磨和热试。 -
第6题：
为什么腌制蔬菜时要进行密封？
正确答案:适当地提供或切断氧气可以促进或抑制（发酵）菌的生长，同时可以导致生产向产生预期的代谢产物方向发展；
乳酸菌是兼性厌氧菌，只有在缺氧的条件下才能将糖转化成乳酸； 霉菌完全是需氧性的菌，故缺氧是控制霉菌生长的重要途径，这就是为什么腌制蔬菜时要进行密封的原因。 -
第7题：
为什么板式部件要进行边部处理？
正确答案: 各种板式部件的表面虽经贴面处理，但侧边显仍露出各种材料的接缝或孔隙，不仅影响外观质量，而且在产品运输和使用过程中，边角部容易碰损、面层容易被掀起或剥落。尤其是用刨花板作基材，边材侧边暴露在大气中，湿度变化时会产生吸湿膨胀、脱落或变形现象。因此，板件侧边处理是必不可少的重要工序。 -
第8题：
为什么要进行零部件表面的喷塑？
正确答案: 零部件表面的喷塑是为了使金属表面上覆盖一层塑料薄膜，以达到零部件金属表面与腐蚀性介质隔离的目的，这样的制品具有金属与塑料两者的优点。 -
第9题：
问答题衡器设备调试前称重显示仪表要进行开机预热？为什么？正确答案： 调试前必须对称重显示仪表和传感器进行通电预热的处理。因为电子产品由电子元件组成，只有通过一定时间的通电，才会保证整个系统达到热平衡的效果，使衡器在使用中不会出现不稳定现象，预热也是对系统各部分的检测过程，可以及时将有问题零部件查找出来。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题为什么腌制蔬菜时要进行密封？正确答案： 适当地提供或切断氧气可以促进或抑制（发酵）菌的生长，同时可以导致生产向产生预期的代谢产物方向发展；
乳酸菌是兼性厌氧菌，只有在缺氧的条件下才能将糖转化成乳酸； 霉菌完全是需氧性的菌，故缺氧是控制霉菌生长的重要途径，这就是为什么腌制蔬菜时要进行密封的原因。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题INMARSAT-C船站开机后为什么要进行入网登记，而关机前为什么要进行退网登记？正确答案： 1.只有入网后才能通过入网洋区的岸站进行通信
2.脱网的目的是为了避免使船站所在洋区的网络协调站（NCS）连续不断地发送电文；只有当船站再次入网时，NCS才会继续发送电文给船站.如果船站没有进行脱网就关机，有电文给这艘船舶的岸站将会连续试发送电文并联络这个船站，在反复试发送失败后，岸站可能会拒绝给该船站发送电文.解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题为什么密封部件要进行开机磨合？正确答案： ①非金属活塞环和填料环都有一个着床磨合过程。磨合过程中，非金属渗入到金属工作面形成镀膜，使正常工作时非金属环的磨损率大大下降，以保证数千小时的使用寿命。
②压缩机开机磨合过程的好坏，将直接影响活塞环与填料环正常运行时的效果和寿命，应加以重视。
③磨合分空车磨合和逐步升压磨合两个阶段，通常PTFE环的空车磨合为几个小时。
升压磨合过程中应检查气体排温冷却液流量润滑情况以及泄漏情况，每一步正常后再进行下一步。
④如填料环中有金属环存在，磨合过程可能需要几十个小时，千万别图省事减少磨合时间。解析： 暂无解析 -
第13题：
泵开机前为什么要进行灌泵？
正确答案:离心泵启动之前必须使泵内充满被输送的液体，排出空气或其他气体，泵启动时叶轮才能产生足够大的离心力，使泵吸入口产生较大的真空度而不断吸入液体，否则泵壳内有气体就可能达不到所要求的真空度，甚至使泵吸不进液体。 -
第14题：
TBA/22 在对影响包装密封性的部件维修后开机，取连续的10 包样进行包装密封性检测包括（）、（）和（）检查 。
正确答案:电导；渗透；手工撕包 -
第15题：
为什么开泵、开机前要进行盘车？盘车对安全运行有什么好处？
正确答案: 机泵在停运期间，各摩擦表面上的润滑油膜逐渐消失，并且还可能进入异物或发生松动，使各运动部件的相对位置起了变化。
如果这种状态下骤然启动，势必造成机件急剧磨损、碰撞、卡死等情况。另外盘车还可以减小启动惯性，减小启动转矩。 -
第16题：
数控车床首次开机为什么要进行返回参考点操作？
正确答案:回参考点的目的就是为了建立数控机床坐标系，并确定机床原点。只有机床回参考点以后，机床坐标系才建立起来，刀具移动才有了依据。 -
第17题：
浆泵产生振动的原因有哪些？为什么开机前要通入密封水？
正确答案:A.泵产生振动的原因有很多种，常见的有以下几种：
1、机组安装不牢固；
2、吸水管漏气或吸入管口淹没深度不够使泵内吸入 空气；
3、叶轮局部有堵塞或叶轮破损；动平衡不好；
4、流量过小偏离运行工况占；
5、泵与原电动机轴不同心；
6、轴承破损；
7、叶轮产生汽蚀。
B.通密封水的目的是为了对密封填料或机械密封进行润滑与冷却，防止因填料或机械密封的温度过高而烧坏。 -
第18题：
机械密封为什么要进行冲洗和冷却？
正确答案: 是为了降低摩擦体的温度，保证摩擦面之间有一层完整的液膜，减少摩擦损失，降低功率消耗，保证液膜不因高温汽化被破坏。 -
第19题：
民用运输机要在哪些部件进行密封（）。
- A、机翼表面的朦皮边缘要进行气动密封
- B、油箱
- C、2017
- D、气密框上通过钢索的部件
正确答案:A,C,D -
第20题：
问答题浆泵产生振动的原因有哪些？为什么开机前要通入密封水？正确答案： A.泵产生振动的原因有很多种，常见的有以下几种：
1、机组安装不牢固；
2、吸水管漏气或吸入管口淹没深度不够使泵内吸入 空气；
3、叶轮局部有堵塞或叶轮破损；动平衡不好；
4、流量过小偏离运行工况占；
5、泵与原电动机轴不同心；
6、轴承破损；
7、叶轮产生汽蚀。
B.通密封水的目的是为了对密封填料或机械密封进行润滑与冷却，防止因填料或机械密封的温度过高而烧坏。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题机械密封为什么要进行冲洗和冷却？正确答案： 是为了降低摩擦体的温度，保证摩擦面之间有一层完整的液膜，减少摩擦损失，降低功率消耗，保证液膜不因高温汽化被破坏。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题TBA/22 在对影响包装密封性的部件维修后开机，取连续的10 包样进行包装密封性检测包括（）、（）和（）检查 。正确答案： 电导,渗透,手工撕包解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题发动机大修后，为什么要进行冷磨合热试？正确答案： 因为大修发动机在修理和装配过程中，各零件间的摩擦表面比较粗糙，都具有微观及宏观缺陷。
为了使互相摩擦的零件提高表面粗糙度和得到更好的配合，检查修理质量和消除在修理或装配过程中所存在的某些缺陷，进一步提高发动机大修质量，因此大修发动进行冷磨和热试。解析： 暂无解析